La marca coreana amplió la gama del SUV mediano con una nueva versión que estrena motorización. Además, suma algunos cambios estéticos. Los detalles

Después de exhibirla durante el Rally que hace pocas semanas pasó por Córdoba, donde la coreana se quedó con el podio, Hyundai anunció la llegada a los concesionarios de la nueva Tucson Turbo. La presentación se realizó en el concesionario Busan de Pilar, el más grande de la marca en Sudamérica y el único con una construcción en base a elementos de última generación, realmente, para destacar. Además, el lanzamiento de la nueva versión se da en un momento clave para la marca, ya que Tucson es la más vendida del segmento de los SUV medianos. En cuanto al modelo, se destaca especialmente por el motor. Es un naftero 1.6 turbo de inyección directa con 177 caballos de potencia y 265 Nm de torque. Esta incorporación significa la llegada por primera vez al país de la tecnología de motores GDI y la nueva caja automática de doble embrague y siete marchas. Más allá de la motorización, la versión también tiene algunos retoques estéticos. Posicionada por encima de la opción naftera 2.0 litros 4WD, con la cual comparte el mismo equipamiento de seguridad y confort, cuenta con apliques bi-tono de color gris en los paragolpes delantero y trasero y zócalos, sumando además una salida de doble escape. Está equipada con cámara de retroceso y sensores de estacionamiento, volante regulable en altura y profundidad forrado en cuero, llantas de 18 pulgadas, espejos calefaccionados y plegables eléctricamente. Tiene control de velocidad crucero, salidas de aire traseras, bandeja cubre equipajes de dos posiciones. En tecnología, el Tucson Turbo cuenta con una pantalla touch de 8 pulgadas, navegación, radio, bluetooth, acceso sin llave (smartkey) con botón de arranque, sensores de estacionamiento delanteros y tres modos de conducción seleccionables (normal, sport y eco). La seguridad es otro de los puntos fuertes de este modelo, ya que posee seis airbags, control electrónico de estabilidad (ESP), control de freno en bajada y control de asistencia para arranque en pendiente y anclajes para asientos de bebé (ISOFIX con top tether). Además ofrece control de tracción en curva avanzado que entrega torque a las ruedas que más lo necesitan al momento de doblar mediante un sistema de acople de tracción. Este acople también puede bloquearse mediante un botón con el fin de entregar una distribución 50/50 entre el eje delantero y trasero lo que resulta ideal para partidas de cero en situaciones de poco grip. De esta manera se consigue salir con un empuje parejo de ambos ejes desde partida detenida. Por otro lado, cuenta con una carrocería con un uso extendido de acero avanzado de alta resistencia (51% del total utilizado) producido especialmente por Hyundai Steel, que junto a la aplicación de un nuevo material adhesivo estructural (102 metros por unidad) hacen que la estructura de la New Tucson sea un 48% más rígida que el modelo anterior. Con esta incorporación, que llega con un precio de u$s57.900, la gama Tucson y los precios se conforman de la siguiente manera:

• 2WD MT Nafta – 42.900 dólares
• 2WD AT Nafta – 44.400 dólares
• 2WD AT Nafta Sunroof – 47.000 dólares
• 4WD AT Full Premium Nafta – 54.400 dólares
• 4WD AT Full Premium Nafta – 57.900 dólares
• 4WD AT Full Premium Diesel – 59.400 dólares

Es una nueva versión que se sumará a la gama de SUV que ofrece la marca en el país. El motor es naftero GDI y estrena caja de 7 marchas de doble embrague. Además tiene más novedades para completar la estrategia SUV4All en el año

El concesionario Busan Motors, ubicado en Pilar, fue el elegido por Hyundai para hacer un repaso por los cambios que se dieron en la marca a partir de las nuevas reglas de juego del mercado (fin del impuesto interno y eliminación de las trabas a las importaciones), y para contar cuáles serán las novedades para lo que resta del año. La marca puso primera con la reactivación de su portfolio de productos a partir de la estrategia SUV4All en el segundo semestre de 2016, con una línea renovada de los cuatro modelos: Santa FE, Grand Santa Fe, Tucson y la nueva Creta. Luego llegaron los vehículos comerciales y el plan de mejora de concesionarios, con Busan Motors como el primero que cumple con las nuevas reglas de la marca a nivel internacional, llamadas GDSI, con un punto de venta de 15.000 m2 de superficie y un taller de 1500 m2. Con estas herramientas, los planes de la coreana apuntan a duplicar las ventas en 2017. Así, de patentamientos que en 2015 y 2016 no llegaron a las 2000 unidades, la proyección para los próximos meses es comercializar 4000 unidades. Los planes de crecimiento se llevarán adelante, entre otras cosas, con la ampliación de la gama SUV, la cual arrancará en mayo con el lanzamiento de la Tucson Turbo. Este modelo cuenta con un motor naftero GDI 1.6 Turbo de 177cv y nueva caja de 7 marchas con doble embrague. Acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 201 kilómetros. En junio habrá otras dos novedades que tienen que ver con la ampliación de gama de otros de sus modelos, tanto Santa Fe como Grand Santa Fe. Mientras tanto, seguirán fortaleciendo el posicionamiento de sus productos con los cuales lograron trepar al top tres en ventas en el último año, tanto con Tucson (seguida por Mercedes Benz GLA y Ford Kuga); como con Santa Fe, que es la número tres después de Toyota SW4 y Chevrolet Captiva. En el segmento comercial, una de las novedades es el H100 volvió totalmente renovado, con un incremento de la capacidad de carga y la potencia, con versiones con caja y sin caja, además de flexibles planes de financiamiento. Los vehículos comerciales deberían representar el 15% de las ventas totales de la marca a fin de año. Por otro lado, a nivel de comunicación, la coreana también puso en marcha una fuerte estrategia de posicionamiento, que arrancará en abril con el Rally de Córdoba, donde será sponsor oficial del evento.