Después de presentarlo en sociedad, se revelaron los precios del SUV mediano que se pondrá a la venta la semana próxima con opciones de motorización nafteras e híbridas auto-recargables.

A dos semanas de su revelación, la marca japonesa Toyota dio a conocer los precios del nuevo Corolla Cross, uno de los datos más esperados para un producto que llega con el legado del Corolla sedán sobre sus espaldas.

El nuevo SUV se ubica entre el C-HR y el RAV4, dos modelos de la misma categoría que comercializa la marca en el país.

Los precios son los siguientes:

• XLI 2.0 CVT $ 2.512.500*
• XEI 2.0 CVT $ 2.983.300*
• XEI HV 1.8 eCVT $ 3.216.200*
• SEG 2.0 CVT $ 3.518.800*
• SEG HV 1.8 eCVT $ 3.695.600*
• SEG LE HV 1.8 eCVT $ 3.758.700*

Toyota Corolla Cross en detalles

El nuevo SUV de Toyota se construyó y diseñó a partir de 4 aspectos fundamentales:

• Diseño Moderno, robusto y dinámico
• Amplio espacio interior: Para las plazas traseras se creó un espacio confortable, principalmente en cuanto al despeje de la cabeza. El gran espacio vidriado provoca una sensación abierta y espaciosa, ofreciendo confort a los ocupantes también en viajes largos. Además, sus puertas tienen un gran ángulo de apertura, facilitando el ingreso y egreso del vehículo. El volumen del baúl es de 440 litros.
• Confort de marcha – Gracias a una posición de conducción más elevada (120mm más alta que el Corolla Sedán) y espejos retrovisores montados en los paneles de puerta, los ocupantes poseen un amplio campo de visibilidad digno de un SUV. La plataforma global GA-C, basada en la filosofía TNGA, garantiza el confort y la seguridad, mientras que el sistema híbrido ofrece insonorización a bordo y economía en el consumo de combustible.
• Seguridad –Siete airbags, control de estabilidad, cámara de estacionamiento en todas las versiones, además del paquete de seguridad activa Toyota Safety Sense, disponible solo en las versiones SEG.

En dimensiones, el Corolla Cross mide 4.640 mm de largo, 1.825 mm de ancho, 1.620 mm de altura y 2.640 mm de distancia entre ejes, mientras que el baúl ofrece 487 litros de capacidad. En posicionamiento y tamaño, es un producto más grande que la C-HR, pero más compacto que la Rav4 Hybrid.

Versiones

Para atender las necesidades de diferentes tipos de clientes, el Corolla Cross estará disponible en 5 versiones y con dos motorizaciones.

El Corolla Cross con motor 2.0L “Dynamic Force” estará disponible en versiones XLI, XEI y SEG, mientras que el sistema híbrido auto-recargable estará disponible para las versiones XEI y SEG.

Además de estas versiones y para celebrar la llegada del Corolla Cross habrá una edición especial de lanzamiento llamada “SEG LE HV” que hace referencia a “Launch Edition”. Para esta versión habrá un volumen limitado a 150 unidades y vendrá equipado de serie con accesorios adicionales, como el cargador inalámbrico de celular, entre otros.

El nuevo Corolla Cross, al igual que el resto de los vehículos comercializados por Toyota, posee una garantía transferible de 5 años o 150.000km (lo que ocurra primero) pero además posee una garantía diferencial transferible de 8 años o 160.000km (lo que ocurra primero) sobre los componentes híbridos: Baterías hibridas, Convertidor – inversor, unidad electrónica de control.

Con la finalidad de seducir a más clientes a que opten por un modelo con motorización híbrida, Ford lanzó una variante que cuesta $395.000 menos que la única versión que ofrecía esta motorización. 

El sedán grande de la marca del óvalo fue el modelo con el que Ford dijo presente por primera vez (junio del 2019) en el mundo de las motorizaciones híbridas (motor naftero combinado con otro eléctrico) en nuestro mercado.  

El Mondeo Hybrid, que además de tener la particularidad de llevar oculto en su protuberante trompa a un motor naftero Atkinson 2.0 atmosférico, junto a un propulsor eléctrico (entre ambos rinden 187 CV y 300 Nm), se caracterizó siempre por tener un nivel de equipamiento Premium (fue intervenido por la división de lujo de Ford, Vignale). 

Sin embargo, ahora la marca decidió bajar un poco la vara del equipamiento del sedán amigable con el medio ambiente, con la finalidad de “abaratar” su costo, aunque en la práctica el modelo desde luego pertenece a uno de los segmentos más costos. 

De este modo, por una cifra de U$S 54.500 ($ 5.245.625), contra los U$S  58.600 ($5.640.250) del Mondelo Hybrid Vignale; la marca sumó al Mondeo Hybrid Titanium, el cual a diferencia del anterior no ofrece: los faros antinieblas delanteros con luces led ni la doble salida de escape cromada. Las llantas dejan de ser de 18” para pasar a ser de 17”. Los detalles en cromado también desaparecen en esta versión.  

Lo que es destacable es que la dotación de seguridad sigue siendo Premium. Cuenta con 7 airbags, Control de Estabilidad y de Tracción, Control de Torque en Curvas y Asistente de Arranque en Pendiente. A ello, se le suma la Cámara de Visión Trasera, el Sistema de Mantenimiento de Carril, el Detector de Fatiga, Control de Velocidad Crucero Adaptativo, Sistema de Punto Ciego y Sistema de Estacionamiento Asistido en paralelo y perpendicular, entre los más destacados.  

¿Debe enchufarse? 

Este interrogante nos habían planteado en su momento durante la prueba de manejo que le realizamos a poco de su lanzamiento y aprovechamos para aclarar que de momento ningún modelo híbrido de Ford en nuestro mercado es enchufable (Plug-in). En el caso del Mondeo Hybrid, como en la mayoría, un pack de baterías se regenera cuando el motor naftero se activa (en general, al superar los 50 kilómetros por hora) y cuando se aplica el freno. Como ya es tendencia, no se ofrece caja manual sino una automática del tipo CVT (variador continuo). 

¿Cuánto menos consume? 

La economía de consumo, como resultado de la intervención del motor eléctrico, no descolla, pero sí supera con creces a muchos pares del segmento D con motores nafteros, con su media de 8 y 9 litros cada 100 kilómetros. 

Ficha técnica: 

• Modelo: Ford Mondeo Vignale Hybrid 
• Fabricado en: España 
• Motor: 2.0 litros de 140 CV y eléctrico  de 120 CV. Combinados ofrecen una potencia de 187 CV 
• Caja: Automática eCVT de 8 marchas 
• Proporciones: Largo: 4.869 milímetros/Ancho: 2.121 mm/Alto: 1.476 mm 
• Distancia entre ejes: 2.850 mm 
• Precio: $ 4.469.000 (Mondeo SEL) $ 5.082.000 (Mondeo Titanium) $ 5.245.625 (Mondeo Híbrido Titanium) $ 5.640.250(Mondeo Híbrido Vignale)