Publicaciones etiquetadas ‘Ford’

Ford Focus RS

La versión más radical del Focus finalmente fue lanzada en Europa. Se trata de la tercera generación que además de sorprender por su espectacular estética deportiva, ahora adopta un sistema de tracción integral. FordFocusRS_05[1] Que los coches deportivos están de regreso quedo manifiesto en el último salón del Automóvil de Detroit. Sino pregúntenle a la firma del ovalo, quien presentó al Ford GT con su exuberante motor V6 Ecoboost de 600 CV y al . Pero no conformes con ello, ahora la marca vuelve a contra atacar en esta selecta categoría de la mano del Focus RS. Concebido sobre la plataforma del nuevo Focus (generación que se estima llegará este año a nuestro mercado), el RS utiliza el mismo motor que equipa el Mustang. Es decir, un 2.3 litros Ecoboost de 4 cilindros, inyección directa y admisión variable de 320 CV de potencia. Este bestial propulsor se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades, con palanca de cambios más corta, que al igual que el embrague, ha sido reforzada. Pero la novedad más grande recae sobre su sistema de tracción integral Performance (Ford Performance All Wheel Drive), el cual ha sido desarrollado específicamente para el modelo. Para entender un poco, este sistema le permitirá al Focus, dividir la fuerza del propulsor entre ambos ejes (hasta un 70% al trasero) y entre las ruedas del eje trasero (hasta el 100% a una sola), para conseguir el mejor comportamiento posible en curva. FordFocusRS_02[1] Esta dosificación de potencia, se hará en función de la información recopilada por los diversos sensores del coche, que enviará más par a la rueda exterior para «encauzar» el coche en la curva, reduciendo o eliminando el subviraje. A esto, se le suma una suspensión deportiva con muelles más duros, barras estabilizadoras más rígidas y amortiguadores con dos modos (calle y circuito), dirección asistida eléctrica recalibrada, faros Bi-Xenón HID adaptativos, frenada de emergencia en ciudad, neumáticos de altas prestaciones Michelin Pilot Super Sport en dimensiones 235/35 R19 e incluso, opcionalmente, Pilot Sport Cup 2, para un uso en circuito. Sobre el diseño en sí, se destaca lógicamente su gran aporte de agresividad que le dan su importante parrilla frontal, su difusor, su gran alerón, las grandes entradas de aire las cuales son las encargadas de dotar de aire al gran radiador de esta versión, el más grande jamás montando antes en un Focus, según Ford. Puertas adentro contará con butacas Recaro, tapizados en piel y Alcantara con una temática azulada en sus costuras y en la instrumentación. Entre su equipamiento deportivo tampoco faltará el volante achatado y forrado en cuero, pedalera de aleación, relojes adicionales (de presión del turbo, temperatura del aceite y presión del mismo), entre los principales. También estarán presente en esta edición, el sistema de conectividad Ford Sync con navegador, reconocimiento de voz, climatizador, conectividad Bluetooth y pantalla táctil de 8 pulgadas. Opcionalmente se ofrecen cámara de marcha atrás o sistema de audio Sony premium de 10 parlantes. FordFocusRS_03[1]

Leer más 14 Comentarios

Las ventas de 0km cayeron 28% en 2014

Es el resultado de todo el año, tras conocerse los patentamientos de diciembre, que sufrieron una baja de 42% interanual. Volkswagen resultó la número uno en ventas y tiene el modelo más elegido por los argentinos. El podio por modelos lo completan un vehículo de Renault y uno de Fiat. Toyota es la única masiva que creció 20%.
2014 será un año para el olvido para la industria automotriz, y no sólo por la caída en los patentamientos, sino también por todas las trabas que tuvo que enfrentar el sector y que paralizaron una industria pujante y prometedora, como fue hasta 2013. Los resultados de ventas de todo el año indican que el sector cayó 28%, lo cual ubica a la industria en  683.485 unidades vendidas frente a las 956.884 del año previo. El número es un objetivo clave hacia adelante, ya que los concesionarios admiten que no pueden bajar de ese piso porque una crisis mucho más difícil de superar.   En cuanto a los datos de diciembre, las ventas se achicaron un 42% interanual, mientras que fue de 25% en comparación con noviembre. Esto indica que se patentaron 29.167 unidades según datos de la Asociación de Concesionarios Automotores de la República Argentina (ACARA). Abel Bomrad, presidente de ACARA, explicó que “más allá de las vicisitudes acontecidas, es justo decir que el Plan Pro.Cre.Auto ha colaborado para poder finalizar el año en estos niveles de patentamiento de más de 680.000 unidades, en las próximas semanas observaremos como se acomoda el mercado en este mes de enero que siempre suele ser importante y representativo”, completó.
VW logo
Toyota logo
Los ganadores y perdedores De acuerdo a las ventas acumuladas en todo el año, Volkswagen se consagró como la marca número uno en ventas, con 113.841 unidades y una baja de 28% interanual. La segunda es Ford, con 94.859 patentamientos y una caída de 20%, mientras que la tercera del podio es Renault, con 84.743 unidades vendidas. La marca del Rombo junto a Chevrolet son las dos masivas que más cayeron, superando el 40% de baja; mientras que Toyota es la única que creció, con una suba de 20 por ciento.
Clio Mio
Palio
gol trend
Por modelos, el Volkswagen Gol Trend volvió a ser líder, seguido por el Renault Clio Mio y Fiat Palio, el único de los integrantes del podio que creció en ventas un 40 por ciento. Otros modelos que tuvieron buenos resultados son Peugeot 208, Ford Fiesta y Toyota Etios, con crecimientos superiores al 30 por ciento. En el segmento Pick up, Toyota Hilux conserva el liderazgo, seguida por Ford Ranger y Volkswagen Amarak que comparten el segundo lugar con el mismo número de patentamientos.

Posted in Mercado

Leer más 9 Comentarios

Motriz (C) 2013