La cuarta generación del SUV está en camino. Y antes de su presentación den el Salón del Automóvil de Ginebra, se develó una imagen que ya nos deja ver algún detalle de su perfil.

  El Santa Fe es uno de los SUV más icónicos de Hyundai, con una larga trayectoria en la marca coreana que en los últimos años se especializó en el segmento, junto con el Creta, Tucson y Grand Santa Fe. Pero llegó la hora de la renovación, y después de poner el foco en el Veloster 2018, que se exhibió en el Salón del Automóvil de Detroit, llega el turno del nuevo Santa Fe, que será protagonista en el Salón de Ginebra. Mientras llega el momento, la marca reveló una imagen de perfil del todoterreno, donde ya se aprecia uno de los cambios que son las ópticas. Además, se anticipó que tendrá un sistema de seguridad más sofisticado gracias a la nueva la tecnología ‘Smart Sense’. Este sistema se conforma por varios elementos como el Rear Occupant Alert, que monitorea los asientos traseros para detectar pasajeros y alerta al conductor al salir del vehículo; y la ‘Advertencia de colisión trasera de tráfico cruzado’, que ahora se mejora mediante una función de frenado automático en caso de que exista riesgo de colisión en áreas estrechas con visibilidad limitada. Para conocer más detalles sobre este modelo habrá que esperar hasta la próxima gran cita en Ginebra, a comienzos de marzo. Mientras tanto, te recordamos algunas imágenes del actual Santa Fe que se vende en la Argentina.

Desde NAIAS (Detroit-EEUU). Después de varios años Ford volverá a fabricar la Ranger en EEUU. Se equipará con el motor del Mustang y tendrá caja automática de 10 marchas.

La maratón de lanzamientos en la helada mañana de Detroit ya largó y unas de las marcas anfitrionas, Ford Motor Company, fue la que tomó la posta en esto de develar. Para colmos, lo hizo con un modelo “archi” conocido en nuestro mercado. Nos referimos a la pick up Ranger, la cual en el mercado estadounidense, había dejado de producirse hace 6 años.

Pero Ford no pudo correr la vista al crecimiento que está vivenciando el segmento de las pick ups medianas en el mundo entero, y si bien el mercado americano lo que prevalece son las camionetas full-size, desde este el año que viene, la Ranger vuelve al ruedo en aquel país.

Comparada con la que se produce en Pacheco (Buenos Aires), es muy similar, de hecho, utiliza la misma plataforma sobre la cual se monta la Ranger Argentina. Sin embargo, la Ranger llegará a EEUU con una estética más agresiva de mano de una nueva parrilla, paragolpes más anchos, tomas de aire y por supuesto, con unas llantas más grandes. El gran diferencial se produce debajo del capot, donde Ford, decidió que la equipe el mismo motor (el más pequeño que en nuestro mercado no se comercializa), que el Mustang. Hablamos del 2.3 Ecoboost, que oscilará entre los 280 y 310 CV. La caja también es desconocida por nuestras latitudes: automática, de diez velocidades. Se adelantó que para el 2020, se sumará la silueta carrozada, como sucede en nuestro mercado con la Toyota Hilux y su par SW4 y la Chevrolet S-10 y su par Trailblazer.