Son autos chicos pero con el plus del baúl, fabricados en el Mercosur. Llegarán para darle “oxígeno” a una categoría que pierde mercado. Te contamos cuáles son y en que se distinguen

El segmento de los autos chicos con baúl hace tiempo perdió protagonismo. Aturdidos por la llegada de varios SUV del mismo tamaño, pero que cumplen más funciones, desde el año 2009 vienen cayendo en ventas y no logran recuperarse. Hoy, del 75% de modelos del segmento B que se venden en el país, el 52% son hatchback, el 22.3% son SUV y el 18% son sedán. Hace ocho años, tenían más del 24 por ciento. A pesar de este cambio de tendencia, las marcas siguen apostando a la categoría y pensando en cómo seducir al cliente que aún prefiere los modelos más tradicionales por sobre los aventureros, con mayor despeje del piso y, en algunos casos, tracción integral. Las dos próximas novedades que llegarán al país lo harán de manos de Fiat y Volkswagen. En realidad, una de ellas se producirá en el mercado local, en la planta que Fiat posee en Córdoba. La otra lo hará de Brasil, fabricado en exclusiva para el Mercosur. En el caso de Volkswagen se trata del Virtus. Es un sedán para el segmento chico que ocupará el lugar del Voyage y el Polo sedán, que por otro lado ya tiene un sucesor “sin baúl”. Este nuevo modelo fue desarrollado sobre la base de la Plataforma MQB-A0, la misma que utiliza el nuevo Polo, el renovado Gol y un SUV chico que también llegará al país, el  T-Cross. También se adelantó que esta plataforma dará vida a una pick-up inédita, que será más chica que la Amarok y podría estar por arriba de Saveiro. Según Volkswagen Brasil, la producción del Virtus comenzará  en la planta de São Bernardo do Campo en el primer semestre de 2018. Hasta el momento no trascendió su imagen oficial, pero se espera que algunos rasgos sean similares al nuevo Polo, con un interior totalmente nuevo, con líneas horizontales. En cuanto al baúl, será uno de los grandes atributos, con un muy buen espacio interior. Por su parte, la mecánica del modelo regional podría incluir el motor 1.6 MSI con 16 válvulas y el 1.0 TSI con tres cilindros y turbocompresor que en la Argentina estrenó el nuevo Up! Pepper.     El otro competidor para el segmento de los sedán será el nuevo Fiat que se fabricará en Córdoba, donde se invirtieron u$s500 millones. En este caso compartirá plataforma con el Argo (leer más), que se lanzó en Brasil y fue presentado recientemente en el Salón del Automóvil de Buenos Aires. Sobre este modelo no hay muchas novedades, y en la marca se niegan a decir que es “primo” del Argo. Sin embargo en Brasil se realizó una recreación de este modelo con algunos rasgos similares. En cuanto a la mecánica, el sedán cordobés podría llevar los mismos motores del hatchback, que son el Firefly 1.0 de tres cilindros y el 1.3 de cuatro cilindros. También se lanzaría una opción 1.8 E-torq. Las cajas podrán ser  manual de cinco marchas, automática de seis velocidades y habría una automatizada GSR Comfort de cinco cambios.

A 8 días para la revelación mundial de la pick up de producción, Motriz te adelanta algunos datos interesantes en torno a su lanzamiento y política de precios

La semana que viene, el martes 18 de julio para ser más exactos, se producirá uno de los acontecimientos más importantes de este 2017 en materia de lanzamientos. Nos referimos a la revelación mundial que Mercedes Benz realizará en Cape Town (Sudáfrica) de su pick up Clase X.

Allí, será exhibida ya no en etapa experimental, como se realizó el año pasado en Estocolmo (ver cobertura de Motriz en Suecia), y en el reciente Salón del Automóvil porteño (ver cobertura de Motriz en Salón), sino como la real y definitiva pick up de producción. En el exclusivo evento, Motriz estará presente junto a siete periodistas argentinos, con quienes podremos ver el modelo definitivo.

Desde Mercedes Benz Argentina, empezaron desde hace un par de días con el juego de incrementar las expectativas -que por cierto son muchas- en torno a la Clase X. Así, se dio a conocer un espectacular video, donde se puede ver de refilón a la Clase X y donde algunos sectores, más que otros, quedaron expuestos.

Tal como el caso de su parrilla frontal, con la típica imagen de marca de Mercedes; las luces dirunas de led y los faros de Xenón de sus ópticas frontales; las tres tiras de luces led en las ópticas traseras; sus llantas de 6 rayos; unas barras portaequipajes, estribos y hasta barra anti vuelco; además de sus pasos de ruedas bien abultados y detalles de cromo en los marcos de los vidrios laterales.

De su interior definitivo, no transcurrieron imágenes, salvo las que se exhiben en los dos prototipos, y de su motor se habló mucho de la llegada de un V6 3.0 turbo diésel que será provisto por Mercedes Benz y que se ubicará en la versión tope de gama. Estará acompañado por el mismo propulsor que equipa a la Nissan Frontier y a la Alaskan, un 2.3 turbo diésel de 190 CV.

Sobre lo que no trascendió información oficial, solo especulaciones, fue sobre el precio que tendrá la “chata” de Mercedes. Y es realmente difícil que ello trascienda en esta etapa, pues seguramente el precio no está definido aún. Sin embargo, Motriz pudo acceder a una fuente directa que nos adelantó la política o, por lo menos, la estrategia de precios que seguirá la marca.

La misma, según nos comentaron, consistirá en ubicar a la Clase X solo el 5% por sobre la Volkswagen Amarok V6. Si esto sería así hoy, y considerando que la Amarok V6 de 224 CV cuesta $1.033.100, la pick up de Mercedes se ubicaría en apenas $51.655 pesos por encima de la Amarok más costosa, es decir menos de $1.100.000. No fue develado si este será el precio de entrada de gama o de la Mercedes V6.

Con esta proyección, la Clase X sería realmente competitiva y tendría fundamentos más que sobrados para posicionarse entre las más vendidas del segmento. La clientela de Mercedes está alborotada, y son muchos los que ya quieren reservarla sin saber ni siquiera su valor, según nos comentaron desde los concesionarios.

Sin embargo, habrá que seguir esperando que desde Mercedes Benz Argentina den el Ok para ello. La semana que viene será otro cantar, ya con la Clase X develada y con datos más específicos sobre su configuración. Motriz, estará subiendo informes desde el lanzamiento con datos e imágenes que no te vas a poder perder!