Anticipo. El pequeño más potente de la marca estará de desde marzo en los concesionarios, pero la marca ya los puso a prueba en el Autódromo. Tiene nuevo motor, más potencia y cambios en el diseño

La historia de Peugeot con los modelos GTi del segmento chico arrancó en los ’90 con el 205 GTi. En la década siguiente fue el turno del 206 GTi y en 2010 llego el 207 GTi. La era del 208 comenzó en 2014. Su paso por el mercado local fue corto, porque apenas se presentó fue afectado por el impuesto interno y la marca decidió discontinuarlo. Hoy, con un mercado más abierto, está de vuelta. El nuevo 208 GTi llega con una mejora estética, incorporando los nuevos códigos estilísticos de la marca. “Cuando en Peugeot se hace un restiling la premisa es la mejora continua y el perfeccionamiento. Y esta mejora se logró con los nuevos códigos estilísticos” explicó durante la presentación realizada en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires Rodrigo Morán, responsable de la marca. El nuevo modelo fue actualizado con un frontal más filoso, el cual incorpora la parrilla flotante con un diseño de cuadros, similar a una bandera de largada de una carrera, explican en la automotriz. Tiene llantas de carbono en negro mate y detalles en rojo que hacen referencia al mito que tienen los autos deportivos de conservar este color. En la parte trasera resalta la insignia del GTi y la garra de León en las ópticas. En el interior, el 208 GTi fue mejorado, conservando el diseño i-Cockpit que caracteriza a los últimos modelos de la marca. Además, se intentó atenuar algunos contrastes entre rojo y negro. Motor La primera novedad es un motor THP de nueva generación EP6FDTX con nuevos pistones, nuevo sistema de inyección y más potencia, la cual pasa de 200 a 208 cv y se incrementa el par de 275 a 300 kg, lo que se traduce a mejor relación de aceleración y mejor recuperación. La caja es manual de 6 velocidades. También se hizo un trabajo especial en confort acústico con los silenciadores. Competidores Para la marca, el nuevo 208 GTi se ubica en el segmento hatch de autos premium o Sport, donde ya cuentan con el 208 GT. Consideran que no hay competidores directos sino aquellos que agregan un plus a la categoría. El precio si bien no está confirmado estará por debajo de los 546.000 pesos. .

Entre el 22 y el 24 habrá novedades para todos los gustos. Será la primera tanda antes de cerrar el año. La segunda se vendrá entre el 29 y el 2 de diciembre. Por ahora, te contamos cuáles son los modelos que vas a conocer hasta el jueves

 

Después del Salón del Automóvil de San Pablo, donde las marcas presentaron las primicias locales y otras que llegarán a la Argentina, hubo vía libre para concretar los ansiados lanzamientos. Y en el caso de nuestro país, empezaron a llover las invitaciones para cubrir los eventos de las diferentes marcas antes de finalizar noviembre y estar brindando por la Navidad. En la primera etapa se concretarán cinco lanzamientos de los más variados segmentos. Algunos serán de la gama de los deportivos, otros para quienes gustan de los SUV, y también habrá para los que pueden darse el gustito de comprar un auto premium. Las dos primeras novedades llegarán de manos de Peugeot. La marca del León se guardó para fin de año los deportivos más furiosos de su gama: el 308 y 208 GTi. “De la pista a la ciudad” es el slogan de la invitación de la automotriz para cubrir un evento que se desarrollará en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, un lugar ideal para poner a prueba los nuevos modelos. Si bien la marca presentó en julio pasado el nuevo 208, y sumó una versión llamada GT, ahora apuesta a los verdaderos deportivos, el 308 francés para el segmento de los medianos, el cual hace mucho tiempo no estaba en el país; y el más pequeño que regresará después de haberse comercializado en 2013 y tras ser discontinuado por el impuesto interno que elevó demasiado su precio. Del primero se sabe que tiene un motor 1.6 turbo con 270 cv. Se combina con caja manual de seis velocidades y a celera de 0 a 100 km/h en 6 segundos, con una velocidad máxima de 250 km/h. Fabricado en Francia, cuenta con la nueva plataforma EMP2 del Grupo PSA, con trochas ensanchadas, suspensiones deportivas y frenos de alta resistencia. En el caso del 208, volvería con el motor THP 1.6, con turbo y 200 cv. El segundo lanzamiento de la semana será el Renault Captur. El SUV representa el desembarco de la marca en una nueva categoría, con un modelo que se ubicará por debajo del Koleos (que volverá al mercado en 2017), y el Duster, el SUV para el segmento B de la marca. El Captur se presentó en el Salón del Automóvil de San Pablo y al mismo tiempo que fue revelado se lanzó la preventa en dos versiones: Zen a $415.000 y Intens a $450.000. Esta opción estará disponible hasta el 23 que el modelo se presente de manera oficial (Leer más). La semana de presentaciones la completarán Chery, con el lanzamiento de la nueva Tiggo5. Es la nueva generación del SUV chino,  el cual crece en sus dimensiones. Cuenta con un motor de 2.0 DVVT de 139 cv, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades y tracción delantera. Por último BMW concretará la presentación del nuevo Mini Clubman. En este caso, la marca de alta gama aprovechará para celebrar los 100 años de BMW Group, en un evento donde se pondrán a prueba siete modelos de BMW, cuatro de Mini y ocho motos de la división BMW Motorrad. El Mini Clubman pertenece a una nueva generación, es más grande, y se ofrece con dos opciones de motorización: una de tres cilindros, 1.5 turbo, con inyección directa y 136 cv; y la otra con cuatro cilindros, 2.0 turbo, con inyección directa y 192 cv. La primera está equipada con caja manual de 6 marchas y la segunda con caja automática Sport de ocho marchas.