Audi Q5 Sportback, el más deportivo con motor Mild Hybrid

Después del Q3 Sportback y del e-tron Sportback, Audi presenta el tercer crossover del año, un modelo que une la potencia y eficiencia

Tras ser exhibido durante el verano en Cariló, donde se presentaron el nuevo Q3 Sportback y el e-tron eléctrico, el Q5 Sportback se empezó a vender en la Argentina.

Se trata de un crossover con diseño coupe, versátil, deportivo, que está disponible en dos versiones: Advanced o S Line.

Uno de los datos más importantes del Q5 Sportback es el motor, ya que además del clásico naftero, ofrece uno con tecnología Mild Hybrid.

Este motor cuenta con un generador de arranque por correa que coopera con una batería de iones de litio y genera energía, lo que conduce a una mayor eficiencia. 

En determinadas condiciones el motor a combustión se apaga y el vehículo continúa con electricidad sin que se noten cambios.

También se recupera energía a través de la fuerza de frenado que se almacena en la batería. El ahorro de combustible puede llegar hasta 0,3 lts/100 km.

Audi Q5 Sportback, atractivo y potente.
El Audi Q5 Sportback tiene silueta deportiva.

Otra opción es el naftero 2.0 TFSI (4 cilindros) de 245 CV que acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos alcanzando una velocidad máxima de 240 km/h.

Se equipa con cambio S tronic de siete velocidades y tracción quattro con tecnología ultra.

Equipamiento del Q5 Sportback

El Audi Q5 Sportback se destaca por equipar el concepto operativo de respuesta táctil MMI de los teléfonos inteligentes y agrega un factor decisivo: la sensación.

En la pantalla superior, se maneja la información y navegación, en la pantalla inferior, las entradas de texto, el aire acondicionado y varias funciones de confort.

Audi Q5 Sportback, práctico y funcional.
El Audi Q5 Sportback tiene gran espacio interior.

También de serie se equipa el Virtual Cockpit, un tablero de información general con pantalla de 12,3 pulgadas, teléfono o computadora de a bordo.

La pantalla central es de alta resolución de 10.1 pulgadas. Por su parte el Virtual Cockpit consta de una pantalla color Full HD de 12,3 pulgadas.

Versiones y precios

Audi ofrece este nuevo modelo en dos líneas de diseño exteriores “Advanced” y “S line”, el segundo con detalles más deportivos.

Hay 12 terminaciones de pintura y una variedad de molduras para elegir como adicionales, incluido el paquete de estilo negro y acabados de pintura.

Con 4,69 metros el Q5 Sportback es siete milímetros más largo que su modelo hermano, el Audi Q5. Comparte la misma altura (1,66 m) y ancho (1,89).

El nuevo diseño de la parrilla de Audi queda visible en el nuevo crossover

La larga distancia entre ejes, de 2,82 metros, proporciona un amplio espacio en el interior. La opción “S line” le confieren un aspecto aún más deportivo.

En el caso del 45 TFSI Advanced, tiene drive select, Audi virtual cockpit plus, Audi smartphone interface, techo corredizo panorámico, entre otros. El precio es de 100.158 dólares.

La versión 45 TFSI S line se destaca por sumar: tren de rodaje deportivo, paquetes interior y exterior S line, Audi phone box, tapizados en combinación microfibra / cuero con grabado “S”.

Tiene volante de cuero con levas, asientos deportivos calefaccionados eléctricos y llantas Audi Sport de 5 radios en V. El precio es de 109.132 pesos.

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Llega el Renault 5 E-Tech, el auto clásico que ahora es eléctrico

Era uno de los lanzamientos más esperados de la industria automotriz global, un auto retro, que se reinventó para convertirse en un modelo tecnológico y moderno. Los detalles

Renault presentó el nuevo 5 E-Tech, el eléctrico que quiere conquistar el mercado de los más autos chicos modernos reviviendo un clásico.

El nuevo modelo ya está a la venta con tres opciones de potencia y dos baterías. Además, es el primero que usa la plataforma AmpR Small (hasta ahora se llamaba CMF-B EV).

Destinada a los autos del segmento B, esta plataforma tiene piso plano, distancia entre ejes más larga para baterías de mayor tamaño, más volumen de baúl y bajo peso, de 1500 kilos.

En dimensiones, es más pequeño que la media de otros autos de la misma categoría. Mide 3,92 metros de largo; 1,77 m de ancho; y 1,50 m de alto. La distancia entre ejes es de 2,54 m y la capacidad del baúl de 326 litros.

Renault 5 E-Tech
El nuevo Renault 5 E-Tech es más chico que los rivales.

En cuanto al diseño, se destacan los faros delanteros que, al abrir el auto, los LED hacen una secuencia de bienvenida dando el efecto de que está guiñando el ojo.

Los traseros son verticales y añaden unas pequeñas rejillas simuladas como las que tenía en los 80 el Renault 5 Turbo. La toma de aire delantera indica con LED en forma de 5 la carga de la batería.

Las llantas son de 18 pulgadas, y en la parte trasera no lleva el rombo de Renault, pero si la inscripción de la marca acompañada del número 5.

Para redondear su diseño, la paleta de colores es llamativa, todos metalizados: Blanc Nacré (blanco), Noir Étoilé (negro), Bleu Nocturne (azul), Jaune Pop (amarillo) y Vert Pop (verde). 

Renault 5 2024: interior y tecnología

En el interior del Renault 5 también hay detalles retro, como en la parte central del tablero con costuras verticales, o en los asientos en forma de H, igual a los que llevaba el Renault 5 Turbo.

Renault 5 E-Tech
El nuevo modelo tiene un interior envolvente.

La instrumentación digital detrás del volante puede ser de 7 o 10 pulgadas en función de equipamiento. En cuanto a la pantalla táctil del sistema multimedia es de 10 pulgadas.

El software del sistema multimedia es el OpenR Link con integración Google, lo que permite disponer del navegador Google Maps.

El sistema multimedia también incorpora un asistente virtual llamado Reno, que es capaz de interactuar con la inteligencia artificial de Chat GPT.

Para acceder a las plazas traseras, dispone de unas puertas pequeñas y tiene espacio para tres personas, aunque es chico. No tiene salidas de aire ni tomas USB.

Motor, batería, autonomía, recarga

El motor eléctrico es asíncrono trifásico, con tres niveles de potencia:

  • 95 CV (70 kW) con 215 Nm con batería de 40 kWh
  • 120 CV (90 kW) con 225 Nm con batería de 40 kWh
  • 150 CV (110 kW) con 245 Nm con batería de 52 kWh.

Con una batería de 40 kWh tiene una autonomía declarada de 300 km, llegando hasta los 400 km cuando lleva la batería de 52 kWh. Alcanza los 150 km/h de velocidad máxima.

En seguridad, tiene vigilancia de la atención del conductor, frenada automática de emergencia cuando circula marcha atrás o sensores delanteros y traseros con corrección de trayectoria de emergencia.

También tiene el botón My Safety Switch, situado a la izquierda del volante, que permite activar o desactivar al mismo tiempo los ajustes preferidos de al menos cinco ADAS.

De esta manera, Renault suma al mercado global un modelo retro, con nueva tecnología, y dispuesto a conquistar los viejos y nuevos clientes.

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Motriz (C) 2013