La marca especializada en vehículos 4×4 renovará gran parte de sus modelos y sumará nuevas versiones

Jeep, la marca más icónica del mundo off road, se prepara para cerrar un año movido y de cambios.

Después de un primer semestre con ventas en baja, la segunda mitad del año tuvo un crecimiento y se espera para 2025 una recuperación más importante del mercado.

En este escenario, Jeep estará en el Summer Car Show ubicado en la Ruta 11, a la altura de Villa Gesell, con varias novedades.

Pablo García Leyenda, director Comercial de Stellantis, adelantó los lanzamientos y contó, además, de qué se trata el nuevo plan regional de fidelización de clientes llamado Jeep Nature.

Lanzamientos de Jeep 2025

Jeep comenzará el verano con el llegada de una nueva versión del SUV chico de la casa, el Renegade Willy.

Este modelo estrenará una estética alegórica a sus orígenes, con el año 1941 impreso en diferentes superficies y con el nombre que aún se mantiene vivo en la compañía.

Entre las cosas más importantes, tiene doble tracción, pero se ubicará dentro de una gama de precios más competitiva, ya que actualmente ofrece la opción solo el tope de gama.

El objetivo, en este caso, es crecer en el mix de 4×4, donde no hay muchas propuestas en el mercado, y por eso buscarán ser más agresivos en el valor.

Otra de las novedades será la presentación de un cambio fundamental en el Wrangler Rubicon.

El modelo cambia su motor, abandonando el V6 para sumar el Hurricane 4, que es un turbonaftero 2.0 L de 270 CV, el mismo que usa la camioneta Ram Rampage, de la familia Stellantis.

Este cambio también es el más importante porque significa un motor más eficiente sin perder rendimiento, dejando de lado un sello muy característico que es el V6, sinónimo de “superpoderoso”.

Se lanzará comercialmente en enero, y también tendrá algunos cambios estéticos y de equipamiento.

Por otro lado, se realizará el avant premiere de Compass y Commander con motor 2.0L turbonaftero 4 cilindros 272 CV y 400 Nm AT9 y 4WD.

El Compass cuenta actualmente con el motor 1.3 L con caja AT6 de 175 CV; y el Commander se ofrece con el GSE Turbo nafta 1.3 L con AT6 o 2.0 Multijet turbodiésel de 170 CV.

Del mismo modo, en estos casos, sumarán la opción de tracción integral para reforzar más la oferta de los 4×4.

Jeep Nature en Argentina

Los anticipos fueron anunciados en el marco de la primera acción Jeep Nature en Argentina, un proyecto regional que busca conectar a la marca con sus clientes.

Con esta propuesta, irán más allá del volante”, moviendo los límites y explorando otros lugares a los que den visibilidad con experiencias fuera de lo  convencional.

En este caso, la acción de Jeep tuvo como centro de encuentro La Elvira, una estancia ubicada a 72 km de Puerto Pirámides, a 7 km del mar, en un espacio totalmente natural.

Desde ahí partimos a realizar una actividad vinculada con el medio ambiente, que fue colaborar con la limpieza de la playa del Golfo Nuevo, a la cual llegan deshechos de barcos pesqueros.

De esta manera, así como esta acción para periodistas, se irán activando distintas ideas, vinculando a los clientes con la naturaleza, y haciendo que la aventura resurja de la mano de la marca.

La esperada moto de origen chino gana por diseño agresivo, peso sostenido, suspensiones imbatibles y motor bi cilíndrico de 44 CV. Su precio es de $ 12.900.000.

El boom que actualmente están experimentando las marcas chinas en el mundo de las motos tiene una razón de ser: permiten a los usuarios acceder a modelos de alto rendimiento a precios muy razonables.

CF Moto, la marca que produce alguno de sus modelos a través de Zanella Hnos y Cia, acaba de sumar al segmento de las motos polivalentes a la 450 MT.

Este modelo llega en un año donde se sumó la Voge DSX 525 cc y la Royal Enfield Himalayan 450 cc, generándose una oferta más que interesante para este tipo de motos.

La más agresiva de todas

Nadie puede negar lo atractiva y agresiva que luce la 450 MT. Desde su frontal en posición vertical con el doble faro con luces full led, pasando por su paleta de colores, sus líneas angulosas y el carenado de sus laterales; sin dejar de mencionar su caño de escape al estilo “dakariano” (plano y corto), la 450 MT emana agresividad por todos sus francos.

A pesar de su cilindrada no tiene mucha diferencia de tamaño con relación a la 800 MT, su hermana más grande. Por ejemplo, tiene una distancia entre ejes  de 1.505 mm, la 800 acusa 1.531 mm.

Después, la debutante moto tiene una longitud de 2.210 mm (2.234 mm la 800), un ancho de 870 mm (853 mm la 800) y una altura de 1.390 mm (1.277 mm).

La gran diferencia -a favor de la 450 MT- es el peso, ya que mientras tiene un peso en seco (sin los fluidos del aceite y combustible) de 175 kilos, la 800 MT pesa 231 kilos. Después cuenta con tanque de nafta de 17,5 litros, contra los 19 litros de su variante más potente.

Pura reacción de abajo

La 450 MT tiene el mismo motor bi cilíndrico en línea de 449 cc, que ya alimenta a la CF Moto 450NK (naked) y la 450 SR (sport), como el corazón de la 450 MT.

Se trata de un motor dotado de refrigeración líquida, inyección electrónica Bosch, con 44 CV de potencia a 8.500 vueltas y con un par máximo de 44 Nm, el cual trabaja con una caja de seis marchas.

A pesar de ser el mismo motor que los otros modelos de CF Moto, la configuración fue pensada para aumentar el par motor a bajas revoluciones. De esta manera, el par motor máximo (39 Nm en la 450 SR y la 450 NK) es mayor (44 nm) y está disponible a 6.500 revoluciones (7.500 en las otras dos).

Chasis liviano y suspensiones off-road

La moto está montada sobre un chasis tubular de acero con un basculante convencional de doble brazo. El conjunto descansa a su vez sobre una horquilla invertida KYB de 41 mm y un mono amortiguador posterior firmado por la misma marca.

 Ambos elementos cuentan con múltiples regulaciones y un recorrido útil de 200 y 220 mm, respectivamente.

Como dicta el manual de las motos de perfil off-road, la 450 MT está calzada sobre llantas de radios sin cámara con neumáticos mixtos, con bastante tacos, en medidas 21” adelante y 18” detrás.

La moto más ágil de CF Moto

A pesar que la CF Moto 450 es una moto importante, que simula ser más grande que una 450 convencional, no es un modelo prohibitivo para los pilotos de estatura baja. En esto tiene inferencia los 800-820 mm de la altura de su asiento.

Tampoco resulta una moto inmanejable desde abajo, ya que como dijimos anteriormente, su peso en vació es de 175 kilos, y alrededor de 200 kilos con el tanque lleno (17,5 litros de capacidad).

La frenada de la CF Moto 450 está confiada a un sistema de frenos J.Juan conformado por un disco delantero de 320 mm mordido por una pinza de cuatro pistones y detrás uno simple de 240 mm y un pistón.

 El Control de Tracción (reduce la potencia del motor para evitar el mínimo deslizamiento) como el ABS de la rueda trasera, puede ser desconectado en marcha a través de un botón en el manillar, una función crucial para cuando se incursiona fuera del asfalto.

El cuadro de instrumento es otro punto positivo, una pantalla TFT de buen tamaño (cinco pulgadas) y perfecta lectura, con conectividad mediante una App, a través de la cual se puede acceder a datos de la moto y recorridos realizados. También incluye dos tomas USB –una de ellas de tipo C- para la carga de dispositivos.

El parabrisas, se puede mover a mano y tiene la particularidad de ser bastante vertical, por lo que su función de cortar el viento en ruta, está más que resuelta.

Lista para salir de aventura

Por su estirpe de moto aventurera, todas las dotaciones que tengan que ver con el resguardo de la moto en caminos off-road, es importante.

En este sentido se agradece el cubre cárter metálico, herrajes y protectores laterales. El radiador de gran tamaño, viene cubierto con una rejilla plastificada.

Incluye también unas prácticas agarraderas, concebidas para mover la moto en parado y los espejos se pueden doblar y esconder, para no molestar en modo off-road.

¿Cuánto cuesta y cuáles son sus rivales?

Si de precios y rivales se trata, la CF Moto 450 MT tiene un precio sugerido al público de $ 12.890.000. Si se observa el mercado, encontramos por debajo modelos mono cilíndricos, como la KTM Adventure 390 cc SW ($ 18.050.000) Royal Enfield Himalayan 450 ($ 8.970.000) y modelos de mayor cilindrada como: Vogue DSX 525 ($ 13.500.000)  y Benelli TRK 502 X ($ 13.490.000).