Volkswagen Move, un nuevo servicio de carsharing

Fue presentado por la automotriz como un servicio de uso temporal de vehículos. Te contamos dónde y cómo funciona

Volkswagen Argentina presentó VW Move, un servicio de carsharing que en esta primera instancia será ofrecido a empleados del Centro Industrial Pacheco y durante el primer semestre de 2021 se extenderá para los colaboradores del Centro Industrial Córdoba y para los clientes de la ciudad de Córdoba, quienes podrán encontrar las unidades en los concesionarios oficiales de la marca.

Al servicio se accederá a través de una aplicación específica para Smartphone, la cual, tras validación de datos, tanto de formas de pago como de validez de registro de conducir, permitirá recoger y entregar el Volkswagen rentado en el mismo punto de origen.

“Personalmente, me gusta pensar a la compañía como algo más que un fabricante de vehículos. Ofrecemos productos, servicios y, sobre todo, experiencias. Así nace nuestro sistema de car sharing, con el objetivo de abrir las puertas a todo aquel que precise de un Volkswagen”, detalló Thomas Owsianski, CEO y presidente de Volkswagen Group Argentina, y añadió: “Estamos viviendo el proceso de transformación cultural más grande en la historia de la compañía a nivel global. Este es un paso más para ser cada día una empresa más ágil, digital, eficiente, humana y por sobre todas las cosas enfocada en el cliente”.

Sobre el servicio específicamente, Martín Massimino, director Comercial de Volkswagen Group Argentina explicó: “VW Move permitirá al usuario acceder a toda la gama de modelos de la marca de manera flexible y de acuerdo a sus necesidades, a través de una experiencia 100% digital. Junto a otras iniciativas de la marca, esta nueva plataforma demuestra nuestro compromiso para lograr la trasformación de Volkswagen hacia las nuevas tendencias de la movilidad”.

La etapa final contemplará la disposición de un mayor número de unidades, distribuidas en distintos puntos del país también a través de la red de concesionarios oficiales Volkswagen.

El programa VW Move y el servicio de car sharing se concreta mediante un acuerdo con el RDA Mobility, quién brindará el soporte tecnológico para ofrecer una experiencia 100% digital.

Otros casos

Otra de las marcas que ya incursionó en este tipo de servicios es Toyota, con el Mobility Services, el cual permite disponer de cualquier modelo de la marca por el tiempo que sea necesario, desde horas hasta semanas.

La idea surgió después de analizar las necesidades del mercado, y atentos a una demanda que va cambiando, producto de las nuevas generaciones que buscan moverse en todo momento.

Esta filosofía, muy marcada en los más jóvenes, llevó a pensar en este sistema que te permite elegir y usar un auto por un tiempo determinado, retirándolo en el concesionario más cercano de la marca y concretando su devolución en otro punto, el que sea más conveniente.

Todo este proceso es simple de realizar, ya que basta con hacerlo a través de una app donde se encuentra todo el line up de modelos de la flota, con gran transparencia del servicio sobre las condiciones de uso.

Entre los modelos que se pueden elegir hay para todo gusto y necesidad. Están desde los autos para el uso diario, como un Etios, Yaris o Corolla; vehículos especiales, como una Hilux equipada para servicios de carga; y otros para darse un gustito, como un GT86. También está la línea completa de SUV, y modelos como Innova para el caso de necesitar espacio para varias personas.

Con este servicio, Toyota cumple su misión de abrir el camino hacia el futuro de la movilidad, enriqueciendo la calidad de vida de las personas alrededor del mundo con nuevas formas de transporte más seguras y responsables. Para saber más acerca del servicio, ingresa en: https://www.toyotamobility.com.ar/

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BMW iX, eléctrico, veloz y excéntrico

El nuevo SUV electrificado alemán se empezará a producir a mediados del año que viene. Ofrecerá 600 km de autonomía y podrá acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos 

La rivalidad entre las marcas Premium se va trasladando de a poco al campo de la electricidad. El más avanzado hasta el momento es Audi con la familia E-Tron, cuya primera pieza será un SUV grande con un rendimiento que oscilará entre los 300 y 503 CV, con una autonomía que también variaría (entre 340 y 360 km) y que para sorpresa de muchos será el gran lanzamiento de la marca este año el país. 

Quien increíblemente venía rezagada en esta materia era la otra alemena, BMW, la cual luego de presentar a los eléctricos i3 (año 2013) y el  i8 (año 2014), no había evolucionado en la movilidad eléctrica. 

Hoy, con la decisión ya tomada del cese de la producción de los dos modelos eléctricos antes mencionados, BMW pateó el tablero y presentó en el día de ayer al BMW IX 2022. 

Se trata de un utilitario deportivo de similares dimensiones que un BMW X5, con la altura del X6 y con unas ruedas del tamaño de las que lleva el X7. Su distancia entre ejes se destaca por ser bastante grande y cuenta con voladizos relativamente cortos. 

El nuevo modelo que estará en producción en la planta de BMW Dingolfing (Alemania) a partir de la segunda mitad de 2021 apuesta por un nuevo lenguaje de diseño, que abre una nueva era electrificada en el fabricante alemán.  

El doble riñon crece 

Como en los últimos modelos de la marca, toma protagonismo la parrilla con doble riñón vertical de gran tamaño y un paragolpes bastante pulcro, con solamente una delgada entrada de aire bajo el doble riñón. La parrilla frontal no sirve como entrada de aire para la refrigeración; detrás del doble riñón se esconden algunos sensores y radares para los sistemas de conducción autónoma. 

Los faros rasgados son los más delgados que se han montado jamás en un BMW de producción, y contarán con tecnología LED o láser. 

Dos corazones eléctricos: 503 CV 

Más allá de su particular diseño, todos quieren leer acerca de su motor y no los haremos esperar más. Se trata no de uno, sino de dos propulsores eléctricos de 503 CV de potencia (370 kW), que le permitirán acelerar el 0-100 km/h en menos de 5 segundos. 

Autonomía similar a un naftero 

En cuanto a la batería, BMW anuncia más de 600 kilómetros de autonomía y un consumo por debajo de los 21 kWh/100. Esta batería podrá recargarse del 10 al 80 por ciento en menos de 40 minutos, y conseguir más de 120 kilómetros de autonomía en menos de diez minutos.  

La apuesta eléctrica 

BMW invertirá 400 millones de euros en su factoría de Dingolfing (Alemania), y el nuevo BMW iX5 será el primer coche eléctrico que se fabrique en esa planta.

La producción del BMW iX comenzará en el segundo semestre de 2021 y llegará al mercado europeo hacia finales del próximo año o principios del que viene. Por el momento, todavía no se sabe más datos con precisión.


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