En Expoagro, la marca presentó la quinta generación de un producto emblemática para la marca: el CR-V. Pero se guarda más novedades para 2018. Martín de Gaetani, director de Comunicaciones, adelanta los próximos pasos

La presencia de Honda en Expoagro no pasa desapercibida. La marca eligió la muestra para lucir todos sus modelos, desde las motos hasta los vehículos de fuerza, y aprovechó además para lanzar la nueva CR-V, un SUV mediano que es un ícono en su segmento. La presentación de la quinta generación de este modelo en la muestra para el sector agropecuario tiene un por qué. Desde ahora, se venderá en versión 4×4 (en la era del impuesto interno se ofrecía solo 4×2 por el precio) y la marca quiere recuperar a todos los clientes que buscan un vehículo de estas características con todas las prestaciones. “El CR-V es un producto emblemático para Honda que fue líder en 2017, y Expoagro nos permite un mix ideal para llegar a diferentes públicos con las prestaciones que tiene la nueva generación que ahora comercializaremos en versión 4×4. Entonces podemos hacer una buena combinación y le mostramos a los clientes todas las unidades de negocio en un sólo lugar”, explicó Martín de Gaetani, director de Comunicaciones de la marca. – El nuevo modelo trae varios cambios, estéticos y mecánicos. Si tuvieras que definir al nuevo CR-V, ¿qué es lo más destacable de este producto? – El nuevo CR-V viene de Estados Unidos, es 4×4, cosa que hasta ahora no ofrecíamos, y el cambio más importante es que cuenta con un motor 1.5 turbo, más eficiente, y con 190cv de potencia. Esa es la gran novedad. – El segmento está cada vez más competitivo, ¿cómo piensan posicionarse con una sola opción 4×4 que es más cara? – En 2017 fuimos líderes, pero teníamos la versión 4×2, ahora con la 4×4 son otros los valores, pero esperamos vender 1000 unidades al año, y con eso tener una buena participación en el mercado. En un futuro, además, queremos sumar la versión 4×2 y así tener un mix completo de opciones.

Después del CR-V se vienen el nuevo Accord y el Fit. Y lo ideal sería sumar una versión 4×2 del SUV

– Hoy ese espacio de 4×2 se lo dejan a la HR-V – No, sabemos que es un segmento más bajo, que el modelo que fabricamos en Campana compite con las más chicas. Con la CR-V fuimos líderes entre los medianos y queremos mantenerla en ese lugar. – Qué se viene para el resto del año? – Después del CR-V tenemos el nuevo Accord y a mitad de año se sumará el nuevo Fit. – ¿Con esta renovación esperan ganar más mercado? – El cierre de 2017 fue de acuerdo a lo esperado y para 2018 pensamos en números similares. Los volúmenes no crecerán mucho, hay vehículos que vienen de afuera, otros de Brasil y por eso no esperamos un crecimiento en volumen aunque sí en versiones y modelos.  – En términos de exportaciones, ¿cuáles son las proyecciones para la HR.-V que se fabrica en Campana? – Por suerte Brasil crece pero todo lleva tiempo. Nosotros exportamos entre un 25 y 30% de nuestros productos a ese mercado y es positivo, pero dependemos de ellos.

La producción en Campana será de un modelo. En un futuro, tendremos que analizar cuál será la continuidad del HR-V, si es otro modelo o el mismo

– ¿Se podrían abrir nuevos mercados para exportar? – Hoy el foco es Brasil, Campana es muy joven y hay que afianzarse bien en el mercado local, la postventa y el mercado vecino, es un proceso de maduración que lleva tiempo, – Muchas marcas están anunciando inversiones y planes para sus fábricas. ¿Cuáles son los planes de Honda? – La producción en Campana será de un modelo. En un futuro, tendremos que analizar cuál será la continuidad de HR-V, si es otro modelo o el mismo, pero sucederá en muchos años.

El sedán mediano que se fabrica en El Palomar llega totalmente renovado. Estrena motor y suma más tecnología. Aquí los detalles.

El Citroën C4 Lounge llegó al mercado en 2013. Fue un hito para la marca, que lanzaba un modelo totalmente nuevo fabricado en la planta de El Palomar, provincia de Buenos Aires. Después de algunos pequeños retoques y ediciones especiales, el sedán se renueva para llegar al mercado con dos importantes novedades: incorpora nuevo motor y una garantía de asistencia en ruta por 5 años, entre otras. Presentado en Tecnópolis, en el predio que reúne tecnología e innovación, y con la conducción de la súper modelo “Pampita”, el nuevo Citroën C4 Lounge es muy importante para la marca. Para pasarlo a números, Citroën se ubicó en el primer bimestre del año como la número 8 en ventas con 1100 unidades patentadas del sedán mediano. Hasta diciembre, esperan vender 36.000 autos (fueron 32.000 el año pasado), con una participación importante de este nuevo modelo que llegaría a 7000 unidades patentadas en 2018. Otro dato importante es que el sedán es el primero fabricado con los nuevos desarrollos que ya están funcionando en la planta de El Palomar, donde se invirtieron u$s320 millones. ¿En qué cambió? El C4 Lounge 2018 puede distinguirse del actual modelo por su nuevo paragolpes delantero, con un sistema de ópticas con tecnología Full led, líneas más estilizadas y modernas debido a la renovación de su frontal alineado con los nuevos códigos estéticos de Citroën. Desde atrás sus ángulos externos adoptan un nuevo estilo, las nuevas ópticas LED 3D distinguen la silueta y provocan un impacto visual que asegura una identifi­cación más clara y mayor visibilidad gracias a esta innovación tecnológica.  Otros cambios son que la gama incorpora el nuevo Rojo Salta y un nuevo diseño de llantas en 17 pulgadas, que le dan un aspecto moderno y dinámico con contornos bien de­finidos y líneas que logran un destacado equilibrio entre diseño y estilo. Por dentro, el cambio más relevante es su tablero que abandona definitivamente las agujas, por una pantalla cien por ciento digital. También se incorporó el Citroën Advanced Comfort, con un trabajo acústico en parabrisas, puertas y aberturas que actúan como barreras contra el sonido exterior. La distribución del sonido a través de 6 parlantes Arkamys. Butacas cómodas y rebatibles revestidas en cuero o tela (según versión). Tiene nuevo Sistema Multimedia de 7 pulgadas que permite acceder a todas las funcionalidades de un vehículo moderno como, por ejemplo, la climatización automática, streaming audio, navegación y hasta conectar los dispositivos móviles vía Apple CarPlay/Android Auto. Desde la pantalla se pueden controlar, además, las ayudas a la conducción, como la imagen de la cámara de marcha atrás o el limitador-regulador de velocidad programable En cuanto a la motorización, presenta una de las mayores novedades conservando la opción 1.6 THP naftera con 165 cv, con caja manual de 6 velocidades o automática también de 6 y su hermano HDI (diésel) de 115 CV, el cual no tiene el opcional de caja automática. La gran novedad, es la incorporación de un tercer motor. Se trata de otro naftero, en este caso un 1.6 litros de 115 cv con caja manual de cinco velocidades, el cual se ubicará como el entrada de gama. En  cuanto al equipamiento tecnológico, tiene acceso y arranque manos libres, nuevo sistema multimedia de 7″ con sistema de navegación TomTom, Apple CarPLay & Android Auto, el climatizador automático Bi-zona, radio AM/FM con USB y función para el teléfono gracias a la tecnología Bluetooth. A esto se suma la cámara de retroceso. En seguridad, el modelo tiene Frenos ABS, Ayuda al Frenado de Urgencia (AFU), Repartidor Electrónico de Frenado (REF), Ayuda al Arranque en Pendiente (Hill Assist), Control de Estabilidad (ESP), Control de Tracción (ASR), Corner Light e ISOFIX con Top Tether. Para garantizar la máxima seguridad de todos los pasajeros este vehículo cuenta con hasta seis airbags. Con estos cambios, la gama queda conformada por precios que van desde los $429.000 hasta los $578,000. C4 LOUNGE VTI 115 MT6 LIVE: $429.000 (con llantas de aleación, sistema de asistente en pendiente de serie, entre otros) C4 LOUNGE THP 165 MT6 FEEL: $498.000 C4 LOUNGE THP 165 AT6 FEEL: $513.000 C4 LOUNGE HDI 115 MT6 FEEL PACK: $523.500 C4 LOUNGE THP 165 AT6 SHINE: $578.000