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BMW iX, eléctrico, veloz y excéntrico

El nuevo SUV electrificado alemán se empezará a producir a mediados del año que viene. Ofrecerá 600 km de autonomía y podrá acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos 

La rivalidad entre las marcas Premium se va trasladando de a poco al campo de la electricidad. El más avanzado hasta el momento es Audi con la familia E-Tron, cuya primera pieza será un SUV grande con un rendimiento que oscilará entre los 300 y 503 CV, con una autonomía que también variaría (entre 340 y 360 km) y que para sorpresa de muchos será el gran lanzamiento de la marca este año el país. 

Quien increíblemente venía rezagada en esta materia era la otra alemena, BMW, la cual luego de presentar a los eléctricos i3 (año 2013) y el  i8 (año 2014), no había evolucionado en la movilidad eléctrica. 

Hoy, con la decisión ya tomada del cese de la producción de los dos modelos eléctricos antes mencionados, BMW pateó el tablero y presentó en el día de ayer al BMW IX 2022. 

Se trata de un utilitario deportivo de similares dimensiones que un BMW X5, con la altura del X6 y con unas ruedas del tamaño de las que lleva el X7. Su distancia entre ejes se destaca por ser bastante grande y cuenta con voladizos relativamente cortos. 

El nuevo modelo que estará en producción en la planta de BMW Dingolfing (Alemania) a partir de la segunda mitad de 2021 apuesta por un nuevo lenguaje de diseño, que abre una nueva era electrificada en el fabricante alemán.  

El doble riñon crece 

Como en los últimos modelos de la marca, toma protagonismo la parrilla con doble riñón vertical de gran tamaño y un paragolpes bastante pulcro, con solamente una delgada entrada de aire bajo el doble riñón. La parrilla frontal no sirve como entrada de aire para la refrigeración; detrás del doble riñón se esconden algunos sensores y radares para los sistemas de conducción autónoma. 

Los faros rasgados son los más delgados que se han montado jamás en un BMW de producción, y contarán con tecnología LED o láser. 

Dos corazones eléctricos: 503 CV 

Más allá de su particular diseño, todos quieren leer acerca de su motor y no los haremos esperar más. Se trata no de uno, sino de dos propulsores eléctricos de 503 CV de potencia (370 kW), que le permitirán acelerar el 0-100 km/h en menos de 5 segundos. 

Autonomía similar a un naftero 

En cuanto a la batería, BMW anuncia más de 600 kilómetros de autonomía y un consumo por debajo de los 21 kWh/100. Esta batería podrá recargarse del 10 al 80 por ciento en menos de 40 minutos, y conseguir más de 120 kilómetros de autonomía en menos de diez minutos.  

La apuesta eléctrica 

BMW invertirá 400 millones de euros en su factoría de Dingolfing (Alemania), y el nuevo BMW iX5 será el primer coche eléctrico que se fabrique en esa planta.

La producción del BMW iX comenzará en el segundo semestre de 2021 y llegará al mercado europeo hacia finales del próximo año o principios del que viene. Por el momento, todavía no se sabe más datos con precisión.


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Lanzamiento Chevrolet S-10

Una renovación estética más agresiva, dotación de 6 airbags de serie y el turbo con mayor potencia, las principales novedades de la pick up de Chevrolet. 

Noviembre de 2020 será recordado como el período de la pick up en Argentina. El mes once del calendario fue elegido por tres terminales para presentar novedades en el segmento que más tracciona: la nueva Chevrolet S-10 (hoy 12 de noviembre); la nueva generación de la Toyota Hilux (17 de noviembre) y la gran novedad; la Peugeot Landtreck (24 de noviembre), la pick up de la marca del león. 

Más agresiva 

El día de hoy fue de Chevrolet y su pick up S-10. La pick up de origen brasilero recibió un importante rediseño que le dará salida al actual “cara” de la camioneta del moño dorado. El cambio más notable recae sobre la versión tope de gama, High Country, la cual se va a distinguir por su parrilla totalmente oscura tipo colmena, faros más estilizados y luces diurnas DRL led. En la misma parrilla, la marca innova con el logo en letras al frente, bien en grande, y el moño dorado más pequeño y ubicado sobre el lateral de su frontal. 

Las llantas de 18” de esta versión estrena un diseño que combina los bordes diamantados con el centro negro brillante. Las barras deportivas permiten ahora trasladar hasta 1.329 litros, la más grande de su categoría.  

El aspecto más agresivo de la S-10 responde en parte a la mejora que recibió su paragolples delanteros. Por ejemplo, su ángulo de ataque aumentó de 27 a 29 grados y ello además de agresividad va a repercutir en su desempeño off road. 

Ahora con 6 airbags de serie 

Hay varios avances y novedades que tienen que ver con la seguridad de la pick up. Las versiones más cosotosas (LTZ y High Country) contarán desde ahora con Frenado Autónomo de Emergencia, Alerta de Colisión Frontal, Alerta de Cambio Involuntario de Carril y Cámara de visión trasera en HD.  En tanto que toda la zaga presentará una dotación de 6 airbags, incluyendo a la la versión Cabina Simple. 

Además de la mayor dotación de airbags, desde la marca informan que se mejoró los refuerzos estructurales de la carrocería. “Los refuerzos estructurales en el habitáculo y la cabina es ahora hasta un 20% más resistente”, detalla el comunicado oficial. 

Turbo más potente y menor consumo 

Cómo era de esperar a esta nueva S-10 será impulsada por el ya conocido 2.8 turbodiesel de 200 CV y 440 Nm, el cual se puede acoplar a una con caja manual de 6 marchas o automática de 7 velocidades. La novedad en este aspecto es que el turbo fue actualizado para mejorar el flujo de aire y con ello optimizar su desempeño. En la práctica, Chevrolet aduce que ahora la respuesta del motor es más directa y que la sensación de aceleración es mejor. 

De hecho, Chevrolet informa datos de su rendimiento: acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos. A su vez se informa que se logró una mejora en el consumo. “ Por ejemplo, el consumo urbano mejoró hasta un 5,5% alcanzando hasta 9,2 km/l para las versiones MT mientras que las versiones AT lograron mejoras de hasta un 7.8%, alcanzando los 8,6 km/l.”, detallan desde la terminal. 

El apartado que hace a la conectividad, también fue mejorado. Según la marca el Wifi  nativo que ofrece la S-10 tiene hasta 12 veces mejor intensidad de señal que un Smartphone. Vale recordar que el servicio de internet lo otorga la empresa Claro. A su vez, la nueva pick-up incorpora la nueva generación multimedia de MyLink, cuya capacidad de respuesta es superior y más intuitiva.  

Un “mimo” que Chevrolet otorgará a quienes opten por esta nueva S-10, es la posibilidad de acceder al sistema OnStar gratis por un año. 

Precios: Desde $1.973.900 hasta $3.773.900  

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