Después del restyling del Ford Mondeo y con la llegada del nuevo Volkswagen Passat, el más grande del León tenía la “obligación” de renovarse. Y lo hizo con todo. ¿Llegará al país? Te contamos las características de los tres rivales

  Las grandes berlinas de lujo son el símbolo de status y poder adquisitivo que más han permanecido en el tiempo dentro de la industria. Si bien fueron perdiendo terreno, y las calles en mal estado llevaron a muchos compradores a migrar al segmento de los SUV para no sufrir  el impacto de los pozos, tener una buena oferta en la categoría es la mejor carta de marketing y aspiracional para las marcas.  Es por eso que las automotrices masivas se esfuerzan por tener alguna propuesta en el segmento, y aunque también tienen que lidiar con los precios -en general son vehículos extra zona y muchas veces igualan sus valores con un importado de alta gama-, reconocen y sostienen su idea: “sea como sea, hay que estar”. Las dos que rivalizan de manera directa en la Argentina son Volkswagen Passat y Ford Mondeo. Peugeot también está presente con el 508 de primera generación, pero el market share es mucho menor. Sin embargo la segunda generación que se presentará en el Salón de Ginebra, y que tiene chances de llegar al país, podría convertirse en un gran desafío para las líderes. Te contamos por qué, sumado a las características de cada uno de estos modelos de lujo. Peugeot 508 El nuevo 508 se presentará en el Salón de Ginebra, en marzo próximo, y tiene posibilidad de llegar a la Argentina estrenando grandes novedades. Entre los cambios, cuenta con la nueva plataforma EMP2, que está siendo utilizada en varios modelos de la marca, y se inspiró para el diseño en el Instinct Concept. Es un auto totalmente  nuevo, más descontacturado y con aires de deportivo, un concepto que se refuerza con las líneas estilo coupé y el techo en caída. Fabricado en Mulhouse (Francia), pesa 70 kilogramos menos con respecto a la generación previa. Además, adopta un eje trasero multibrazo, un nuevo soporte de motor y, según la versión, amortiguadores variables (Active Suspension Control) de serie en la versión GT. Otro dato: con 4,75 metros de largo, el Peugeot 508 es 8 centímetros más corto que su predecesor. Tiene 1,84 metros de ancho y su altura es de 1,4 metros y en la vista lateral llaman la atención lo estrecho de la superficie acristalada con respecto a la chapa o la ausencia de marcos en las ventanillas. En la parte trasera se destaca la banda horizontal de color negro brillante, encajada entre los pilotos LED tridimensionales, o las dos salidas de escape cromadas (al menos en el acabado GT). Las luces  le dan un toque de agresividad y personalidad muy marcada en el frontal, que se completa con la iluminación diurna LED vertical y atrás, con la misma línea horizontal que estrenaron en el país el 5008 y 3008 y que marcan su impronta (Leer más). En cuanto al interior, el nuevo modelo traerá el ya conocido iCopckpit, pensado en la ergonomía de quien lo conduce, que se integra en el cuadro de instrumentación, junto con la pantalla táctil central y la botonera orientada al asiento del conductor. Todavía no se conocen detalles de su motorización, aunque hay apuestas por una versión con “varios caballos” y hasta una híbrida. En cuanto al modelo que se vende en la actualidad, llegó al mercado en 2012 y tuvo un restyling en 2016. Se ofrece con dos motorizaciones, una naftera 1.6 THP y otra diesel 2.0 HDi, las dos con 163 caballos de potencia. Esta opción diésel que mantiene Peugeot es una de sus grandes ventajas, con un reconocido y eficiente motor que es realmente económico. Tiene un buen equipamiento de seguridad, con seis airbags, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente y anclajes Isofix.  En equipamiento cuenta con reglaje lumbar eléctrico, pantalla táctil multimedia de siete pulgadas, GPS y techo corredizo. El acceso y arranque es sin llave, tiene sensor de ángulo muerto, cámara de retroceso, tapizado en cuero y equipo de audio Hi-Fi. Precios del 508 actual: 

• 1.6 Feline Tiptronic: $829.600
• 2.0 HDi Feline Tiptronic: $877.300

Volkswagen Passat  La octava generación del sedán grande de Volkswagen llegó a la Argentina a mediados del año pasado. En Europa se había presentado en 2014, año en que las ventas del modelo se discontinuaron en nuestro país por el impacto del impuesto interno (Leer más). Más allá de esa demora, el recambio era muy esperado. Además sumó una importante novedad: la llegada de la línea R-Line a la Argentina, que se extenderá a otros modelos. El Passat 2018 cuenta con una sola opción de motorización, que es 2.0 turbo con 220 cv y caja automática DSG de seis velocidades Lo que varía es el nivel de equipamiento de acuerdo a la versión. El Highline tiene llantas de 18 pulgadas, instrumental digital Active Info Display techo solar eléctrico, faros antiniebla traseros y  delanteros y ópticas delanteras de LED, con iluminación dinámica en curva y lavafaros, entre otros detalles. En seguridad, cuenta con sistema de estabilidad electrónico, antibloqueo de frenos, control de tracción y estabilidad y airbag delantero conductor y acompañante.  En cuanto a la versión R-line, se diferencia por los accesorios como las llantas de 19 pulgadas, butacas deportivas en Alcántara, y el logo R en la parrilla cromada, volante y zócalos. También para reforzar el aspecto deportivo tiene pedalera en aluminio. Precios:

• Highline: u$s55.563
• R-line: u$s60.294

Ford Mondeo El modelo que se vende en la Argentina es un restyling de la quinta generación, que se lanzó en 2015. Entre las características, se ofrece con motor Ecoboost 2.0 con turbo y 240 cv. La caja es automática secuencial de seis velocidades. (Leer más) En equipamiento, cuenta con nuevos faros delanteros Full Led, que son adaptativas en función del tráfico que viene de frente y cambia de manera automática de luces altas a bajas, para evitar encandilar. Tiene contorno de faros antiniebla cromados, doble caño de escape con punta cromada, espejos exteriores rebatibles eléctricamente con memoria, calefaccionados y con luz incorporada. En tecnología, está equipado con el sistema multimedia Sync3, con Mirror Screen (Apple Car Play y Android Auto), con pantalla táctil de ocho pulgadas. También reemplazó la palanca de cambios por el Rotary Shift, tiene apertura de puertas “sin llave” con código de seguridad, cámara de estacionamiento trasera, encendido remoto mediante comando a distancia, sistema de conectividad SYNC III con pantalla multi-táctil de 8” y navegación GPS 3D. Precios:

• SEL: $652.700
• Titanium: $786.900

La oferta de minivans o monovolumen para familias muy numerosas o para transporte de ejecutivos de lujo se multiplicó en los últimos meses. Te contamos cuáles son las opciones

Aunque 7 asientos ya parece un número suficiente y son pocas las familias que pueden necesitarlos, hay ocasiones donde hace falta una butaca más. También sucede que, entre los vehículos para pasajeros múltiples, la mayoría son del segmento SUV, y no todos los usuarios gustan de ese diseño. Para todos esos compradores con necesidades de espacio y con estilos más conservadores, la oferta de vehículos para 8 pasajeros se multiplicó en los últimos meses. Se trata del segmento de las minivans o monovolumen, que tienen varias butacas y que, al mismo tiempo, dieron un gran paso que es mejorar la estética. Si bien conservan esas líneas “cuadradas” (que muchos llaman caja de zapatos) son ahora más atractivos, sus frontales más vistosos y tienen toda la tecnología y seguridad que se encuentra en cualquier auto. Entre los modelos más novedosos que se sumaron al mercado en los últimos meses se encuentran Toyota Innova, Peugeot Traveller, Citroën Spacetourer y Mercedes Benz Vito Tourer. En caso de requerir aún más butacas, Kia cuenta con Carnival para 11 pasajeros y Hyundai con H1 para 12. En este informe repasamos cómo son y cuánto salen Citroën Spacetourer Es una nueva versión para pasajeros que sumó la marca de los chevrones para el segmento mediano (D). Mientras que para carga se llama Jumpy y se importa desde Uruguay, para pasajeros es Spacetourer y llega desde Francia. Cuenta con un motor 2.0 HDi turbodiesel con 150 cv, con caja automática de seis velocidades. Se pueden trasladar hasta 8 personas en tres filas de asientos que son individuales, de manera que el interior se puede configurar a gusto. Además, tiene doble puerta corrediza lateral eléctrica, lo que hace más cómodo el ingreso. En seguridad, cuenta con frenos ABS con EBD, control de estabilidad, asistencia al arranque en pendiente y anclajes Isofix. Agrega, en tecnología, el sistema multimedia con pantalla táctil (con Apple Car Play y Android Auto.). Precio: desde $871.000 Peugeot Traveller Al igual que Citroën convirtió el Jumpy en un vehículo de pasajeros, Peugeot convirtió el Expert en un minivan para 8 personas, con el nombre de Traveller. Se importa de Europa con motor 3.0 HDi Allure Plus con 150 cv y 400 Nm. Uno de los datos que lo destaca es la seguridad, con cámara de visión 180 grados, frenado automático de emergencia, sistema de reconocimiento de señales viales y lectura de los carteles con recomendación de límite de velocidad. En equipamiento, tiene puertas laterales corredizas, apertura de luneta trasera y techo vidriado, la nueva navegación conectada,VisioPark1 con cámara de marcha atrás con visión trasera aérea de 180° y zoom vista trasera. Además, la pantalla es táctil capacitiva de 7’’, con función MirrorScreen para conectar las aplicaciones de los smartphone. Precio: $1.091.000 Toyota Innova Para quienes buscan 7 asientos, Toyota fabrica en la Argentina la SW4, un SUV de gran tamaño y líder en su segmento junto con la pick up Hilux. Ahora, para quienes necesitan 8 asientos, sumó la Innova. Se trata de un monovolumen con tres filas de asientos que comparte varios elementos con los modelos producidos en nuestro país, aunque en este caso se importa de Tailandia. Además, a diferencia de los modelos competidores del grupo PSA, Innova cuenta con un motor naftero 2.7 con 166 cv, combinado con una caja de cambios  automática de seis velocidades. Este modelo se ofrece en dos versiones, y de acuerdo a cual se elija cambia el equipamiento. De serie cuenta con tres airbags: los característicos frontales y uno de rodillas para el conductor, anclajes Isofix, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente y pantalla táctil multimedia de siete pulgadas. La versión SRV, que es la más equipada, agrega doble airbag lateral delantero, doble airbag de cortina y algunos detalles que cambian la estética, como los faros delanteros de led, parrilla cromada y climatizador automático. Precio: desde $665.700 Mercedes Benz Vito Tourer Mercedes Benz lanzó en 2015 la nueva Vito, una vans de carga que se fabrica en Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires. Un tiempo después, sumó al mercado dos nuevas variantes para pasajeros: la combi, para 9 personas,  y la versión llamada Tourer, para 8, que es además la más lujosa y equipada. Este modelo cuenta con un motor naftero 2.0 con 184cv, con caja manual de seis velocidades. A diferencia de otras competidoras, que tienen la puerta eléctrica, esta es trasera corrediza sólo del lado derecho. Por otro lado, cuenta con un buen nivel de equipamiento de serie, como doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, control de estabilidad, control de tracción y asistente de vientos laterales. También tiene sistema de alerta por cansancio.  Precios: desde u$s53.500