Con un 2017 que se convertirá en el segundo de mayores ventas de la historia, las marcas ya se preparan para ofrecer más novedades y atraer nuevos clientes. Te contamos todos lo que se viene
Las ventas de autos 0km
crecerán este año casi un 30%. Así anticipan los pronósticos de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina -ACARA- a pocos días para cerrar 2017, un período que
sorprendió a todos porque ni las terminales ni los puntos de venta esperaban esa recuperación.
Tal es así, que la demanda llevó a las marcas a
reprogramar sus agendas sobre la marcha: algunas sumaron novedades que no estaban la lista, otras se mantuvieron activas con animaciones de gama y otras anticiparon lo que vendrá en 2018, que promete tener importantes primicias.
Con los modelos que las marcas masivas empezarán a fabricar en el país, sumado a los que importan; más los premium, eléctricos y las nuevas marcas chinas, las novedades llegarán a 100 en 2018
En
Motriz repasamos el sector y te contamos,
marca por marca, los modelos que se lanzaron al mercado en estos últimos días de diciembre y lo que encontrarán en los concesionarios a partir del mes próximo y hasta que finalice 2018.
Los eléctricos
El 2018 será el año de los eléctricos. No lo decimos por el número de ventas, sino porque será el
momento del desembarco de esta nueva tecnología en el mercado local.
Quienes ya confirmaron su llegada son
Renault Kangoo ZE, el utilitario que tenía fecha para ese año pero que finalmente se postergó.
A este modelo se sumarán el
Ford Mondeo Híbrido y el
Volkswagen Golf GTE, otro híbrido de la casa alemana. También podría ser el turno del
e-Golf, un modelo totalmente eléctrico, pero no hay fecha confirmada.
Quien también apostará al segmento de las nuevas tecnologías es Baic, una nueva marca china que acaba de llegar al paísy empezará a vender el
EX260, el cual ya se puede reservar por anticipado.
Todas las marcas que confirmaron los lanzamientos tienen una ventaja: por ser terminales radicadas en el país cuentan con la exención del impuesto extrazona del 35%, lo que permite tener precios más accesibles. Eso sucede con el Toyota Prius, el híbrido que ya se vende en el país.
Los nacionales
Un lugar muy importante en la agenda del año próximo ocuparán los nuevos modelos de producción nacional. Entre ellos, uno de los más destacados será el
Fiat Cronos. El sedán fabricado en Córdoba se presentará en febrero, tras una inversión de u$s500 millones realizada por la marca en la planta de Ferreyra.
También será el turno de la
Nissan Frontier nacional (hoy se importa de México), producida en la planta que posee Renault en Santa Isabel, mientras que hacia fin de año podría llegar la
Renault Alaskan, otra pick up que será fabricada en la planta cordobesa.
En el caso de
Citroën, será el turno del renovado
C4 Lounge, producido en el Palomar, donde el grupo PSA está llevando adelante una gran inversión para fabricar otro modelo con nueva plataforma de manos de Peugeot.
Por su parte
Volkswagen y
Chevrolet también comenzarán a trabajar en la
producción de dos nuevos modelos que se fabricarán en sus plantas locales, aunque falta para que lleguen a los concesionarios. En el primer caso será un SUV, mientras que en el segundo no hubo confirmación pero se especula con un producto para ese segmento o un SUP (una pick up chica).
Los masivos importados
La mayoría de las novedades llegarán de nuestro proveedor masivo, Brasil, y de otros países extra Mercosur.
Ford cerró el año con lo que será la novedad más importante de 2018, el
restyling del Fiesta KD, que se lanzó en la fiesta de fin de año realizada hace pocos días. Además, este modelo desde ahora deja de importarse de México y será brasilero.
En
Chevrolet, la novedad más importante será
Equinox, un nuevo SUV que completa la oferta de la marca en el segmento y se ubicará entre Tracker y Captiva.
Fiat acaba de presentar toda su línea de deportivos bajo la gama
“Italian Garage”, con el nuevo
Tipo, 500, 500X y Abarth. El año próximo se sumaría el
nuevo 500L, además de nuevas versiones de Toro, con motor naftero.
En
Renault cerrarán 2017 con el nuevo
Koleos, el SUV para competir en el segmento C, mientras que dejarán pendientes para abrir el año nuevo el
Captur con caja CVT que ya probamos en Motriz (
Leer más).
En
Peugeot, inaugurarán el verano con el
nuevo 5008, mientras que además está en agenda el
restyling del 308 GTi y algunas novedades en utilitarios.
Siguiendo con las masivas,
Toyota tendrá como plato fuerte el
CH-R, un nuevo SUV que ocupará la entrada de gama. Hace apenas unos días también lanzó
Innova (una van para 8 pasajeros);
Land Cruiser y Camry 2018.
Volkswagen también tiene importantes novedades: una de las principales será el
nuevo Virtus, un sedán que ocupará el lugar del discontinuado
Polo con baúl; también lanzarán el
Golf R y podría llegar el
nuevo Vento.
Las premium
En la alta gama,
Audi, Mercedes Benz y BMW seguirán completando su portfolio con productos más sofisticados. Recordemos que este fue un gran año para estas marcas, con una suba de
80% en ventas de marcas premium, lo que las tiene más motivadas para arriesgar con nuevas propuestas.
El otro aliciente es que se concretará la
eliminación de los impuestos internos, lo que permitirá que algunos modelos queden exentos del gravamen y bajen sus precios.
Entre las novedades,
Audi traerá el R8 Spyder, un vehículo de diseño radical y con líneas agresivas.
BMW, en tanto, importará la versión M5, además del nuevo X2 y X3; y Mercedes Benz presentará algunos modelos de la línea AMG, además del GLC350 e.
El grupo
Ditecar, importador de Volvo, Jaguar y Land Rover, se guardó dos importantes primicias para fin de año. Por un lado, el
Jaguar XF, un sedán con precios que van de u$s105.900 para el XF Prestige hasta los u$s139.900 para el XF S.
En el caso del
Volvo, la novedad es el nuevo
XC60. El SUV se venderá en la Argentina con dos motorizaciones nafteras, ambas 2.0 biturbo: T5 con 254 cv y T6 con 320 cv. Las dos se combinan con caja automática de ocho velocidades.
En 2018 será el turno del
Jaguar E-Pace y F-Type Coupé; Volvo sumará el XC40; y Land Rover el nuevo Discovery y Velar.
Otra ultra premium, Porsche, incorporará nuevas versiones del 911 y el nuevo Panamera Sport, mientras que Ferrari podría sumar tres novedades impactantes: Portofino, GTC4 Lusso y 812 Superfast.
En el caso de
Jeep, que este año
renovó todos sus modelos, sumará a fines del año próximo el
nuevo Wrangler, al tiempo que Chrysler, del mismo grupo FCA, podría incorporar un nuevo producto:
Pacífica.
Otra novedad que apuntará al segmento Premium es
DS con su DS7, un gran SUV que fue anticipado en el Salón de Buenos Aires y que llegará a nuestro mercado.
Los coreanos
Kia es otra de las marcas que está cerrando el año con novedades. Por un lado, el
Cerato de nueva generación, que trae como dato adicional y muy importante el cambio de origen, ya que ahora se fabrica en México (antes era coreano), por lo cual queda liberado del impuesto extrazona del 35% y bajará de precio.
Además, desde ahora se ofrecerá con dos tipos de carrocería, tanto hatchback (que es la primicia), como el ya conocido sedán.
La marca también renovó la semana pasada el SUV mediano
, Sorento, al cual sumó una nueva versión, más deportiva. Se trata de la GT-Line, con espacio para 7 pasajeros.
Para 2018 llegarán el
Kia Picanto y Rio, mientras que Hyundai, después de haber renovado todos sus SUV, se guarda el
i30 y Accent.
Las chinas
También las novedades llegarán de manos de las marcas chinas, que serán 14 el año próximo.
Una será
Borgward, que ya confirmó su desembarco con el BX7 y el BX8, dos SUV; Brilliance lo hará con el Shineray y Baic ya vende el X25, X35 y X55.
Otra de las novedades llegará de manos de DFSK, que se presenta la semana próxima con
tres utilitarios pequeños, mientras que Zoyte presentará la Gama Z y la gama EV.
En el caso de Chery, la primera china que apostó al mercado, presentará en 2018 la nueva Tiggo 2 y Tiggo 7; y Geely, que está desde 2016, sumará el X1. Lifan, que también ya tiene presencia en la Argentina, sumará más versiones de
MyWay y otros modelos como la X70 y M70.
Después de la media sanción en Diputados, el Senado aprobó la reforma tributaria que propuso el Gobierno y de esta manera se concretó una parte de la promesa que había hecho Cambiemos a la industria automotriz, que era eliminar el impuesto interno.
Decimos “en parte” porque la segunda escala, que incrementa el valor de los autos que superen el valor de $1.200.000, seguirá vigente y deberán tributar el 20 por ciento.
A pesar de esa regla, en el sector se muestran conformes ya que el alivio llega a los segmentos más demandados, que son los del segmento medio, muchos de ellos fabricados en la Argentina y que estaban afectados o bien debían mantener sus valores freezados para no caer en las garras del impuesto.
Con la eliminación, que rige para los vehículos que tienen de fábrica un precio entre los $380.000 y $800.000, y que en el concesionario equivale a valores de $530.000 a $1.200.000, los modelos que bajarán de precio son varios, muchos sedanes grandes y algunas SUV.
Repaso marca por marca:
Las que pueden bajar
Entre las marcas de alta gama, son pocos los modelos que están debajo del primer escalón, muchos modelos se encuentran por encima del segundo escalón, pero algunos de los más chicos podrían beneficiarse. Entre ellos se encuentran el Audi A1 y Q2; el Clase A de Mercedes Benz y los pequeños Smart; y algunas versiones de Mini.
Los que pueden subir
Con el fin del impuesto interno, algunos modelos tendrán vía libre para aumentar su valor. Son aquellos del segmento medio, tope de gama, que estaban al borde de caer en el tributo, y que por eso permanecieron mucho tiempo sin modificación en el valor para evitarlo.
Las motos y barcos
En el caso de las motos, se liberaron de la medida son las de gama media, que salen entre $70.000 y $140.000 antes de impuestos, el resto seguirán gravadas, lo mismo que las embarcaciones de lujo.