Como parte del plan para potenciar el perfil exportador y diversificar mercados, los gobiernos de ambos países acordaron intercambiar vehículos por un período de cuatro años con arancel cero

A partir de la crisis de Brasil, el principal comprador de autos de la Argentina, el Gobierno y las automotrices empezaron una búsqueda de nuevos mercados para exportar las unidades fabricadas en el mercado local. Y el acuerdo con Colombia es uno de los primeros resultados de esta búsqueda. Ambos países firmaron un pacto mediante el cual se permitirá en cuatro años exportar un total  de 100.000 unidades con un arancel cero por ciento. Al final del período, ambos Gobiernos deberán evaluar las condiciones para definir la continuidad del mismo. El volumen inicial previsto en el acuerdo, que se exportará libre de arancel, es de 2.000 unidades para el primer año, que se incrementarán a 12.000 unidades en el cuarto año para el caso de pick up -camiones y chasis para buses. Asimismo, se contempla un cupo de 7.000  unidades el primer año, y 30.000 unidades en el mismo período para el caso de automóviles y comerciales livianos. La administración del acuerdo estará a cargo de un Comité Automotor Bilateral (CAB), el cual será designado por los Gobiernos de ambos países el cual deberá administrar las disposiciones contenidas en el  Acuerdo y monitorear semestralmente la consecución de sus objetivos. Asimismo, deberá monitorear la distribución y redistribución de las cuotas así como fomentar la cooperación entre los organismos competentes de las partes, a fin de promover el conocimiento mutuo de sus respectivos sistemas, normativa y mejores prácticas. Desde ADEFA se viene trabajando  con el fin de acceder a nuevos mercados extra Mercosur, y en la misma línea se lograron acuerdos previos con  Chile y México.

El anuncio se hizo hoy en una reunión con el presidente Mauricio Macri y el Head de Mercedes Benz, Volker Mornhinweg. Seguirá fabricándose en la planta de Virrey del Pino.

El Centro Industrial Juan Manuel Fangio, ubicado en la localidad de González Catán, (provincia de Buenos Aires) es la planta de producción de Mercedes-Ben, desde donde actualmente salen dos modelos comerciales de la marca. El utilitario Sprinter se fabrica desde Desde 1996 y ya llevan alrededor de 290.000 unidades vendidas. A este, se le sumó en el 2015 la Vito, una van mediana.

Si bien la Sprinter no merece demasiada presentación en nuestro mercado, esta nueva generación se realizará sobre una plataforma nueva. Para ello, el grupo el Grupo Daimler fue que comunicó un plan de inversión por 150 millones de dólares, el cual hay que aclarar que está en plena ejecución. “Se tratará de un nuevo modelo de utilitario pesado cuyo inicio de producción global comenzará antes del final de la década”, confirmaron desde la marca.

Por su parte, Roland Zey, Managing Director Marketing & Sales forLatinAmérica, afirmó: “Nuestro vehículo ícono, Sprinter, tiene una gran versatilidad, ofreciendo a los clientes soluciones de transporte altamente eficientes y fiables. Estamos muy entusiasmados con la próxima generación de este vehículo que re definirá esta aspiración y se ubicará en lo más alto.”

La “chata”, cada vez más cerca

Durante el encuentro el proyecto de la Pick-Up Clase X que Mercedes-Benz fabricará en la planta de Santa Isabel en Córdoba junto con Renault-Nissan, también fue tema de conversación. Aunque no se adelantó nada de que no se sepa hasta aquí: “Será la primera Pick-Up de una marca Premium”. “Se exportará desde Argentina a toda la región y significará un gran desafío para la marca”.

Los que generará la nueva Sprinter

Como efecto directo de este nuevo modelo, la marca estima un incremento de un 50% en la producción y un aumento de 50% en las exportaciones. Como parte del anuncio de producción de la nueva generación de Sprinter, Mercedes-Benz creará más de 500 puestos de trabajo adicionales. Actualmente, Mercedes-Benz emplea en Argentina 2.300 personas.