SALÓN de SAN PABLO: Se bajaron 12 automotrices

Se celebrará del 12 al 22 de noviembre, pero marcas muy importantes ya avisaron que no estarán presentes porque destinarán sus recursos a otros medios de contacto con los clientes

El golpe letal para el show del automóvil 2020 que se realizará en Brasil lo dio Chevrolet, la semana pasada, cuando anunció que no estará presente en la muestra. Es una de las marcas más vendidas en ese mercado, y hasta de gran influencia política. Así comenzó el recuento de automotrices que le dicen adión a San Pablo, siguiendo una tendencia mundial donde los salones están perdiendo peso. Uno es el caso del IAA, en Frankfurt, Alemania, que se convertirá en una muestra itinerante a partir de 2021.  La decisión se tomó por los malos resultados. Entre 2015 y 2019, la cantidad de visitantes cayó de 1 millón a la mitad, solo 500.000 personas. Entre las opciones de sedes alternativas figuran Berlín, Hamburgo y Munich. Salón del automóvil de Frankfurt 2015 Otro caso es el NAIAS, el Salón de Detroit, en Estados Unidos, uno de los más tradicionales que cambiará de fecha y desde 2020 se realizará en junio. Dicen que es por las condiciones climáticas, pero lo cierto en que no quieren coincidir en enero con el CES, la feria tecnológica que concentra todas las miradas. Sin ir más lejos en la Argentina, el caso más reciente fue el Salón del Automóvil de Buenos Aires, que debía realizarse en junio de 2019 y fue cancelado por la crisis. La próxima fecha sería el año próximo, pero por ahora no hay señales de las marcas de que estarán presentes. En el caso de San Pablo, a Chevrolet, que es líder, se sumaron Toyota, Lexus, Citroën, Peugeot, BMW, Mini, Jaguar, Land Rover, JAC, Hyundai y Volvo.  Es el Salón más grande de Sudamérica y se realiza cada dos años, intercalado en las fechas impares con la Argentina, que en 2019 canceló la muestra por la crisis. En esta oportunidad, se plantearon varios cambios para hacerlo más atractivo, como una pista donde los visitantes se podrán subir y andar en un vehículos autónomos y un stand donde se podrán generar ventas. Esta condición de no poder cerrar operaciones en los stands era una de las más criticadas de este tipo de encuentros, porque las marcas necesitan vender. Ahora, lo que sucederá, es que cada visitante tendrá asignado un código QR, y si se muestra interesado en comprar algún auto se lo escanearán y así obtendrán sus datos de contacto para seguir con los pasos de la transacción. Además, habrá una pista de pruebas de autos eléctricos e híbridos, además de la tradicional de off road 4×4. Sin embargo, nada de eso llamó la atención a las marcas.

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El CHEVROLET Equinox 2020 se renueva

La marca reveló de manera oficial el rediseño del SUV mediano, Equinox, que enfrenta a modelos como Ford Kuga, Hyundai Tucson y Toyota RAV4, entre otros. ¿En qué cambió?


Chevrolet presentó, de manera oficial, la nueva imagen de Equinox, el SUV mediano que llegó al mercado local en 2018, pero que en el mundo ya era un éxito.

El restyling 2020 es leve, con algunas modificaciones en las ópticas delanteras, pero con la esencia intacta. Sin embargo, lo más novedoso de esta edición, es que incorpora una versión RS con estética deportiva, que cuenta con llantas de aleación de 19 pulgadas oscurecidas, cromados exclusivos y acabados específicos en el interior.


El motor sigue siendo el naftero 1.5 litros de 172 caballos de potencia, con caja automática de seis velocidades. Las opciones más caras adoptan un naftero 2.0 litros turbo de 262 CV, con transmisión automática de nueve marchas.

Si bien en varios países este modelo comenzará a venderse en 2020, a la Argentina llegaría recién el año próximo. Mientras tanto, seguirá a la venta la versión importada desde México, con el motor naftero 1.5 turbo de 172 CV y la caja, automática de seis velocidades.

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Motriz (C) 2013