La marca china puso a la venta el SUV de 7 plazas más barato del mercado. Estéticamente es sin dudas el más atractivo de la familia.

Buena idea de la marca china en contextualizar el evento de su flamante SUV familiar, convocando a la prensa especializada junto a sus familias. El punto de encuentro fue en el atractivo complejo Arawak en Cardales, para disfrutar de un evento distendido donde el principal protagonista fue sin dudas el MyWay. Un utilitario deportivo que se suma a las opciones de siete plazas.

Este nuevo integrante mide 4,44 metros de largo, con una distancia entre ejes de 2,72 metros, de modo que se posiciona por encima del Lifan X60. Es interesante la solución de ofrecer tres filas de asientos para poder trasladar 7 pasajeros. De hecho, se posiciona como el SUV más accesible ($414.000) con esta capacidad de pasajeros. Solo Chevrolet Spin, un vehículo más chico, está más económico por una diferencia de $8.000. Luego, la Chevrolet Captiva tiene un precio de $542.000, la Dodge Journey (según Lifan el aspiracional) tiene un precio de $750.000. Además otras opciones más grandes son Chevrolet Trail Blazer que cuesta $949.900 y la Toyota SW4 que parte en los $892.300. Como suele suceder en este tipo de vehículos, la capacidad de baúl (210 litros) es muy pequeña y solo crece cuando se rebaten los asientos (703 litros con la tercera fila plegada). El My Way se ofrece en una única versión que se conforma con: Pantalla táctil con GPS, Bluetooth y puerto USB, y comandos al volante. Los asientos están tapizados en eco-cuero y ofrece un volante multi función, que solo se regula en altura. Debajo del capot se oculta un motor naftero 1.8 de 132 CV que viene asociado a una caja manual tradicional de 5 velocidades. Desde la marca, aclaran que el motor no requiere nafta sin plomo, y ello desde ya colabora con el bolsillo. Vale aclarar que pese a su estirpe todo terreno, es un modelo netamente urbano ya que no ofrece tracción 4×4. Su tracción es simple y es trasera. Su apartado en seguridad, es similar a la Lifan X60, donde lo más destacable es que ofrece e Control de Estabilidad (ESP). Las siete plazas ofrecen cinturones de seguridad de tres puntos de fijación y apoyacabezas. Los ganchos Isofix para las sillas de bebés están presentes e incluye cámara de retroceso, totalmente necesaria en este tipo de vehículos altos. El tirón de oreja va para la pobre dotación airbags, ya que solo ofrece los obligatorios: Frontales para conductor y pasajeros. Tendría que ofrecer al menos airbags laterales considerando la cantidad de pasajeros que puede albergar. Es sin dudas, el Lifan mejor resuelto desde el punto de vista estético. Tiene porte de auto “fortachón”, con un frontal bastante sugestivo, con una importante parrilla que cuenta con un listón cromado en el medio con el nombre de la marca. Nos gusta la mirada que arrojan sus ópticas rasgadas y las luces leds que contornean los faros auxiliares. Suman a su porte, unas importantes llantas de aleación de 17 pulgadas y aplausos para la rueda de auxilio, que si bien es de chapa, tiene la misma medida que las titulares. Precio sugerido al público: 1.8 (132 CV) MT5 4×2: $414.000 Y van 22… El propio Daniel Lucesoli, vicepresidente Lifan Argentina, aprovechó para destacar cómo se va ampliando la red de concesionarias en el país. “Tenemos una red de concesionarios y se agrandará la semana próxima para llegar a los 22 concesionarios. En octubre se sumará uno más. Necesitamos una red de concesionarios para estar presentes en todo el país”, dijo Lucesoli.  

En los próximos meses se revelarán novedades muy esperadas en el mercado local. En Motriz te anticipamos de qué se trata y adelantamos detalles exclusivos de cada modelo

La industria automotriz tuvo un año de grandes novedades. Con un incremento en los patentamientos que llega a 30% y un consumidor motivado por bonificaciones y financiamientos a medida, los lanzamientos de 0km contribuyeron, aún más, al buen momento del sector. Muchas de las novedades fueron anticipadas en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, y ahora serán presentadas de manera oficial para llegar  inmediatamente en los concesionarios. Septiembre y octubre se guardan importantes lanzamientos. En septiembre, serán dos marcas las que protagonistas. Por un lado será el turno del Fiat Argo, el nuevo hatchback fabricado en Brasil que llegará al mercado tras ser presentado en Brasil y anticipado en el mega show de La Rural. Construido sobre una nueva plataforma MP1, el modelo gana en dimensiones, ya que mide 4 metros de largo y tiene una generosa distancia entre ejes de 2.52 metros. Además, al usar acero de diferentes resistencias, logra reducir su peso en 42 kilos. En cuanto a las versiones, se ofrecerán tres niveles de equipamiento. El Drive manual de entrada de gama, con un motor  Firefly 1.3 8v de cuatro cilindros, con 99 cv y caja manual de cinco velocidades; el Precision, con motor E.torQ 1.8 16v de 130 cv, con caja caja manual de cinco velocidades o automática de seis; y el HGT, tendrá como el mismo motor del Precision, pero únicamente con caja manual de cinco velocidades con estética deportiva con llantas de 17″, punteras cromadas para la salida del caño de escape, faldones laterales y fenders en plástico negro. Este modelo es muy importante porque, además de revitalizar el espacio de los modelos chicos de Fiat, será el antecesor de un nuevo producto que, con las mismas características, se fabricará en Córdoba, en este caso en versión sedán. Para ese lanzamiento, que aún no tiene nombre oficial, habrá que esperar un poco más, pero es posible que antes de fin de año se concrete el lanzamiento industrial de este proyecto. Además de Fiat, quien cerrará el mes es DS con un repaso de todas las novedades que se presentaron en el Salón. Entre ellos se encuentra el DS 3 Puretech 110 AT6 SO CHIC, equipado con una caja automática secuencial de 6 velocidades con la que se logra un mayor confort y una conducción más fluida. La misma está asociada al motor 1.2 PureTech Turbo de 3 cilindros y de 110cv Otra de las novedades es el l DS 3 Cabrio Performance, equipado con el motor 1.6 THP con 208cv asociado a una caja manual de 6 velocidades. Cuenta con una preparación específica del chasis, trochas ensanchadas, mayor poder de frenado y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen. Además, se anunciarán algunas novedades que aún están guardadas bajo siente llaves. Una de las confirmaciones que se aguardan es sobre la apertura de la nueva red de concesionarios exclusiva DS, que se había prometido para fin de año. Por último, DS anticipa la llegada del DS 4 Crossback Chic Pack, una nueva configuración de gama con llantas de aleación de color negro de 18 pulgadas, sus barras de techo, las ventanas traseras teñidas y asientos de cuero/alcántara. Cuenta con el motor 1.6 THP de 163 CV, asociado a una caja automática de 6 velocidades. Octubre arrancará también con una agenda cargada. Apenas abre el mes será el turno del nuevo Peugeot 3008. Se trata de un modelo que cambiará la historia de los SUV de la marca, con un diseño más extremo y con líneas bien marcadas y características de su segmento. El 3008 llega para escribir una nueva página en la historia de la marca en el segmento C. Además de los cambios por fuera, tendrá por dentro nuevos detalles como el sistema I- Cockpit de última generación que ofrece una experiencia de conducción diferente. Este modelo también se anticipó en el salón junto con el 5008, por ahora sin fecha confirmada. También será el turno, en octubre, de un nuevo modelo de Volkswagen, que se lanzará oficialmente en Brasil. Se trata del Polo, un hatchback nuevo que se comenzará a fabricar en Europa y luego también tendrá su producción en el país para el Mercosur. El Polo 2018 cambiará totalmente en comparación con lo conocido hasta el momento. Primero, dejará de lado su silueta sedán para convertirse en un modelo sin baúl, que se ubicará entre el Gol y el Golf. En cuanto al diseño, será similar al del viejo continente aunque cambian los paragolpes, luces, capot, parrilla y faros antiniebla. También tendrá la carrocería 20 milímetros más elevada del piso, adaptado a los caminos de la región. Luego, entre las novedades más esperadas, será el turno de la Mercedes Benz Clase X. La novedad, en este caso, será que por primera vez se pondrá a prueba y se podrá conocer cómo anda. Si bien a la Argentina llegará recién en 2019, será el primer test para la prensa local e internacional. Este modelo es una de las novedades más importantes del mercado mundial, ya que se trata de la primera pick up premium. Este modelo se lo puso conocer en varios eventos internacionales, y ahora será la puesta a prueba antes de comercializarse en algunos países. La Clase X llegará al mercado con tres versiones de equipamiento, motores de cuatro y seis cilindros, tracción trasera y tracción integral acoplable o permanente, cambio manual de seis marchas y cambio automático de siete marchas. A esto se añaden seis tapizados diferentes para los asientos, incluyendo dos acabados en cuero y un variado programa de accesorios desarrollados por Mercedes-Benz que hacen posible personalizar la Clase X a un nivel muy superior al de las demás Pick-Ups. Entre noviembre y diciembre la industria también espera varias novedades. Entre las más esperadas llegarán tres modelo de Renault, más animaciones de gama de Citroën y otras primicias que se irán confirmando en los próximos días.