La nueva pick up de Ford competirá contra la Fiat Toro cuando hago su arribo al país. Estará impulsada por el motor más potente del Bronco (2.0 turbo naftero de 243 CV). En EEUU se ofrece una variante híbrida. 

La estrategia de Ford de especializarse solo en pick ups, SUVs y vehículos para el trabajo sigue consolidándose a paso firme. Después del lanzamiento del utilitario deportivo Bronco, la novedad de la marca del Óvalo recae ahora sobre su debutante pick up Maverick. 

Una nueva camioneta de origen mexicano que se suma a la actual gama de pick ups (Ranger, la Ranger Raptor, la F-150 y la F-150 Raptor) y que por dimensiones y prestaciones se ubicará como la opción de entrada de gama. 

La primera aparición de Maverick fue exclusiva para el mercado estadounidense. Allí, la pick up estará impulsada por el mismo motor que hoy impulsa al Bronco Wildtrack, el turbo naftero EcoBoost de 4 cilindros con una potencia de 250 CV y 375 Nm, y estará acompañado por una versión híbrida. Es decir, una motorización naftera de 2.5 litros de 4 cilindros (ciclo Atkinson) y un propulsor eléctrico, que entre ambos podrá entregar una potencia de 191 CV y 210 Nm de torque.  

La Maverick híbrida se combinará con una caja automática del tipo CVT y con tracción delantera. Según Ford, podrá recorrer 805 kilómetros con un consumo promedio de 5.8 litros cada 100 kilómetros. 

La variante naftera será la única que ofrece tracción 4×4, prácticamente con el mismo esquema de suspensión y transmisión que el Bronco tope de gama que ya se comercializa en el país: suspensión trasera independiente y caja automática de 8 marchas. 

¿Cuándo en Argentina? 

Si bien aún es prematuro hablar de su arribo a la Argentina, si nos guiamos por la estrategia que la marca viene desarrollando por estas latitudes, la Maverick tiene todos los boletos comprados para convertirse en uno de los arribos más importante a partir del año que viene. Su desembarco además tiene mucha lógica, pues entraría en un segmento en el cual hoy la marca no tiene participación: el de las pick ups compactas. 

En este segmento actualmente se encuentra la Fiat Toro y Renault Duster Oroch. Por concepción, la Maverick apunta directo contra la Toro, ya que al igual que la “chata” de Fiat, utilizará una carrocería monocasco (la Ford Ranger tiene chasis con larguero).  

Así mismo, las proporciones de la representante de Ford son muy similares con la de Fiat. La Ford Maverick  mide 5,07 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,74 de alto, con una distancia entre ejes de 3,07 metros. Mientras que “la Toro” mide 4,94 metros (13 centímetros menos), 1,84 de ancho y 1,74 de alto, con una distancia entre ejes de 2,99 metros (8 centímetros menos). 

Un dato no menor que alimenta más la expectativa de esta debutante pick up es que al provenir de México estaría exenta de impuestos extra zona. A su vez, al tratarse de una camioneta, un vehículo homologado para el trabajo, también escapa a los impuestos internos.  

Es la versión tope de gama del muscle-car que se suma al ya comercializado GT. Tiene el mismo motor pero más potencia. Te contamos el precio y todos los detalles

El nuevo Mustang Mach 1 ya se vende en la Argentina. Mediante un evento virtual, fiel a los tiempos que corren por la pandemia, la marca del óvalo presentó la versión más equipada del emblemático modelo, el cual ya se puede adquirir de forma directo en Ford Argentina.

El nuevo Mustang Mach 1 conserva la esencia y la mística del muscle car, pero es aún más potente y llamativo que todo lo conocido hasta el momento.

Cuenta con un motor Coyote V8 5.0 con  475 cv y 569 Nm, con una caja automática de diez marchas. Estas prestaciones están acompañadas de un paquete tecnológico que permite aprovechar al máximo su potencial. Cuenta con doble árbol de levas a la cabeza, sistema de inyección dual, 4 válvulas por cilindro y sistema de distribución variable.

En lo que respecta a la suspensión, el Mustang Mach 1 tiene un tren delantero diseñado con el conocido sistema MacPherson de doble rótula, que garantiza un buen agarre al camino y una conducción más divertida. En el tren trasero, la suspensión es independiente de brazos múltiples, y combina una maniobrabilidad precisa y ágil con el refinamiento necesario para la conducción diaria. Cuenta con componentes de aluminio que reducen su masa no suspendida, a la vez que la estructura rígida le da un control preciso de las ruedas.

Diseño por dentro y por fuera

Sus detalles son incontables y hacen a una estética bien original. La apariencia frontal se caracteriza por la “nariz de tiburón”, el perfil afilado de techo bajo y caída de techo tipo fastback, junto con las luces traseras de tres barras que muestran su mítica personalidad intacta.

Otras de sus características son los faros delanteros full led, al igual que los traseros, de tres barras; el difusor de aire y cuatro salidas de escape enmarcadas. Tiene el capot con tomas de aire en color exclusivo Fighter Jet Gray y los laterales de carrocería a tono con el diseño Mach 1. Las llantas son de aleación de 19” y tiene un paquete aerodinámico compuesto de spoiler, faldones y alerón trasero en fibra de carbono.

Por dentro, cuenta con butacas deportivas; tapizadas en cuero y con bandas decorativas Mach 1; regulación eléctrica y el tablero de instrumento totalmente digital.

En seguridad, el Mustang Mach 1 cuenta con sistema de mantenimiento de carril y el Asistente de precolisión con detección de peatones; Control de estabilidad con advance track está diseñado para mantener el control del vehículo. El sistema detecta cambios repentinos en la dirección, la frenada o la posición del vehículo y ajusta individualmente la velocidad de las ruedas para mantener la trayectoria.

Además, el Nuevo Mustang Mach 1 viene equipado con control de tracción (TRC) y ayuda de arranque en pendientes (HLA). Posee también frenos Brembo de competición, 8 airbags e ISOFIX.

Precios

El nuevo Mustang Mach 1 tiene un precio de 106.200 dólares, mientras que el valor de GT Automático es de 95.000 dólares.

Se puede comprar sólo mediante el sistema de Venta Directa y con la nueva modalidad de “Orden Positiva”. La facturación del auto la hará Ford Argentina. La entrega del vehículo y el servicio de mantenimiento se realizará en el concesionario que elija el cliente.