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Nissan ya prueba los prototipos de la Frontier cordobesa

Los primeros prototipos de prueba ya están listos. Es el paso inicial para que este modelo llegue al mercado, en el segundo semestre, cuando la marca se convertirá definitivamente en terminal argentina.

Nissan hace historia en Argentina y prueba los primeros prototipos de la Frontier producida en Córdoba

Es un largo proyecto que comenzó a fines de 2015, con el compromiso de Nissan-Renault y Daimler de invertir u$s700 millones para producir tres pick ups en la planta de la marca del rombo en Córdoba, en la localidad de Santa Isabel. Finalmente, el primer hito importante de este anuncio se hizo realidad y Nissan, quien pone el know how en esta operación, ya está probando las primeras unidades «hechas en Argentina», mientras prepara los últimos detalles para el inicio de la producción, prevista para el segundo semestre de este año. «Estas pick-ups son parte de la primera producción de Córdoba, fabricados para probar la nueva línea, sus instalaciones, equipos, procesos y el desarrollo de piezas locales, así como garantizar la calidad de las unidades previo al inicio de nuestra producción. La segunda etapa de prueba se realizará en el mes de mayo», explicó Diego Vignati, director general de Nissan Argentina. En Córdoba, como en todo el mundo, Nissan desarrolla sus proyectos de manufactura bajo una función llamada Monozukuri, con la cual buscan optimizar todos los procesos de la cadena de valor, así como guiar y revisar cada detalle, y asegurar que el producto final será la mejor opción para cada uno de sus clientes. «Esta es la misma función bajo la cual la fábrica de Nissan en Resende, Brasil, ha logrado producir más de 30 mil unidades de los modelos March, Versa y Kicks, que son exportados a 8 países de América Latina. El proyecto de Producción de Nissan Frontier en Córdoba, Argentina, se suma a la cadena de manufactura de Nissan en la región para proveer a nuestros consumidores con productos de la más alta calidad y tecnología japonesa», afirma Sergio Casillas, vicepresidente de Operaciones de Manufactura de Nissan América Latina. El proyecto se lleva a cabo por un equipo multicultural de Nissan que se estableció en la provincia de Córdoba, conformado por profesionales, técnicos e ingenieros de Japón, México, Brasil, España, Francia, Venezuela, EE. UU., Colombia y Argentina. Asimismo, muchos de los especialistas extranjeros cuentan con experiencia en proyectos similares en otros países (India, China, México, entre otros), por lo que su conocimiento en productos Nissan es cada vez más específico, tanto en sus estándares de calidad como en la instalación de líneas de producción de la compañía. La Nissan Frontier es la 12va generación de pick-ups Nissan y la 8va generación que se ofrece en América Latina, con más de 80 años de vida. Hasta el momento, los modelos de la Frontier comercializados en Argentina provienen de México, mientras que Nissan Argentina se prepara para convertirse en terminal automotriz a partir del segundo semestre de este año. De esta manera, Argentina se unirá a una red global de centros de producción de Frontier que posee plantas en Tailandia, México y España.

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Ford Ranger: Las 10 mejoras más importantes

En detalles. Son 14 versiones, es la más potente del segmento y la única que ofrece motor naftero y diésel. Te contamos todos los cambios que recibió el modelo global para competir en un mercado donde 11 de cada 100 vehículos que se venden son pick ups.
Ranger 1 Desde Iguazú, con temperaturas que sobrepasaron los 33 grados y ante un grupo de 230 periodistas de Argentina, Brasil, Chile y México, la nueva Ranger que fabrica Ford en la planta bonaerense de Pacheco se presentó de manera oficial y, por fin, se puso a prueba por la selva misionera. No es un evento más para Ford. La Ranger es un producto clave tanto por la historia que tiene la «chata» en la compañía, como por el crecimiento que ha tenido el segmento en ventas. Desde el 2012 al 2015, la categoría pasó del 28 a 31% en participación del mercado total, siendo las pick ups medianas las protagonistas, con un incremento del 23 al 26%. Con estos resultados, 11 de cada 100 vehículos que se vendieron el año pasado, fueron pick ups. Además, hay otros datos significativos para entender cómo es el mercado y cómo fueron ganando clientes de otras categorías, como es el caso de los SUV: el 90% de las ventas son cabina doble; el 98% son motores diésel; y el 63% es tracción 4×2. Es decir, no siempre se la usa para el trabajo en el campo. Por último, el 11 % es de transmisión automática, el resto es manual, aunque la primera viene creciendo rápidamente en los últimos años. En este contexto es donde Ford vuelve con el objetivo  de recuperar terreno y vender en 2016 unas 2.000 pick ups más que el año pasado, cuando Toyota Hilux terminó con el 39% de participación, seguida por la Volkswagen Amarok con el 27% y la Ford Ranger con el 26% . Mucho más atrás se ubicó la Chevrolet S-10 con el 6%. El top ten de las mejoras Para superar a los rivales, la marca aplicó varios cambios de ingeniería al producto que ya es global y que se encuadra en la estrategia «One Ford», un modelo para todos los mercados. Estas son las principales mejoras:
  1. Estética: Es el cambio más evidente a los ojos del público, y la renovación más notable está en el frontal, con una imponente parrilla cromada de forma trapezoidal, los faros con proyector y paragolpes integrados con los faros anti-nieblas. Además suma llantas de 18” en la versión Limited. Ranger 2
  2. Motores: La oferta se mantiene en tres. Hablamos del Puma TDCI 2.2 litros de 125 CV; el Puma 3.2 Litros diésel de 200 CV, el más potente del mercado que recibió un cambio notable a partir del rediseño del turbo, para que la entrega de su torque máximo la haga entre las 1.750 y 3.000 vueltas. Así, también se logró reducir su consumo. Y mantiene el motor Duratec naftero 2.5 con 166 CV, convirtiéndose en la única pick up del mercado con opción naftera.motor
  3. Transmisión: Se ofrece la manual de 5 velocidades para la naftera y de 6 velocidades para la diésel o automática secuencial de 6, la cual modificó el convertidor de par, lo que la hace más precisa. Además, se adapta electrónicamente al patrón de manejo del conductor otorgando una mejor sensación de manejo y maniobrabilidad, junto con una mayor capacidad de remolque.Caja
  4. Chasis: También recibió modificaciones, un elemento muy importante para estos vehículos destinados al trabajo, que deben soportar cargas y tener capacidad de arrastre. Es de acero de perfil cerrado, lo cual le otorga mayor resistencia. Así, con múltiples refuerzos, incrementa su rigidez, estabilidad y robustez. chasis
  5. Dirección Asistida Electrónicamente: Incorporó esta mejora que garantiza una mejor respuesta en el comando del vehículo. Se complementa con el Sistema de Compensación de Deriva, que ayuda a compensar la fuerza lateral producido por ejemplo por vientos cruzados y permite trasladarse en línea recta haciendo de la conducción una actividad más placentera; y el Sistema de Compensación de Vibraciones, haciendo que el volante esté más calmo aún en caminos irregulares.direccion
  6. Seguridad: Es un ítem importante porque sobresale de la competencia. Por un lado, se convirtió en la única del segmento en ofrecer tres airbag de serie, es decir, a los dos obligatorios, sumó el tercero de rodillas. Además, todas las versiones cuentan con Control de Estabilidad y Tracción, Distribución Electrónica de Frenado, Asistente de Partida en Pendiente, Control de Carga Adaptativo y Control Antivuelco. En las versiones Limited y XLT contarán con 7 airbags entre los que se incluyen los frontales, de rodilla para conductor, laterales y de cortina. Autodesk VRED Professional 2016
  7. SYNC Muy Ford Touch: Presenta un panel de instrumentos totalmente renovado, con una pantalla táctil de 8” desde donde se puede manejar el GPS (con nuevos mapas regionales), el entretenimiento, el climatizador y el smartphone. Un dato importante es que ahora el climatizador es bizona. En las versiones de entrada de gama tiene bluetooth y conexión USB.Synk
  8. Monitoreo de Presión de los Neumáticos: Este sistema es de gran utilidad para evitar complicaciones a la hora de salir a la calle o caminos sinuosos. El mismo evalúa la presión a través de sensores ubicados en las válvulas y emite una luz de advertencia en el panel de instrumentos en caso de que algún neumático sufra una baja de presión.neumatico
  9. Asistente de estacionamiento: De fácil maniobrabilidad gracias al asistente de estacionamiento, la cámara de estacionamiento trasera proyecta todo lo que hay detrás del vehículo en la pantalla central de 8”, mientras que los sensores ubicados en el paragolpes delantero brindan máxima asistencia al conductor. estacionar
  10. Garantía: Es la única pick up que ofrecerá 5 años de garantía o 150 mil kilómetros, un dato muy importante especialmente cuando se usa para el trabajo, la cual conserva una capacidad de carga de  una tonelada y hasta 3.35 toneladas de capacidad de remolque. Como novedad, se incluyeron dos prácticas luces para iluminación de la caja de carga.garantia
Los precios para las 14 versiones son los siguientes: Cabina Simple XL 2.5 Nafta 4×2 $362.200 XL 2.2 Diésel 4×2 $374.200 XL 2.2 Diésel 4×4 $455.800 Cabina Doble XL 2.5 Nafta 4×2 $399.900 XL 2.2 Diésel 4×2 $428.900 XL 2.2 Diésel 4×4 $510.200 XLS 3.2 Diésel 4×2 $524.900 XLS 3.2 Diésel 4×2 AT $559.900 XLT 3.2 Diésel 4×2 $569.800 XLT 3.2 Diésel 4×2 AT $619.800 XLT 3.2 Diésel 4×4 $639.800 XLT 3.2 Diésel 4×4 AT $669.900 Limited 3.2 Diésel 4×4 $689.700 Limited 3.2 Diésel 4×4 AT $729.800

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