KTM fabricará en Argentina el modelo de mayor cilindrada

Grupo SIMPA comenzará a producir en Campana la KTM 790 Adventure en sus versiones S y R, dos modelos emblema de la compañía.

Desde marzo, Grupo SIMPA comenzará a producir localmente, en su planta ubicada en la localidad de Campana, la KTM 790 Adventure en sus versiones S y R, motocicletas que hasta el momento se importaban de Austria. La KTM 790 Adventure S es la versión orientada a uso por carretera, mientras que la KTM 790 Adventure R ofrece mayor versatilidad para conducir fuera de ruta.

KTM 790 Adventure

Ambos modelos son las motos de la categoría Adventure más aptas para el offroad jamás construidas. KTM es la moto perfecta para los fanáticos de la aventura, para aquellos que se desafían a sí mismos de forma permanente y que buscan nuevos horizontes. Es una moto muy accesible, cómoda, inspira confianza y es fácil de conducir. Se adapta a cualquier piloto y son una continuación de la capacidad offroad de las 990 ampliando la gama de KTM Adventure.

KTM 790 Adventure S

Esta versión cuenta con una suspensión delantera configurada para adaptarse a cualquier tipo de terreno, convirtiéndose en la moto de turismo más apta para el offroad. También es elegida por sus usuarios por el confort en marcha y su gran autonomía, además de su sistema de asistencia al piloto.

KTM 790 Adventure R

Esta versión cuenta con suspensión delantera totalmente ajustable por el piloto, fácil mantenimiento y gran par motor. Este modelo es la moto offroad más apta para viajar, que también presenta un sistema de asistencia al piloto.

Este anuncio es parte de un compromiso asumido con el Ministerio de Desarrollo Productivo de La Nación a comienzos del año 2020, enfocado en la apuesta a la producción nacional a través de un proceso de sustitución de importaciones.

Juan Carlos Mas, Gerente de KTM del Grupo SIMPA comentó: “El comienzo de la producción local de estos modelos representan un hito en el país, ya que serán los de mayor cilindrada que se produzca en la historia. Esto nos permite seguir consolidando nuestra posición como líderes en el segmento de motos de media y alta gama, y reafirma nuestro compromiso con la industria nacional”.

De esta manera, Grupo SIMPA reconfirma su compromiso y apuesta por el país. Durante el año 2020 a través de su división de Rodados realizó una inversión de 700 millones de pesos, generando 100 nuevos puestos de trabajo para producir vehículos de la marca Royal Enfield. Con este anuncio, extiende el compromiso de inversión a 200 millones de pesos adicionales en la actual planta de ensamblado en la localidad bonaerense de Campana.

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SUVs chicos: Fiat dejó entrever a su futuro SUV para rivalizar contra el VW T-Cross

Bajo el nombre industrial, Proyecto 363, Fiat adelantó a su futuro utilitario deportivo que estará basado en Argo. Estará a la venta antes del fin de año. 

La marca que tiene su planta en Córdoba, en  la cual se produce el Fiat Cronos -el modelo que viene ocupando el puesto número 1 de los modelos más vendidos de nuestra industria- acaba de difundir un video a modo adelanto de su próximo gran lanzamiento. 

Se trata del tan comentado SUV chico, que estará basado en el Fiat Argo, que la marca tiene en carpeta antes de que el 2021 concluya. 

Como suele ser habitual, hasta que el modelo no se presenta oficialmente, Fiat se refiere a ellos con el apelativo de Proyecto, y una denominación numérica. En este caso, el venidero SUV cuyo objetivo es meterse de lleno entre modelos como el VW T-Cross, Nissan Kicks, Chevrolet Tracker y Ford EcoSport, entre los más vendidos del mercado, se denomina proyecto 363. 

El video deja entrever, de manera muy rápida, algunos detalles del futuro SUV: se puede apreciar un frontal muy similar a la Fiat Toro, una silueta redondeada, pasaruedas anchos, una caída del techo bien pronunciada y un juego óptico trasero, muy similar al del actual Cronos. 

A esta primera aparición del SUV chico de la marca, le seguirán posteriores develaciones, pues el final del video deja abierta las puertas para ello. Al estar basado en el Fiat Argo, modelo que se produce en Brasil, se espera que además de compartir plataforma, también conlleve la misma motorización y cajas. Esto implica que también se beneficiará con la nueva familia de motores 1.3 turbonaftero, que en breve los Argo y Cronos sumarán a su gama. 

Vale recordar, que Fiat viene participando muy tibiamente en la categoría de los utilitarios deportivos chicos con el 500X. Un SUV que proviene de Italia y que por ende tributa un 35% de arancel aduanero, de modo que su valor no es muy competitivo.  

Con la llegada del denominado Proyecto 363, Fiat proyecta ofrecer una alternativa más compacta de tamaño, con valores más competitivos y con los pergaminos necesarios para pelear entre los rivales de mayor peso del segmento.  

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