Ford F-150 LARIAT LUXURY La Full Size de lujo

Ford completó el binomio de las pick ups “Full Size” con la F-150 Lariat, una versión más de lujo que se suma a la reciente lanzada F-150 Raptor.

Después de haber estado en pre venta desde octubre del año pasado, hoy 18 de febrero, Ford realizó el lanzamiento oficial de su segunda pick up del segmento grande. Esta nueva integrante intimida por sus grandes proporciones, pero a diferencia de su hermana más “salvaje”, deja de lado una imagen más para la batalla (está mentada para el off road extremo), por una más elegante

Brillo, sinónimo de lujo

La presencia de mucho cromado en su exuberante parrilla, espejos retrovisores, marcos de las ventanas e incluso en sus llantas de 20”, dan fe de su estilo más conservador. Las ópticas en forma de una herradura que envuelven el listón principal de su parrilla, cuentan con luces leds, lo mismo sucede en su juego óptico trasero. Las luces led se hacen presente también en la caja de carga (puede cargar 943 kilos) que iluminan como un estadio de fútbol su sector de carga.

400 Caballos y 542 Nm

La decencia que transmite su imagen no se condice con lo que lleva su protuberante trompa, pues debajo de su capot cuenta con un motor 5.0L V8 de 400 CV con un impresionante torque de 542 Nm. Solo para hacer un paralelismo con la F150 Raptor, esta cuenta con un V6 3.5 litros EcoBoost de 456 CV de 691 Nm de torque. Recordemos que esta última fue intervenida por la división deportiva de la marca: Ford Performance. La caja, al igual que la versión Raptor, es automática de 10 velocidades.  

El Off Road, también es lo suyo

Por supuesto esta mole de 3.175 kilos, ofrece tracción 4×4 y no uno solo modo, sino 3 (lo mismo que la Raptor): 4X4 baja, 4X4 auto, 4X4 alta. Así mismo, cuenta con diferentes modos de conducción (Sormal, Tow/Haul, Sport, Snow/Wet y EcoSelect), en lo que la F150 piensa y actúa por uno mismo, según el terreno que tenga al frente.

Tecnología en pos del Confort

La lista de avances tecnológicos que presenta es interminable. En lo referido al confort del puesto de mando, se puede mencionar un display en el tablero de nada menos que de 8”. Luego, en la consola central, por supuesto que cuenta con pantalla táctil (de 8” también) con el ya conocido sistema multimedia SYNC3. Después, como dato a destacar vale mencionar su equipo de audio con 10 parlantes más 1 subwoffer.

Tecnología en pos de la Seguridad

El otro aspecto donde se aplicó mucha tecnología fue en las ayudas de conducción y aquí la lista también es interminable. Alerta de Punto Ciego, Alerta de Mantenimiento de Carril, Asistente de Pre-Colisión más el Frenado Autónomo de Emergencia, Detección de Peatones, Cámara Trasera, Pro Trailer Back Assit (ayuda a estacionar marcha atrás con un remolque), Asistente de Arranque en Pendiente,  Control Anti Vuelco, y por supuesto, Control de Estabilidad. En seguridad pasiva, se destacan la dotación de 10 airbags, incluyendo los cinturones de seguridad inflables de las plazas traseras.

La más vendida desde 1977

La Nueva F-150 forma parte de la serie F de Ford, altamente valorada por los consumidores del mercado norteamericano y en el mundo. Es tal el éxito del modelo, que es la pick-up más vendida de los Estados Unidos desde 1977. Sin embargo, lo que es más valioso, es que es el vehículo más vendido del país (incluyendo autos) desde 1986.No obstante, el primer referente de la Raza Fuerte que llegó a la Argentina fue la pick-up F-100 en el año 1959.
Ficha Técnica
  • Modelo: Ford F-150 Lariat Luxury
  • Se fabrica en: Estados Unidos
  • Motor: Ford F-150 Lariat Luxury V8 de 5.0 litros de  400 CV y 542 Nm de torque
  • Transmisión: Automática de 10 marchas
  • Tracción: 4×4 (3 modos) con reductora
  • Dimensiones: Largo: 61.90mm/Ancho: 2.459mm/Alto:1.963mm/Distancia entre ejes:3.983mm
  • Precio: U$S 63.300 (La F-150 Raptor cuesta U$S85.000)

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¿Cuáles son los SUVs 4×4 más puristas de Argentina?

De todos los utilitarios deportivos, solo algunos están aptos para el off road extremo. Jeep, Mercedes Benz, Land Rover y Suzuki, las marcas con los mejores 4×4 del mundo.

Por tradición, pero por sobre todo por sus prestaciones, hay modelos que son considerados “Los padres del 4×4”. A pesar de un 2020 que se perfila como uno de los peores de los últimos tiempos (ACARA vaticina por debajo de las 400 mil unidades vendidas), son varias las marcas expertas en off road que decidieron, pese a este contexto, apostar por sus modelos más icónicos y costosos. A continuación, estos son los 4×4 más exclusivos que este año podrás ver circular en Argentina.

Jeep Wrangler Rubicon

La firma Jeep, perteneciente al grupo FCA (Fiat Chrysler Argentina), empezó el año entre las diez que más patentaron autos en Argentina. Su novena posición con un total de 1.377 unidades, se la debe casi en su totalidad, al exitoso Jeep Renegade. Esta gran cuota de confianza, le permitió a la marca iniciar la comercialización de la cuarta generación del Jeep Wrangler Rubicon. La oferta se compone por dos tipos de carrocería (2 y 4 puertas), ambos con el motor PentaStar V6 de 3.6 litros de 285 CV y 350 Nm. Motriz, ya pudo tomar contacto con el modelo (leer nota), en California (Estados Unidos) en el circuito natural que lleva su propio nombre (el Rubicon Trail). Esta nueva generación, denominada JL, ha recibido notables mejoras para sacar a relucir aún más su perfil off road: Cuenta por primera vez con diferencial central, mejoró todos sus ángulos de ataque de su carrocería, bajó 90 kilos de peso, la suspensión evolucionó y cuenta con mayor recorrido, la caja es ahora de 8 marchas automática y cuenta con 75 sistemas de seguridad activa y pasiva, entre lo más destacable. El precio de esta maravillosa máquina que cuenta con dos niveles de equipamiento: Rubicon (el más extremo para off-road) y Sahara (el más lujoso), el primero de ellos con el sistema 4×4 Rock-Trac y el segundo con el sistema Selec-Trac (ambos sistemas distribuyen de manera constante a la fuerza en las cuatro ruedas) parte en los U$S81.500 (Rubicon 2 puertas), hasta los U$S88.500, de su par con 4 puertas. En el medio, se ubica el Sahara a un valor de U$S86.500

Mercedes Benz Clase G500

Dentro de Mercedes Benz, el 4×4 extremo se combina con el lujo extremo, en el recién lanzado Clase G 500. Esta suntuosa bestia mantiene intactas sus líneas de sus ancestros, cuando era un vehículo de guerra, pero cargada de sofisticación. Proviene de Austria y cuenta debajo de su capot, con un bestial V8 twin turbo de 4.0 litros que genera 422 CV y 610 Nm. Tiene transmisión de 9 velocidades y lleva tracción integral 4MATIC.  Cuenta además, con tres bloqueos de diferencial con una acción de bloqueo del 100%: dos bloqueos de garras en el diferencial del eje delantero y del eje trasero y un embrague de discos con acción de bloqueo del 100% en la caja de transferencia. Estos bloqueos pueden activarse manualmente para poder afrontar situaciones extremas. Al igual que el Jeep Rubicon, este 4×4 bajó de peso (150 kilos menos) y en este caso mejoró 50% su rigidez estructural. También recibió mejoras en su capacidad de vadeo, gracias a sus ángulos de ataque (30.9º de salida, 25.7º ventral y 45º  en subida en pendiente). La gran revolución del modelo se dio puertas adentro, destacandose las dos pantallas de 12.3”, cada una mostrando diferente información del vehículo. En materia multimedia, es posible conectarse a dispositivos con Apple CarPlay y Android Auto, mientras que el sistema de sonido está compuesto por 15 bocinas y un amplificador DSP de 10 canales con una potencia de salida de 590 watts.   Su precio, es nada más y nada menos que de U$S274.000, una cifra prohibitiva, pero que sin embargo, la marca ve un posible comprador, como sucedió con los 28 dueños que se compraron uno el año pasado.

Land Rover Defender

La firma inglesa Land Rover, tendrá también a su máximo exponente del off road en Argentina este año. El importador Ditecar (Land Rover, Jaguar y Volvo), ya adelantó que este 2020 el New Defender llegará con dos tipos de carrocería (3 y 5 puertas) y con diferentes tipos de motores. Se habla de un 2.0 Turbo diésel de 200 CV y 430 Nm y 240 CV y 430 Nm. Todas se combinarán con tracción integral (de acople automático y con bloqueo de diferenciales, según equipamiento), caja automática de ocho velocidades (con convertidor de par) y reductora (de serie). Luego, habrá dos opciones nafteras. Un 2.0 turbonaftero de 300 CV y 400 Nm. En el sitio también figura el bestial 3.0 de 6 cilindros mild-hybrid, el cual trae baterías de 48 voltios, con una potencia final de 400 CV y 550 Nm.

Suzuki Jimmy

Este simpático 4×4 se presentó en el 2018 en el Salón de Paris y este año llegó a la Argentina. Oriundo de Japón, se caracteriza por su estética y formato bien rústico. Su largo es de apenas 3.5 metros y su distancia entre ejes es de 2.25 metros, de modo que es un SUV chico. De hecho, está homologado solo para 4 pasajeros, aunque solo podrían viajar cómodos los dos de adelante: atrás, no tiene puertas y las ventanillas son fijas y el baúl de solo 85 litros obliga a tener a plazas traseras como la opción para llevar cosas. Debajo de su capot cuenta con un 1.5 litros de 102 CV y un par motor de 130 Nm. Se asocia a una caja manual de 5 marchas o automática de 4 velocidades. A simple vista parece ser un vehículo inofensivo, pero es un verdadero 4×4 con un sistema de doble tracción desconectable y con reductora. Este sistema, en condiciones normales trabaja a tiempo parcial con una caja reductora que puede hacer el pasaje entre los modos 2H (2WD-marcha alta), a 4H (4WD-marcha alta) y 4L (4WD-marcha corta), gracias a una palanca conectada directamente a la caja de transferencia. La alta puede colocarse en movimiento, hasta los 100 km/h, mientras que la baja requiere detenerse por completo y poner la caja de cambios en “N” (neutro). Es un verdadero 4×4 que cuenta con ejes rígidos adelante y atrás, y que en definitiva ofrece las mismas prestaciones de la mayoría de los SUVs de este informe. Lo mejor de este modelo, es su precio. Su versión más accesible (GLX manual) cuesta U$S33.000, mientras que la más costosa (GLX AT Bitono), asciende hasta los U$S 35.000.  

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Motriz (C) 2013