Una nueva integrante se suma a la categoría de media cilindrada, en la cual ya conviven la Meteor y Classic 350. En este caso, el modelo apunta a los conductores menos experimentados.

La mítica marca de motos de origen indio sigue engrosando su line up en el mercado local. Hunter (HNTR) 350, es la denominación de la nueva “Royal” que se suma como la tercera alternativa a la Meteor 350 y Classic 350 (comparten motor), con configuración que apunta a otro tipo de conducción que los modelos antes mencionados.

Al igual que el resto de la gama, la HNTR 350 sale de la línea de producción que el Grupo Simpa S.A dispone en el Parque Industrial de Pilar (Buenos Aires). Como mencionamos anteriormente, el propulsor es el conocido mono cilíndrico SOHC de 4 tiempos, con inyección electrónica, el cual entrega su máxima potencia (20 CV) en las 6.100 revoluciones.

Ideal para iniciarse

Con el símbolo característico de moto de época, la Hunter se suma a la familia Royal Enfield con la estrategia de seducir al público más joven, el cual busca un medio para trasladarse por la ciudad.

 De allí, que la HNTR propone una conducción fácil, ayudada en este caso, por una posición de manejo bien relajada y de fácil dominio, donde la distancia de eje más corta favorece a su maniobrabilidad. En este caso, también colabora su peso de 181 kilos, y la baja altura de su asiento de 800 mm.

Gran confort y excelente seguridad

El confort en marcha está en manos de una horquilla telescópica, con barras de 41mm y 130mm de recorrido, en la parte delantera; mientras que en la parte trasera hay un doble amortiguador con regulación en precarga en seis posiciones y un recorrido de 102mm.

Lo más destacable a nivel seguridad, pasa por el sistema de frenos a disco de 300 mm mordido por pinza flotante de dos pistones, mientras que el trasero está compuesto por un disco de 270 mm con pinza flotante con mono pistón. Ambos frenos se complementan con ABS de doble canal y la incorporación de un nuevo módulo de la marca Bosch.

Entre lo clásico y moderno

Si bien la Hunter es una moto más emparentada con soluciones vintage, su instrumentación combina relojes analógicos con digitales. Así, por ejemplo, el panel de instrumentos circular se compone por velocímetro de aguja y pantalla digital LCD, desde la cual se puede ver el indicador de marcha, nivel de combustible, reloj y cuentakilómetros parcial.

De este modo, Royal Enfield se convierte en la marca con mayor presencia de opciones en el segmento de media cilindrada, sumando una nueva variante que no tardará en sumar adeptos al mundo de las dos ruedas.

Ficha Técnica

Modelo: Royal Enfield Hunter 350

Motor: Mono cilíndrico 4 Tiempos de 350 cc de 20 CV y 32 Nm

Transmisión:  5 velocidades

Chasis: doble cuna tubular de acero

Suspensión: Horquilla telescópica de 130 mm de recorrido y trasera de doble brazo con 102 mm de recorrido

Frenos: A disco en ambas ruedas con sistema ABS

Distancia entre ejes: 1.370 mm

Altura del asiento: 800 mm

Capacidad del tanque: 13 litros

Peso: 181 Kg

La marca se guardó para el inicio de temporada la develación de varios modelos que llegarán durante el año o que son un anticipo del futuro

En su stand enmarcado bajo el concepto “Movete en modo verano”, Fiat despliega grandes primicias en Cariló y en Villa Gesell.

Entre las novedades que se podrán ver del 30 de diciembre al 12 de febrero, se encuentra el avant premiere del próximo lanzamiento de la marca del escorpión, el Pulse Abarth, el primer SUV de Abarth desarrollado en la región. La llegada al mercado está pautada para este año. Este modelo se destaca por los cambios en el exterior e interior, con luces LED, paragolpes trasero con difusor de aire y sus logos y serigrafías Abarth, entre otros detalles.

También como parte de lo que podría llegar al país se muestra el 500e en su versión Icon 100% eléctrico, diseñado con una base estructural Mini BEV que la marca desarrolló para vehículos enchufables. Tiene un motor eléctrico alimentado por baterías de litio de 42 kWh y 118 cv y una autonomía de 320 kilómetros.

Otra novedad es el Fiat Fastback, un nuevo SUV coupé que combina diseño, performance, seguridad y tecnología. Es el segundo producto de la plataforma modular MLA, con 4.427 mm de largo, 1.774 mm de ancho y 1.545 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2.533 mm, tien 192 mm de altura al suelo. En dimensiones, la principal diferencia con el Pulse es que tiene 328 mm más largo. 

Como parte de los modelos conocidos está el Pulse Impetus, el SUV chico lanzado en 2022, y el Cronos Precision CVT, el sedán que se produce en la unidad productiva de Stellantis en Córdoba y que fue el N°1 en ventas en el país.

También se pueden ver la Toro Ranch, la versión tope de gama de la familia con el mejor nivel de equipamiento disponible, con detalles únicos de diseño interior y exterior y uno de los mejores powertrain de la categoría; y la Strada Ranch, equipaada con un motor 1.3 L CVT, con características únicas como cubiertas ATR, llantas multirayo, faros de LED y capota marítima.

El stand de Fiat en Cariló se encuentra en Av. Divisadero y Cerezo, entre el 30 de diciembre y el 12 de febrero. Por otro lado, el Off Road Park, ubicado en Ruta 11, kilómetro 407 (Villa Gesell), está abierto entre el 2 de enero al 23 de febrero, donde se podrán realizar test drive, travesías y academy con los modelos Toro Volcano y Freedom, como así también participar de las tradicionales travesías 4×4.