Royal Enfield lanza la Classic 350 y anticipa un nuevo modelo

En el marco de Autoclásica, la marca presentó una moto clásica y exhibió a modo de avant premiere un nuevo modelo más urbano

Royal Enfield Argentina eligió Autoclásica, la muestra de autos y motos de todos los tiempos, para presentar dos modelos que fabrica Grupo Simpa en el país, en el parque Industrial de Pilar. Por una lado la “Classic 350”, una moto con esencia clásica que ya está a la venta, y por el otro, el anticipo de la Scram 411, un modelo versátil y con enfoque urbano que se lanzará próximamente.

La Royal Enfield Classic 350 es una moto equipada con un motor Serie J de 349cc monocilíndrico SOHC Euro 5, refrigerado por aire y aceite, con una característica carrera larga y un sistema de inyección electrónica que produce una potencia suave.

El sistema de inyección de combustible (EFI) asegura una entrega de potencia lineal desde su aceleración y durante todo el rango de revoluciones. Esta potencia es de 20,2 Hp a 6.100 rpm y 27 Nm a 4.000 rpm, asociado a una caja de cinco marchas.

En cuanto a su estructura, la Classic 350 tiene un chasis del tipo doble cuna desarrollado por “Harris Performance”. La suspensión delantera consta de una horquilla telescópica, con barras de 41 mm y 130 mm de recorrido, mientras que la trasera es de tipo basculante con doble brazo y dos amortiguadores regulables en precarga de 88 mm de recorrido.

A su vez, incorpora un buen frenado gracias al ABS doble canal con discos y pinzas flotantes de ByBre y la incorporación de un nuevo módulo de la marca Bosch. Equipa para su rodado, llantas delantera de 19″ y trasera de 18″, con medidas 100/90-19″ y 120-80-18″.

Otro dato para destacar: la Royal Enfield Classic 350 posee la ergonomía de una moto clásica, con un asiento a 799 mm y posición de conducción erguida. En cuanto a la continuidad de la moda retro de la Classic 350, se destacan en primer lugar su depósito de combustible en forma de lágrima con graficas vintage cubierto por placas laterales de protección para las rodillas y su faro delantero combinado con guardabarros curvados de chapa que en conjunto evocan el espíritu de las motos de posguerra británicas.

Este modelo estará disponible en 3 versiones y en diversos colores como Gunmetal Gray, Desert Sand y Chrome Bronze, entre otros. Los precios irán desde los u$s5.086 hasta los 5.469 dólares.

Adelanto exclusivo de la Scram 411 

Por su parte y adelantando de forma exclusiva algunos detalles, la Scram 411, será una scrambler urbana para el segmento medio, la cual resaltará por ser una propuesta potente, con buena respuesta desde bajas revoluciones gracias a su motor monocilíndrico de 411cc SOHC de 4 tiempos, con inyección electrónica de combustible y refrigeración por aire.

Este motor entregará una potencia máxima de 24,3 CV a 6500 rpm y un par máximo de 32 Nm a 4250 rpm, acoplados a una caja de 5 velocidades, y tiene un consumo medio de 3.2 litros / 100 km.

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Así es la nueva moto Vespa GTS300 Super que ya se vende en el país

La moto Vespa debuta en el mercado con el motor más avanzado de Piaggio, de 300 cc, que lo convierten en el más potente

Grupo Simpa anunció el lanzamiento en el país de la nueva Vespa GTS300 Super, un scooter que estrena un motor más potente y mejoras en las prestaciones.

La moto Vespa llega en diferentes versiones, que son la GTS 300 Super, GTS 300 Super Sport, GTS 300 Super Racing Sixties y GTS 300 Super Tech, las cuales se destacan por el motor HPE (High Performance Engine) de 300cc, el más avanzado de Piaggio.

Se trata de un monocilíndrico con la normativa Euro 5, de 4 tiempos, posee 4 válvulas y refrigerado por líquido con inyección electrónica, lo que le permite mantener niveles de consumo muy bajos.

A su vez, entrega una potencia máxima de 23.8 HP a 8.250 vueltas, y un par máximo de 26 Nm a solo 5.250 R.P.M..

Vespa: diseño y seguridad

Desde la estética, la Vespa GTS 300 Super se destaca por su diseño moderno y elegante, con distintas combinaciones de colores disponibles. Es el vehículo ideal tanto para moverse por el tráfico de la ciudad como para hacer paseos más extensos, y disfrutarla con comodidad, solos o acompañados.

Su equipamiento es muy completo, presenta detalles tales como iluminación full-LED, nuevo asiento y el hueco bajo el asiento para dos cascos abiertos o un casco con visor Vespa; nuevo cuadro de instrumentos analógico y digital; y la toma USB situada en la guantera delantera.

En seguridad, viene de serie con los dispositivos de control electrónico como el sistema de frenado ABS y el control de tracción ASR, una primicia tecnológica exclusiva del Grupo Piaggio para asegurar la total seguridad de conducción.

En particular, el sistema de frenado ABS contribuye a aumentar el ya alto nivel de seguridad. En caso de frenada brusca o de firme deslizante, el sistema de detección instalado en la rueda delantera impide el bloqueo de las ruedas y la pérdida de control del vehículo, garantizando la estabilidad y la eficacia de frenada en todo momento.

Gama de modelos de motos Vespa

La nueva moto Vespa tiene una gama de cuatro opciones:

GTS 300 Super: Es la apuesta por una mayor deportividad a nivel de imagen. Heredera de modelos tan míticos como la Vespa GS 150 del ’55, la 180 SS del 65′ o la T5 Pole Position del 85′, pone en juego elementos como las llantas negras con cerco cromado o un asiento de tapizado específico con costuras reforzadas en color blanco. Se ofrece en cuatro colores: amarillo, blanco, rojo o negro.

GTS 300 Super Sport: Es un paso más en la apuesta por un descarado carácter deportivo que transmite en infinidad de detalles, comenzando por sus espectaculares decoraciones mate y detalles en rojo. Las llantas son completamente negras y el asiento con mullido de aspecto retro cuenta con doble costura y una vistosa banda blanca. Disponible en dos colores: azul y gris.

GTS 300 Super Racing Sixties: Diseño de “carreras” para un GTS muy vistoso en el que queda marcado su carácter deportivo. Las llantas doradas y el asiento “sport” son comunes para las dos alternativas de color que presenta esta versión: verde y blanco.

GTS 300 Super Tech: Esta versión ofrece no solo una imagen más vanguardista sino también un elemento que no está presente de serie en ninguna otra variante de la GTS 300 SUPER: la pantalla TFT que sustituye a la instrumentación de corte clásico de la Vespa. Se trata de una pantalla a todo color de 4,3 pulgadas que ofrece más información que sus hermanas y también integra todo el sistema de conectividad Vespa MIA. Se presentan e dos colores Negro y Gris.

Precios y oferta en la Argentina de las motos Vespa

Con respecto a la llegada de este modelo a la Argentina, Santiago Negri, Brand Manager de Grupo Piaggio Argentina, enfatizó que “seguimos apostando al crecimiento de las marcas de Piaggio en el país, y al desarrollo de la red de concesionarios Motoplex. A su vez, atendiendo las demandas de nuestros clientes, se trabajó de forma constante para poder lanzar en Argentina este scooter de alta gama y próximamente estaremos ampliando la línea de accesorios“.

El precio de lista de la nueva Vespa GTS 300 SUPER será desde u$s11.270 hasta los u$s11.845; y los interesados podrán obtener información o encontrarla en la red de concesionarios oficiales Motoplex Argentina.

Grupo Piaggio Argentina, a través de su representante oficial Grupo Simpa SA -empresa de capitales argentinos con más de 40 años de trayectoria y un amplio portfolio de marcas de motocicletas-, ofrece una garantía de 2 años.

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