El modelo que se fabrica en la planta de Pernambuco se empezó a descubrir desde todos los ángulos. Ahora se muestra claramente el portón trasero, cuya originalidad es que se divide en dos partes. Aquí más detalles

Fiat adelantó nuevas imágenes de la que será su próxima pick up, llamada Toro. Se trata de un modelo nuevo que se fabrica en la planta de Pernambuco, en Brasil,y que se ubicará un escalón más arriba de la Strada y por debajo de las tradicionales medianas. La nueva Toro se ofrecerá con tracción simple o integral, mientras que las motorizaciones serán las mismas del Renegade: dos nafteros (1.8 16v de 132 cv y 2.4 16v 180 cv) y uno turbodiesel (2.0 16v de 170 cv). Las transmisiones serán manuales de cinco velocidades o automática de nueve marchas. En este caso, la imagen revela una de las versiones de menor equipamiento, ya que tiene una mayor cantidad de plásticos oscuros, presentes en el sector frontal, donde cuenta con ópticas asociadas a la parrilla. Hace pocos días había sido el turno de la más completa, difundida por Fiat. En esa imagen se observa especialmente el diseño frontal, muy llamativo gracias a una gran parrilla. La llegada de Toro al mercado local no fue confirmada pero podría arribar entre fines de 2015 o el arranque de 2016. Competirá directamente con la nueva Renault Duster Oroch que se lanzó recientemente en Brasil y cuyo desembarco en el mercado local se postergó hasta el año próximo.

Es la primera vez que la marca británica comercializa un modelo homologado con cinco plazas de la versión hatchback. Se ofrece con dos opciones de motor y caja manual o automática. Los detalles

El Mini nació en 1959 y tuvo una primera etapa hasta el 2000. Un año más tarde volvió al ruedo de manos del grupo BMW, y así nació el nuevo Mini. Hoy es el turno de la cuarta generación del hatckback premium, el cual logró consolidarse como uno de los “retro” más llamativos y destacados del mercado. Sus días en la Argentina no son de los mejores, teniendo en cuenta que el impuesto interno afectó enormemente sus precios. Sin embargo, después de un 2014 en stand by, la marca sigue renovando la oferta y sumando versiones, para estar al día con la primicias que se comercializan en todo el mundo. Ahora llegó el turno del nuevo Mini Cooper de cinco puertas, una carrocería que se suma a la ya presente versión del Mini Cooper Hatchback de tres puertas, también de esta nueva generación. Una de las diferencias más importantes es que ofrece cinco plazas homologadas frente a las cuatro tradicionales del Mini, una alternativa que únicamente se podía encontrar en las versiones Clubman y Countryman. Es por eso que el cambio más importante del nuevo modelo se aprecia en las dimensiones. Mide 4 metros de largo (18 cm más que el nuevo de 3 puertas), con 2,57 m entre ejes (+8 cm) y 278 litros, es decir sumó 67 litros, a la capacidad de baúl. En cuanto a la estética, se ha modernizado sin perder la esencia, siendo el diseño de la parrilla uno de los detalles más llamativos, al igual que las líneas laterales que dan forma a un modelo visiblemente más grande. En el interior predominan las formas redondeadas en los relojes del tablero y el resto de los componentes, también fiel al estilo Mini. En cuanto a la motorización, la versión Cooper cuenta con un motor turbo de 3 cilindros y 1.5 litros, con 136 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar 210 km/h. La variantes Cooper S tiene un motor turbo de 4 cilindros y 2.0 litros, con 192 caballos. En este caso, la aceleración de “0 a 100” es de 6,8 segundos y la velocidad máxima, de 235 km/h. Ambas versiones se ofrecen con caja manual o automática, siempre de seis velocidades. Uno de los detalles para destacar que hacen a su andar es que incorpora el “MINI Driving Modes” que permite elegir entre tres modos de conducción: Normal, Sport y Green. Según cuál se elija, se modifica la respuesta del acelerador, de la dirección y la velocidad del pasaje de marchas en el caso de la versión automática. En equipamiento, tiene de serie siete airbags, frenos ABS, control de estabilidad, control de tracción y sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, entre otros detalles. La versión Cooper se puede configurar con diferentes niveles de terminación: Salt, Pepper y Chili. La versión Cooper S, además, ofrece un paquete estético John Cooper Works. El modelo, que fue presentado en un evento que realizó la marca en su casa central en Tortuguitas, se ofrece en dos versiones con los siguientes valores:

• Cooper, a u$s68.200 dólares
• Cooper S, a u$s77.500.

En esta primera etapa habrá disponibles 30 unidades para la venta de origen británico, que se suman a otras 70 de la versión tres puertas que presentó hace poco tiempo la automotriz.