Mientras en algunos mercados se pone a la venta la octava generación del sedán del segmento grande, la marca estrena un nuevo concept que anticiparía las líneas del nuevo CC. El futuro en la Argentina es incierto por el impuesto interno que duplicó su precio. Todos los detalles.

La automotriz alemana cerró el año 2014 como la marca más vendida en la Argentina. Es una marca que se caracteriza por tener modelos que se renuevan, pero no pierden la esencia. Así lo explicó hace un tiempo el equipo de diseño del Up!, destacando la importancia de que todos sus autos deben reconocerse desde lejos como un Volkswagen, aunque sean nuevos e innovadores. Con esta premisa la marca comenzó hace unos meses la actualización del Passat. Primero fue el sedán y el Variant, luego el Alltrack y ahora llega el turno del CC, según un nuevo concept que así parece anticiparlo. La marca dejó trascender dos bocetos de un nuevo proyecto que, por su diseño, hace pensar en el futuro CC. Se llama Sport Coupé Concept GTE y será exhibido en Ginebra el próximo 3 de marzo. La presentación del modelo fue como “el auto que tendrá las líneas más pasionales“, con las formas de una berlina de cuatro puertas y cuatro plazas, con una carrocería coupé deportiva y con sistema de propulsión híbrido enchufable. Mientras tanto, el Passat 2015 está desembarcando en muchos mercados, con un futuro más incierto en la Argentina debido al impuesto interno que afecta su precio y prácticamente paralizó las ventas. Tras 41 años y ocho generaciones a la venta, el Passat 2015 es el modelo con más historia de Volkswagen. Es el tope de gama de la marca, y ahora también quiere ser rival de los más lujosos. El modelo cambió la plataforma, y de ahí que tiene nuevas exigencias. Incorporó la misma que usa el Golf VII y algunos modelos de Audi, como el A3. Llamada MQB, tiene como virtud la de haber reducido el peso del auto en 85 kilos respecto a su antecesor; y darle por eso una agilidad superior. El sedán tiene 4,77 metros de largo -la versión familiar se denomina Variant y tiene 650 litros de baúl. En cuanto a los motores, las opciones son 1.4 TSI de 125 y 150 CV y dos TDI diésel de 120, 150 y 240 CV. Por lo demás, se espera que, en breve, se comercialice con una mecánica diésel de 190 CV, una versión híbrida de 211 CV denominada Volkswagen Passat GTE. De serie, todos los Passat incluyen un cambio manual de seis velocidades y, en opción, los 2.0 TDI diésel pueden equipar el automático DSG. En cuanto al diseño, las modificaciones son más que llamativas por dentro. Gana en calidad y los materiales son agradables al tacto. También se destaca la pantalla de la consola central o la posibilidad de incorporar una instrumentación de 12,3” en el acabado superior Sport. Versión Alltrack El station wagon de lujo con prestaciones off-road también llega con cambios. Cuenta con una suspensión modificada más alta que el modelo estándar y con placas de acero inoxidable debajo de la carrocería para proteger partes del auto que queden expuestas.

En lo estético tiene paragolpes delanteros y traseras rediseñados, además de nuevos guardabarros, faldones, barras en el techo, detalles en color plata y llantas de 17”, aunque opcionalmente pueden llegar a ser de 18 ó 19 pulgadas. En todos los modelos viene como estándar el sistema de tracción integral 4Motion Haldex. Asimismo, se cuenta con cuatro modos de manejo: Sport, Normal, Eco y Off Road, así como el dispositivo de ayuda para el giro rápido en curvas (que se aplica en los frenos) denominado XDS+.

Es un prototipo de la pick up 1500 en alianza con la marca de indumentaria. Se exhibió durante el Enduro del Verano, evento que concentra el público objetivo del vehículo. La apuesta fue para escuchar opiniones y analizar si se convierte en realidad

Blanca con detalles en negro, tanto en la parrilla como las llantas. Además, un plotter en los laterales y el imponente logo Fox tanto en el portón trasero como en los apoyacabezas, con un bordado blanco sobre el cuero negro. Esos son algunos de los detalles que dan vida a este “prototipo” que presentó RAM en la Argentina para una posible edición especial que todavía se encuentra en estudio, pero que, de acuerdo a las repercusiones de los clientes, podría hacerse realidad. La RAM Fox cuenta con las mismas características mecánicas que la 1500 Laramie, con motor naftero HEMI V8 de 5.6L. El único cambio se encuentra en algunos detalles estéticos y un equipamiento único que es el Slider Box, un sistema de carga que se encuentra en la caja y puede deslizarse para subir motos, cuatriciclos o cualquier otro objeto que se necesite transportar. También se encuentra en análisis la posibilidad de incorpora otros elementos de Mopar, quien provee los accesorios que actualmente visten a la RAM. Escenario ideal El lugar elegido para la exhibición del modelo no fue casual. Si bien hace varias semanas se muestra en el local que posee la marca Fox en Cariló, se organizó el gran despliegue en medio del Enduro del Verano, un evento que cuenta con más de 1100 corredores de motos y quads, convirtiendo a la carrera en récord en el mundo por el número de participantes. Ese público es el que la marca considera su principal cliente. En el caso de la versión 1500, está orientada al lifestyle y es muy demandada por quienes usan la pick up para vacacionar en los médanos y hacer deportes de riesgo motor. En este ocasión fueron en promedio 150.000 personas las que siguieron el Enduro y vieron el nuevo prototipo. Al mismo tiempo, RAM fue el vehículo oficial del evento y se exhibió en el circuito durante los días de competencia. Otro planes Además de la ampliación de la oferta de RAM con ediciones exclusivas, el grupo FCA (Chrysler-Fiat) prepara la llegada del nuevo SUV pequeño, el Renegade. El mismo se presentará en el último cuatrimestre del año pero un concept italiano ya fue exhibido en el Off Road Park, el stand que posee la marca sobre la Ruta 11, entre Cariló y Villa Gesell. El vehículo llegará para competir con Ford Ecosport, Chevrolet Tracker y Renault Duster, con el respaldo de Jeep como garantía en el segmento 4×4. En principio se lanzarán dos versiones: el 4×2 con un equipamiento medio y el 4×4 con un equipamiento más completo y caja automática de 9 velocidades, inédita en el mercado. El Renegade se fabricará en Brasil para la región, planta que ya está funcionando en el Estado de Pernambuco. Con una inversión de u$s2.800 millones, tendrá capacidad para producir 250.000 vehículos al año.