Llega a la Argentina el Mach1, el Mustang más “rabioso “

Ford presentará oficialmente el lunes 24 de mayo a la versión más radical del “Muscle Car” americano. Rinde 480 CV y cuenta con una puesta a punto más deportiva. 

La denominación Mach 1 se estrenó en los años 60 y simbolizaba a la versión del Mustang de aquel entonces, más llamativa y radical. Ford recuperó dicha emblema y lo plasmó en la generación actual de su mítico deportivo. 

El nuevo Mustang Mach 1 se posiciona por encima del GT actual.

El Mustang Mach 1 se posiciona por encima de actual GT y guarda debajo de su protuberante trompa el mismo bloque V8 Coyote de 5.0 litros, pero en este caso con 30 CV extras. Es decir pasa a ofrecer 480 CV con un par máximo de 589 Nm, en lugar de los 466 CV de 569 Nm de torque que ofrece el que hoy se comercializa en el país. 

El mismo V8 de 5.0 litros pero con 480 CV y 589 Nm.

El incremento de potencia fue seguido por un tratamiento específico no solo en su exterior, sino también en partes específicas como en el chasis, la suspensión (adaptativa MagneRide), la dirección (es más directa) frenos (Brembo de alto rendimiento), así como la implementación de unas barras estabilizadoras, silentblock traseros y unos muelles delanteros más rígidos. 

El nuevo Mustang Match tiene un tratamiento específico en su chasis.

Se diferencia a la vista del Mustang GT por su frontal más agresivo, el cual cuenta con una parrilla con dos tomas circulares (este recurso rinde homenaje al modelo original), que además de realizar su estética, mejora la refrigeración tanto del motor como del circuito del aceite. 

Un alerón y 4 salidas de escape dibujan la parte trasera del nuevo Mustang.

Está calzado sobre unas llantas de 19” de color oscuro acompañadas de unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, así como una trasera igualmente agresiva con un generoso alerón y cuatro salidas de escape de gran tamaño. 

Mach 1, su apelativo rememora a la versión que le dio origen.

Cuenta además con una decoración específica, como las franjas negras laterales y del capó, con acentos en rojo, blanco o naranja, mientras que la carrocería puede elegirse en: Fighter Jet Gray, Iconic Silver, Shadow Black, Oxford White, Velocity Blue, Twister Orange, Race Red y Grabber Yellow. 

El interior del nuevo Mustang sobresale por sus detalles en alumunio.

El interior suma detalles en aluminio, así como unos asientos específicos con una franja decorativa, umbrales de las puertas exclusivos y un sistema de info entretenimiento con pantalla de 12,3”.

Butacas de cuero con franja decorativa, distinguen su interior.

Un detalle “retro” recae sobre el pomo del cambio redondo en color blanco. En este sentido hay que mencionar que se ofrecerá con caja manual de 6 velocidades y la ya conocida automática de 10 velocidades con convertidor de par y por supuesto mantiene la tracción trasera. 

El pomo de la palanca de cambio blanco, un detalle retro.

Su precio será develado el próximo lunes, el cual seguramente será superior a los U$S 95.000 del actual Mustang GT, y lo ubicará como uno de los coches más exclusivos y costosos que se comercialicen en Argentina. 

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Volkswagen T-Cross suma el nuevo motor 200 TSI

Las versiones Comfortline y Highline suman la nueva opción 1.0 de 116cv, la misma que equipa al Nivus. La opción de entrada de gama continúa con el 1.6.

Considerado como uno de los SUV que más creció en ventas en el último año, llegando varios meses a ser el líder del segmento, Volkswagen anunció cambios para el T-Cross, el cual desde ahora se ofrecerá con el motor 200 TSI con 200 Nm de torque y una caja Tiptronic de seis velocidades. Este propulsor es el mismo que usa el Nivus, otro de los SUV más vendidos de la marca, un 1.0 con tres cilindros y 116cv.

La nueva motorización estará disponible en las versiones intermedias Confortline y la tope de gama, Highline, mientras que la más económica, la Trendline, seguirá equipada con el motor 1.6 MSI.

Otro de los cambios que suman las dos versiones es el sistema multimedia VW Play, donde los sistemas Composition Touch de 6,5” y Discover Media de 8”, respectivamente, son reemplazados por una pantalla de 10 pulgadas compuesta 100% por botones virtuales sensibles al tacto, y permite vincular los teléfonos a través de App Connect de forma inalámbrica (exclusivo para dispositivos iOS). Además, reproduce video en alta definición y posee 10 GB de memoria para descargar aplicaciones.

En cuanto a los precios, la versión Trendline MT 1.6 MSI de T-Cross permanece sin modificaciones ($2.128.000). Los nuevos modelos llegan con valores sugeridos al público que son los siguientes:

  • T-Cross Highline 200 TSI AT: $3.854.300
  • T-Cross Comfortline 200 TSI AT: $3.493.850

“Desde su lanzamiento, T-Cross se ha convertido en líder del segmento. Nuestros clientes han encontrado en este SUV un equilibro ideal que combina espacio interior, innovación y altísimos estándares de seguridad”, destacó Martín Massimino, Director Comercial del Grupo Volkswagen Argentina. “El motor 200 TSI y el sistema VW Play vienen a coronar las excelentes prestaciones de un vehículo que ya es un referente del mercado automotor en nuestro país”, concluyó.

Thomas Owsianski, Presidente y CEO del Grupo VW Argentina, destacó: “T-Cross ha sido una de losHa logrado satisfacer con creces la exigente demanda de los clientes de este segmento, que buscan vehículos versátiles y, por sobre todo, tecnológicos y seguros”. Además, sostuvo que “la nueva Volkswagen está en línea con la permanente evolución de nuestros productos, siempre atentos a las necesidades de los consumidores”.

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