Seguridad Vial en cuarentena: ¿Cuántos accidentes se registraron?

En el día de la Seguridad Vial Nacional, repasamos cómo impactó la menor cantidad de tráfico en las rutas en los accidentes.



El aislamiento social y obligatorio decretado por el Gobierno Nacional desde el 20 de marzo, hizo que disminuyera el caudal vehicular en todo el país.

Como consecuencia del menor tránsito se registraron menos siniestros, lesiones y muertes por choques. Sin embargo, según el CESVI (Centro de Experimentación y Seguridad Vial), en conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, las imprudencias estuvieron al orden del día.

En un informe que se difundió en el Día de la Seguridad Vial, se reportaron los siguientes datos:

Exceso de velocidad

Según fiscalizaciones de velocidad realizadas en Acceso Oeste y Acceso Norte (Buenos Aires), entre el lunes 11 y el domingo 17 de mayo, se detectaron 1.450 excesos de velocidad. Esto es un promedio de 207 casos diarios. La velocidad máxima registrada fue de 166 km/h, cuando el límite varía entre 100 km/h y 130 km/h, según la zona.

Choque frontal

Más allá del poco tránsito, el accidente más frecuente fue el choque frontal, según estadísticas del CESVI. “Este tipo de suceso se encuentra frecuentemente asociado a distracciones y excesos de velocidad, dos factores de riesgo cuya aparición es favorecida por las bajas intensidades de tráfico que presentan actualmente muchas rutas”, especificaron desde el organismo.

El riesgo de las motos

Según CAFAM, la cámara que nuclea las principales terminales de motos del país, en la actualidad hay un parque de 7 millones de unidades en el país. En el marco de la pandemia, su uso se ha intensificado, ya que su traslado de manera individual, disminuye riesgo de contagio.
Desde ATM Seguros, la aseguradora líder en el mercado de las dos ruedas, (cuentan con más de 300 mil motos aseguradas), durante el aislamiento social preventivo y obligatorio se registraron 1.096 denuncias.

 Las cifras fueron extraídas de la base de siniestros de la compañía entre el 20 de marzo y el 31 de mayo de 2020 y si bien, en el mismo período de 2019 se habían denunciado un total de 6.968 siniestros por accidentes, no se puede dejar de mencionar que la circulación de motos, sigue siendo importante. 

«Si bien notamos una caída interanual en la siniestralidad, el dato que no se puede soslayar es que en 2019 se denunciaron más de 88 siniestros por día. Y que a pesar de que durante el aislamiento hubo menos circulación, hubo un promedio de 15 denuncias diarias por accidentes y 11 por robo, lo que indica que -a pesar de la cuarentena- la circulación de motos sigue siendo importante», señaló Eugenio Mureza, gerente comercial de ATM Seguros.

¿Por qué se celebra el Día Nacional de la Seguridad Vial?

El 10 de junio de 1945 la Administración General de Vialidad estableció -a través del decreto 26.965/44- el cambio de sentido de circulación en todo el territorio de la Argentina y se pasó a hacerlo «por la derecha». Desde el 17 de mayo de 1889 que se manejaba «por la izquierda» como en Inglaterra, y el motivo del cambio estuvo relacionado con la necesidad de reducir la cantidad de siniestros viales, producto del incremento de importación de autos procedentes de Estados Unidos.

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Toyota Hilux 2021: ¿en qué cambia y cuándo sale a la venta?

La pick up número uno del mercado se renueva y ya se pueden ver las imágenes en detalle de todo su diseño.



Toyota presentó el rediseño de la Hilux, la pick up mediana más vendida de la Argentina, que se fabrica en la planta de Zárate, provincia de Buenos Aires, y estará lista en 2021. En este caso, las imágenes llegaron desde Tailandia, otra de las plantas productoras de la exitosa camioneta.



En cuanto al diseño, la nueva Hilux renovó especialmente su frontal, con nuevos faros delanteros Bi-Led , luces de Led traseras y retoques llamativos en la parrilla de todas las versiones.



El interior no presenta grandes cambios, aunque Toyota asegura que mejoró la calidad de materiales y terminaciones.



Donde si hay un salto importante es en el motor y la suspensión, con más seguridad y confort.

En motorización, conserva el turbodiésel 2.8 litros para sus versiones tope de gama SRV y SRX (la GR Sport tiene otro motor), a los cuales le suma 27 cv, llegando a los 204 cv de potencia.



En el caso de la suspensión, tiene mayor capacidad de absorción de los amortiguadores con mejora en los impactos.

En tecnología suma compatibilidad con Apple Car Play para su multimedia central y, además, el paquete de seguridad Toyota Safety Sense, que incluye sistema de pre-colisión, control dinámico de velocidad crucero y alerta de salida involuntaria de carril.

Habrá que esperar unos meses más para saber todo sobre este modelo.

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