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Mini Cooper, el clásico que rompió las barreras del tiempo

Se cumplieron dos décadas de la generación que supo cargarse el bagaje de la historia a sus espaldas y proponer a su vez una opción adaptada a los tiempos actuales.



Si hay un modelo popular mundialmente que supo sostener su esencia a lo largo de su larga vida sin perder ni ápice de su identidad, ese sin dudas es el Mini Cooper. De origen británico, el pequeño citadino cumplió el año pasado 60 años de existencia, luego que el 26 de agosto de 1959 se develara al mundo la primera generación del Mini, producido por BMC (British Motor Corporation). Ocasión que la marca no dejó pasar alto y lo festejó a la grande con una edición especial, denominada Mini 60 Years.

Hoy, la filial Argentina, rememora los 20 años del lanzamiento de la segunda generación, aquella que demostró que se podía actualizar y vender un clásico en tiempos actuales.

El momento de la verdad

Primero, se exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de Paris en el 2000 y a cuatro años después, llegó a las concesionarias de la marca, desde entonces bajo el ala del constructor alemán, BMW.



Entre datos destacables, esta segunda generación Introdujo un nuevo concepto, basado en un manejo divertido, cómodo, con altísimos rangos de seguridad, tecnología de punta, todo ello en proporciones muy reducidas.

Hoy, dueño de diferentes carrocerías (3 y 5 puertas) y varias opciones de terminaciones, la filial Argentina eligió para recordar los 20 años de esté mítico modelo una versión que recibió el nombre de Sunny, nombre que surgió por el tono de su pintura amarilla, lo que lo transformó en una rareza.

Durante el primer año de ventas de esta edición, solo uno de cada quince vehículos se suministró en este color. La combinación con el techo y las carcasas de los retrovisores exteriores en color negro era aún más rara.

El desafío de actualizar “lo viejo”

Los diseñadores decidieron luego, sumarle unos voladizos cortos, respetar la fisionomía redonda de sus faros, la parrilla del radiador hexagonal, todo ello con el objetivo de transferir los años iniciales del Mini clásico a la era moderna del vehículo.



Esta generación, estaba impulsada por un motor de 115 CV con una impresionante capacidad de aceleración. Esta nueva edición con tracción delantera decidió respetar la ubicación del motor de cuatro cilindros: montado transversalmente en la parte delantera.

Sin embargo, se decidió sumarle un eje delantero Mac Pherson, un eje trasero multibrazo único en el segmento para ese entonces, frenos de disco en las cuatro ruedas y el sistema antibloqueo de serie que incluía control de frenado en curvas y distribución electrónica de la fuerza de frenado.

Uno de los grandes desafíos fue empezar a ofrecer espacio para cuatro personas y su equipaje, y generar una experiencia de viaje eficiente, con características de conducción no alcanzadas por ningún otro modelo de su clase.



Otros acontecimientos que se fueron sucediendo, fue la aparición de una variante diésel y la carrocería convertible. Después, ya para su tercera generación, aparecerían el Mini Clubman, el Mini Cupé y el Mini Roadster. No mucho después de esto, la marca logró irrumpir en el segmento de los compactos Premium con el Mini Countryman y el nuevo Mini Clubman, quienes ofrecieron una dimensión adicional a través de sus 5 puertas.

Es por ello que estos 20 años no significaron un aniversario más, sino el nacimiento de un nuevo y revolucionario vehículo pequeño, adaptado a los requisitos de su época en todos los criterios.

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Ventas de 0km: ganadores y perdedores de septiembre

Los patentamientos cerraron el mes con resultados positivos frente al mes de agosto, con varias sorpresas en el top ten en ventas. Los resultados.


Las ventas de autos 0km alcanzaron en septiembre las 34.705 unidades, lo que representa una suba del 13,3% contra su antecesor mes de agosto, donde se habían registrado 30.630 ventas, mientras que es apenas un 3,9% menos frente al mismo mes del año pasado. De esta forma se alcanzan los 249.224 patentamientos acumulados en los nueve meses transcurridos del año.

En el sector afirman que el crecimiento se debe a que mucha gente se decidió a aprovechar las oportunidades aun vigentes. El anuncio de posibles medidas para la reactivación del sector podrían incrementarlas cifras proyectadas para este año y también para 2021.

A diferencia de lo que venía ocurriendo en los últimos meses, en Septiembre fueron los automóviles los que tuvieron el mejor desempeño, crecieron 17,1% respecto de Agosto y fueron 7,8% menores a los del mismo mes del 2019. Las ventas de comerciales livianos, por su parte, también fueron superiores a las de Agosto último (+8,4%) y a las del mismo mes del año pasado (+2,3%).

Según el presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina, Ricardo Salomé, “la coyuntura ha llevado a que mucha gente concrete la decisión de adquirir un vehículo, aprovechando oportunidades muy convenientes que aún están disponibles. El aceptable nivel de la actividad de septiembre consolida lo que agosto mostraba y creemos que será también sostenido en octubre y noviembre, con lo cual este 2020 de pandemia, que tanta angustia nos ha generado, pareciera que empieza a mostrar signos alentadores, más que nada pensando en el año próximo“, explicó.

“Seguimos esperando medidas de estímulo para poder hacer viables nuestras estructuras preparadas para 750.000 patentamientos anuales, ya que hoy proyectamos finalizar el año en 300.000 patentamientos. Al respecto, vale decir que las estimaciones para 2021 podrían crecer también y en vez de los 350.000 patentamientos que hoy vemos, podría llegar a alcanzar las 450.000 unidades si nuestra actividad es impulsada con medidas específicas”, dijo el directivo.

Por su parte, el Secretario de la entidad, Ruben Beato completó: “estamos haciendo un gran esfuerzo para conservar el tamaño de nuestra red comercial, para no perder la inversión que hicimos para formar nuestros equipos de venta y postventa porque estamos convencidos que nuestro sector puede ir por más y ser protagonista de la recuperación”.

Top ten de los mas vendidos


En este contexto, los 10 modelos más vendidos del mes trajeron una sorpresa, ya que el Fiat Cronos se quedó con el podio. El listado se completa de la siguiente forma:
  1. Fiat Cronos: 2.357
  2. Toyota Hilux: 1.966
  3. Volkswagen Gol Trend: 1.598
  4. Volkswagen Amarok: 1.528
  5. Ford Ranger: 1.281
  6. Ford Ka: 1.277
  7. Chevrolet Onix: 1.257
  8. Toyota Etios: 1.240
  9. Peugeot 208: 1.147
  10. Volkswagen T-Cross: 896

Por marcas, el podio de septiembre lo tienen:
  • Volkswagen 5.969
  • Toyota 4.559
  • Fiat 4.201

Según los líderes de grandes automotrices, el año cerrará con 290.000 unidades vendidas, mientras que 2021 llegaría a las 340.000.

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