La nueva generación del sedán más potente de la marca (600 CV), será el primer deportivo de BMW con tracción en las 4 ruedas. La yapa: Será de la grilla de partida del video juego Need For Speed.

Se aproxima la edición 2017 del Salón del Automóvil de Frankfurt (abrirá sus puertas del 14 al 24 de septiembre) y ya empiezan a anticiparse algunas de las novedades que habrá en cada uno de los stands. Una de ellas, es el colosal BMW M5 en su nueva generación. Y lo cierto es que son muchísimas las cuestiones que envuelven a este impresionante deportivo del segmento E. En principio, empezamos por lo que todos quieren leer de un deportivo, y ello es la potencia con la que contará. Pues bien, estará impulsado por un bestial motor V8 de 4.4 litros, bi turbo capaz de entregar 600 CV. Este equipamiento es una verdadera brutalidad que lo puede llevar al BMW de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos y alcanzar los 250 km/h de velocidad final, los cuales seguramente pueden ser más, pero está limitado electrónicamente. Su motor, se acopla a una transmisión automática de ocho velocidades con modo manual que se puede manejar desde las levas en el volante. El otro dato interesante de este súper deportivo, tiene que ver con su tracción MXDrive. Y es que por primera vez, la marca estrena una doble tracción en un deportivo. Se trata de un sistema de reparto inteligente que pasa tracción al eje delantero, sólo cuando las cubiertas traseras alcanzan su límite. En el tren posterior también hay un diferencial para distribuir mejor la potencia. Por eso decimos que se podrá hacer “drifting”, llamado así el estilo de conducción que consiste en derrapar de manera que el vehículo forme un ángulo con la dirección de movimiento. Con tal potencial, BMW no quiso dejar pasar la oportunidad de que el M5 se midiera con los modelos más radicales y potentes del mundo. Y para ello, decidió concretar alianzas con la empresa Ghost Games, quien tiene el desarrollo del popular juego Need For Speed Payback, para sumar al modelo a la grilla de partida. Así, quienes no lleguen a la suma necesaria para poder comprar el BMW M5 cuando esté en nuestro país, a fines del 2018, por lo menos se podrán contentar de probar su potencial y tracción total frente a un plasma. Antes, además, estará en el mercado el Serie 5, el cual se presentará el 30 de agosto en el mercado local. El juego, por su parte, tiene previsto ponerse a la venta antes de fin de año.

Un informe revela que los precios de los 10 autos más vendidos del mercado tuvieron un incremento menor a la inflación, lo que ayudó a los concesionarios a que las ventas suban más de 30% entre enero y julio. Te contamos cuáles son los valores y qué pasó con la inflación general

Los precios de los 0km suelen marcar el ritmo del sector automotor. Cuando los valores están estables en comparación a otros bienes, se disparan las ventas; mientras que si la suba es mayor a la inflación general del mercado, se detienen. Este año hubo diferentes momento para aprovechar. El dólar también es uno de los factores que muchas veces marca el ritmo, ya que cuando se dispara, la mayoría de los compradores prefieren la prudencia y evitan tomar decisiones de compra; pero cuando la fluctuación de la divisa no da sobresaltos, salen a comprar de nuevo. En el caso de los 0km, según un informe de Economía y Regiones, el alza de precios en los primeros 7 meses del año registró un incremento de 8,5% frente al mismo período del año anterior. ¿Qué pasó en el mismo tiempo con la inflación?. La inflación fue de 22%, es decir, casi triplicó a los precios de los autos. Este escenario fue favorable a la venta de autos nuevos, que acumula entre enero y julio un incremento de los patentamientos superior al 30%, con proyecciones de comercializar en el año más de 800.000 unidades. Con estos resultados, la industria alcanzaría el segundo mejor año de su historia, después de 2013, cuando se patentaron 955.000 unidades. El análisis de precios se realizó sobre los 10 autos más vendidos del mercado en julio, que en general, son los de entrada de gama de cada una de las marcas, es decir, los de menor precio, y que también son los más exitosos si se cuentan las ventas anuales. Estos modelos, según la Asociación de Concesionarios de la República Argentina -ACARA-, en sus versiones más baratas, son los siguientes: Volkswagen Gol, con 3.873 unidades: es desde hace más de una década líder en venta. Su precio arranca en $229.000, pero en agosto tuvo una promoción especial y se vende a $199.000 Renault Sandero, con 3.841 unidades. Este modelo se fabrica desde el año pasado en Córdoba, y la mayor oferta, sumado a los créditos y bonificaciones, le permitió crecer. Su valor arranca en $225.000. Peugeot 208, con 2.894 unidades respectivamente. Fue una de las sorpresas, ya que este modelo pocas veces trepa a los puestos superiores. Igual forma parte de los más vendidos en el año. Chevrolet Onix, con 2.719. Es el más chico de la marca del moño, el cual tiene una edición especial más barata llamada Joy. Su valor arranca en $230.000. Toyota Etios, con 2.619 patentamientos. Es un éxito para la marca que nunca había experimentado esta categoría de los más chicos en el país. Su precio es de $247.000. Ford Fiesta es el sexto con 2.336 unidades. Es el chico premium de Ford. Su precio arranca en $302.000. Ford Ka en séptimo lugar, con 2.319 unidades. El más chico de la marca volvió al mercado el año pasado con la nueva generación y ya está en el podio. Su valor arranca en $251.000. Fiat Palio con 2.175 unidades, quedó como el más vendido de la marca. Su valor arranca en $255.000. Chevrolet Prisma con 2.079, es la versión con baúl del Onix. Su precio es de $241.000. Ford EcoSport con 1.757 completa el top ten. Este modelo cayó en ventas porque está esperando la nueva versión que se lanza esta semana. Su precio arranca en $355.000.