Ford Ranger Raptor 2023: ¿en qué cambia esta nueva generación?

Ford reveló a la nueva generación de la variante off-road de su pick up mediana. Estará impulsada por un motor turbo naftero V6 y llegará a la Argentina a partir del año que viene. 

La principal carta de presentación que utilizan las variantes Raptor dentro de Ford, es que están concebidas por la división deportiva de la marca, Ford Performance.

De allí que todo su concepto tenga una connotación deportiva, y no necesariamente relacionado con la velocidad, sino con el off-road extremo. La nueva generación de la Ranger Raptor fue introdujo un motor V6 y refuerzos en las suspensiones. 

Ahora con un V6 

Lo más novedoso de la nueva Ford Ranger Raptor 2023 recae en su apartado motor. Pues esta nueva generación sumará como alternativa al propulsor actual (2.0 litros bi-turbo diésel de 210 CV), un naftero EcoBoost V6 de 3.0 litros, el cual, dependiendo la región, podrá desarrollar entre 288 y 397 CV de fuerza. 

Similar a un deportivo 

Desde la filial norteamericana de Ford explicaron que el nuevo motor ofrecerá una respuesta inmediata al acelerador y un sistema anti-lag de competición (los turbos siguen girando hasta tres segundos después de soltar), similar al Ford GT de calle y en el Focus ST. La Ford Ranger Raptor estará asociada a una caja automática de 10 velocidades. 

Un rugir según la ocasión 

Una novedad que acompañará al nuevo rendimiento de la Ranger Raptor está representada por el sistema de escape activo, el cual, se controla electrónicamente desde el volante y amplifica el ruido del motor.

Hay cuatro modos posibles: silencioso, normal, sport y baja, este último destinado únicamente a un uso off-road.  

Más condiciones off-road 

A diferencia de la Ranger convencional, la Raptor estará equipada por una serie de refuerzos y soportes en el pilar C, la caja de carga, los paragolpes y los amortiguadores. La suspensión fue completamente rediseñada para ofrecer más control en terrenos difíciles a alta velocidad. “la suspensión se adapta en tiempo real para permitir un control del chasis, garantizando el máximo control y rendimiento”, detallaron desde Ford. 

Cambios palpables 

Estéticamente recibió diferentes modificaciones. Así, por ejemplo, salta a la vista los pasa ruedas ensanchados, nuevas luces de led, llantas de aleación de 17”, estribos laterales de aluminio, ganchos de remolque, asientos deportivos inspirados en los aviones de combate, detalles de color naranja en el interior, nuevo volante deportivo de cuero, instrumental digital de 12,4” pantalla táctil central de 12” con el sistema SYNC 4 y sonido con diez altavoces. 

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DS 9, el sedán con rasgos de tiburón

Después de seis décadas el flamante sedán de lujo de la marca premium de Stellantis, adoptó los rasgos del DS “Tiburón” de 1955. ¿Los resultados? Te lo contamos en este informe. 

DS Automobiles es actualmente la marca premium del Grupo Stellantis. La misma decidió seguir las huellas de su mítico DS “Tiburón” de 1955, para crear a su último modelo: el DS 9.  

El DS9 se trata de una berlina que sorprende por su gran extensión (casi 5 metros), donde las ruedas se encuentran bien en los extremos, lo que se traduce en una importante distancia entre ejes (2,90 metros).  

Sin embargo, y lo que no muchos sabían, es que el DS9 se inspiró en un modelo anterior de la marca, el cual reinterpretó y se inspiró nada más y nada menos que en un tiburón. Así es que adoptó una carrocería con una línea de techo que desciende y se alarga al estilo de los fastback.  

Pero no solo sus líneas recuerdan a la silueta de un tiburón, también hacen lo propio la parrilla frontal, conformada por una rejilla que estrena un diseño con efecto de diamante tridimensional, la cual sumada a sus filosas ópticas, generan la sensación de un tiburón en actitud desafiante. En la misma sintonía se encuentran los faros traseros, también con luces leds, en los cuales se puede ver un efecto de escamas. 

A un paso del auto autónomo 

Si de tecnología vanguardista se trata, hay que apuntar que el DS 9 incluye funciones como el DS Drive Assist, que anticipa el vehículo autónomo, el DS Active Scan Suspension, un sistema activo que detecta y anticipa las imperfecciones de la carretera para gestionar continuamente los amortiguadores. Por su parte, el sistema de iluminación DS Active Led Vision, se adapta, en anchura y en alcance, a las condiciones de la carretera y a la velocidad del vehículo. 

A la espera del híbrido 

Vale recordar que el DS9 a nuestro mercado se ofrece con una motorización naftera 1.6 litros PureTech de unos importantes 215 CV, asociado a una caja automática de 8 relaciones eléctrica. El plato fuerte llegará cuando el modelo sume una versión híbrida, con la misma configuración que hoy ofrece el DS7 Crossback E-Tense, es decir, enchufable y con doble tracción 4×4.

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