Honda CB500X: La candidata ideal

Honda le puso más condimento a su Maxi Trail más pequeña y elevó sus prestaciones tanto en para el asfalto, como fuera de este. Se posiciona como la moto ideal para los principiantes.



La Honda CB500X, ha quedado posicionada como el primer eslabón de la marca del ala dorada, dentro de la categoría de las denominadas Maxi Trail, donde la reina indiscutida de la marca, es la África Twin.

Apunta a todos aquellos usuarios que quieren iniciarse en este tipo de motos polivalentes. Esto es, aquellos modelos que pueden conducirse tanto en ciudad como por caminos sin asfalto.

Aliados del asfalto

Entre las soluciones que van a colaborar su rendimiento en ciudad y en ruta, se destacan: su tanque de nafta más aerodinámico, su carenado con líneas angulosas (también suma a su aerodinámica) y la pantalla de menor tamaño, la cual también está pensada para evitar el efecto del viento.

Aliados de la tierra

Para incursionar en la tierra, los aliados son: protectores en el radiador y por supuesto su sistema de amortiguación. Su horquilla delantera telescópica de 41mm, con ajuste de precarga, tiene 10mm más de recorrido, (hasta 150mm).



La amortiguación trasera está en manos de un momo amortiguador (sustituye al doble tubo), lo que se tradujo en un mayor recorrido para la rueda trasera, el cual ahora es de 135mm (antes de 118m).

Otro aliado para encarar los caminos pedregosos, es su rueda delantera, la cual ahora es de 19 pulgadas, reemplazando a la de 17”. Además, Los neumáticos son de uso mixto, con un perfil más alto y ranuras más profundas.

Fácil de “domar”

La altura del asiento de 830mm, junto a su manillar más ancho y de mayor radio de giro, la convierten en un modelo fácil de “domar”, y con una postura de manejo no forzada; un rasgo que caracteriza a todas las motos de esta clase.



La diferencia a favor de la CB500X, a diferencia de otras Maxi trail, son sus moderados kilos, lo que la convierte en una moto fácil de maniobrar y mover, aún debajo de ella. A diferencia de la anterior generación, ahora sumó iluminación led.

Dignos 48 CV

El motor, es uno ya conocido dentro de la familia de Honda. Se trata del bi cilíndrico de 500cc de 48 CV, el mismo que equipa a la CB500F y CBR500R. La marca hace mucho hincapié en lo ahorrador que resulta este motor, gracias a diferentes ajustes que recibió su sistema de inyección.

La capacidad del depósito de combustible ha aumentado hasta los 17,5 litros mejorando así la autonomía que se estima en 500 kilómetros aproximadamente, gracias a un contenido consumo.

Precio sugerido: USD17.000


 

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Estas son las motos de hasta 125cc más económicas


Por precio y practicidad, las motos de baja cilindrada son la mejor alternativa de movilidad tras el confinamiento.



La crisis del coronavirus obligará a modificar los hábitos de desplazamiento, al menos de forma temporal.  Muchas de las personas que hasta ahora se movían en transporte público buscarán modos alternativos para realizar sus desplazamientos. En Argentina, las motocicletas de baja cilindrada son la opción con mejor relación precio/producto.  Un repaso por los modelos de dos ruedas más buscados.

Honda Wave



Se produce en la planta de Campana (provincia de Buenos Aires) y su estética moderna es uno de sus principales pilares. Su última edición, mejoró la ergonomía de su asiento. El tablero también se actualizó. Ficha técnica:
  • Motor: monocilíndrico de 4 tiempos, OHC de 2 válvulas y refrigerado por aire.
  • Cilindrada: 110 cc
  • Caja: 4 velocidades
  • Capacidad de tanque: 3.7 litros
  • Arranque: eléctrico y a pedal.
  • Capacidad de tanque: 3.7 litros
  • Consumo: 56.7 km por litro
  • Autonomía: 209 km
  • Precio: $79.700

Honda New Biz 125cc



Una de las referentes dentro del segmento de las CUB, recibió una actualización a principios del año pasado. Sus principales novedades son: inyección electrónica PGM-FI, mejor capacidad de guardado abajo del asiento, una toma de 12 V para la carga de celulares, display 100% digital y sistema CBS de frenos combinados -el mismo con el que cuenta el scooter PCX 150-. Ficha técnica
  • Motor: monocilíndrico de 4 tiempos, OHC de 2 válvulas y refrigerado por aire.
  • Cilindrada: 125 cc
  • Caja: 4 velocidades
  • Capacidad de tanque: 3.7 litros
  • Arranque: eléctrico y a pedal.
  • Capacidad de tanque: 5.1 litros
  • Consumo: 56.7 km por litro
  • Autonomía: 209 km
  • Precio: $170.600

Yamaha Crypton



Es la rival directa de la Honda Wave por sus dimensiones y estética. Pesa 103 kilos de modo que es una moto ágil para maniobrar. Ficha técnica
  • Motor: Monocilíndrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire
  • Cilindrada: 110cc
  • Encendido: Electrónico y a patada
  • Capacidad de tanque: 3.7 litros
  • Consumo: entre 35 y 40 km por litro.
  • Autonomía: 165 km
Precio: A $99.600 

Yamaha Ray ZR

Representa el scootter más pequeño y accesible de la marca. Cuenta con un chasis ultra liviano, lo que se traduce en mayor agilidad y facilidad para maniobrar en el tránsito. Su gaveta debajo del asiento tiene capacidad para 15,5 litros. Tiene freno a tambor en ambas ruedas. Ficha técnica:
  • Motor: Monocilíndrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire
  • Cilindrada: 113cc
  • Encendido: Electrónico y a patada
  • Capacidad de tanque: 5.2 litros
  • Consumo: entre 35 y 40 km por litro.
  • Autonomía: 165 km
  • Precio: A 99.600

Kymco Like 125



El Kymco Like se caracteriza por sus líneas retro y se ofrece tanto en cilindrada de 125 y 200 cc. Si de modelos económicos se trata, José Franco, representante de Kymco en Córdoba hace 20 años, nos sugiere el Like 125cc. Es uno de los pocos con freno disco hidráulico delantero y trasero (el resto ofrece freno a tambor en la rueda trasera). Como plus, cuenta también con toma de 12 V y trae de serie un baúl porta casco para el acompañante. Ficha técnica
  • Motor: Monocilíndrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire
  • Cilindrada: 124.6cc
  • Encendido: Electrónico
  • Capacidad de tanque: 6 litros
  • Consumo: entre 35 y 40 km por litro.
  • Autonomía: 165 km
  • Consumo: entre 2.8 y 3 litros cada 100 kilómetros
  • Precio: $163.900

Kymco Agilty 125cc



La marca de origen taiwanés, cuenta dentro de la cilindrada baja al Agility, otro scooter que a diferencia de las CUB, ofrece una postura de manejo más relajada: las piernas van en 90 grados y protegidas por el frente de la moto. Ficha técnica:
  • Motor: Monocilíndrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire
  • Cilindrada: 124.6cc
  • Encendido: Electrónico
  • Capacidad de tanque: 6 litros
  • Consumo: entre 35 y 40 km por litro.
  • Precio: $110.990

Gilera Smash



La reina de las CUB accesibles es la Smash. Este modelo de 125cc tiene en el sitio oficial de Gilera nada menos que siete diferentes versiones, siendo la más costosa, la Smash Tunnig Full, con accesorios, entre ellos un escape especial, ideal para los que le gusta los modelos personalizados. Ficha técnica
  • Motor: Monocilíndrico, 4T, SOHC, Refrigerado por aire
  • Cilindrada: 119.1cc
  • Encendido: Electrónico
  • Capacidad de tanque: 4.1 litros
  • Consumo: entre 35 y 40 km por litro.
Precio: Desde $ 45.000.

Keller Cronos 110cc



La marca de capitales chinos cuya planta de ensamblaje se encuentra en Córdoba, tiene a la Keller Cronos, como la gran referente de las motos citadinas accesibles. Se ofrece en versiones Classic Eco y Classic Plus y Classic Full.
Ficha Técnica:
  • Motor: monocilíndrico de 4 tiempos, SOHC refrigerado por aire.
  • Cilindrada: 110 cc
  • Caja: 4 velocidades
  • Capacidad de tanque: 4 litros
  • Arranque: eléctrico y a pedal.
  • Consumo: 56.7 km por litro
  • Autonomía: 230 km
  • Precio: $43.950
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