En el último trimestre del año llegarán importantes modelos al mercado. Mientras que otros, que habían sido anunciados, se postergaron para 2016. En detalle te anticipamos cada una de las próximas novedades.
Arrancó el último trimestre, llegan los balances y se juegan las pocas fichas que quedan para cerrar el año. Las automotrices no la pasaron bien en este 2015, doblegadas especialmente por la
falta de dólares para importar, y con faltantes de stock que terminaron
perjudicando sus ventas internas.
A esto se
sumó la crisis de Brasil, que arrastró las exportaciones y en consecuencia la producción. Con el principal socio comercial en caída, las terminales locales deben ajustar rápidamente la fabricación de autos.
En medio de este escenario quedan algunos lanzamientos por concretar. Sucede que, renovar los productos y presentar nuevos modelos, es clave para alimentar el círculo vicioso entre la oferta y la demanda. Y algunas marcas se guardaron las sorpresas más importantes para cerrar 2015.
Lo que viene
El próximo lanzamiento es uno de los
más esperados del año y llegará en noviembre. Se trata de la nueva
Toyota Hilux, la octava generación que se fabrica en la planta de Zárate, donde la marca invirtió u$s800 millones para incrementar la capacidad de producción. Este modelo llega para reivindicar un producto que
no para de crecer: aún en su fin de ciclo, es líder absoluto en su categoría y es el tercer vehículo más vendido del mercado total.
Más tarde, en diciembre, será el turno de otra pick up, la
nueva Nissan Frontier. Importada de México, el modelo que también pertenece a una nueva generación, llega como un a
nticipo de lo que será más tarde la misma pick up
fabricada en la Argentina, para la cual la marca está preparando la planta de Córdoba. El proyecto comenzará en 2018.
En materia de autos las novedades hasta fines de 2015 tienen que ver con algunos restylings y series especiales.
Citroën ya arrancó hace pocos días con el
C3 Soundtrack y del
DS 1955, dos ediciones limitadas de cada uno de los modelos, el primero con un enfoque especial hacia la música y el segundo celebrando los 60 años del DS.
Además,
antes de fin de año, presentará nuevos motores para el C4 Lounge y una nueva
versión que es el C4 Lounge S, el deportivo de la gama. En paralelo a la propuesta deportiva, lo más importante para la marca llegará antes de cerrar 2015, de la mano de un
nuevo exponente de la familia C3.
Otra edición limitada será la
Renault Duster Dakar, una versión especial del crossover que llegará con detalles alusivos al evento deportivo.
Para 2016
En materia de utilitarios otra de las novedades llegará de la mano de
Ford. Se trata del
restyling de la Ranger, que también se fabrica en el país. Todavía no tiene fecha confirmada pero se prevé que debute en el mercado en el arranque de 2016. Otro pendiente de la marca del óvalo, que hace poco presentó el restyling del Focus, es el
Ka, que llegará únicamente
en versión hatchback y el
Mustang que se adelantó en el Salón del Automóvil de Buenos Aires.
Peugeot, que hace pocas semanas lanzó los nuevos 308 y 408, prepara para el año próximo el
2008, un crossover chico que competirá con modelos como Chevrolet Tracker y Ford Ecosport.
Otras novedades que llegarán finalizado el 2015 son el
Hyundai Tucson y el Creta, otro SUV chico, en este caso de la marca coreana. Se espera que el lanzamento pueda concretarse durante el primer semestre.
Los postergados y en lista de espera
Además de las confirmaciones que ya se dan “por hecho”, algunas marcas no pueden confirmar cuándo concretarán los lanzamientos. Algunos estaban previstos para 2015 y ya se pasaron al año próximo. Otras, mientras tanto, esperan que la industria se “destrabe” para poner fecha cierta.
Una de las novedades que estaba pautada para hacer su debut en pocos días más pero que finalmente se postergó hasta nuevo aviso es la
Duster Oroch, de Renault. Se trata de una
pick-up de tamaño intermedio que se ubica entre las más chicas -como Volkswagen Saveiro- y las medianas -Hilux y Ranger-. Este vehículo se presentó en Brasil y estaba confirmado su arribo a la Argentina a fin de año. Sin embargo, los planes se cambiaron a último momento y recién estará desembarcando en el segundo trimestre de 2016.
Otro gran esperado es el
Jeep Renegade, que se presentó hace varios meses en Brasil pero todavía no se sabe cuándo llegará a la Argentina.
También está en compás de esper
a Lifan, la marca china que fue presentada en el último Salón de Buenos Aires pero que todavía no pudo concretar el arribo al país de las primeras unidades.
Por último, quien espera definiciones para dar
un gran anuncio es Kia, mientras que una masiva, que prefiere el anonimato, aseguró que antes del cierre de 2015, si el mercado acompaña, llegarían dos novedades muy esperadas para el segmento de autos y de utilitarios.
Desde fines del 2013, cuando el gobierno nacional decidió implementar el impuesto interno a los autos que superaran un determinado importe (actualmente las versiones que superan los $340.000 de origen nacional deben tributar el 10% y los importados el 30%, en tanto que los que superen los $445.000 deben recargarle un 30 o 50% según el origen), cada modelo empezó a vivir una realidad diferente.
Las que siempre miraron de reojo esta medida fueron las camionetas, ya que al ser consideradas vehículos utilitarios para el trabajo, quedaron exenta de la medida que afectó al resto de las categorías. La consecuencia directa de esto fue que todo aquel que andaba buscando un utilitario deportivo e incluso aquel que nunca pensó en subirse a una “chata”, empezaron a mirarlas con cariño y esto lógicamente apuntaló la venta de este tipo de vehículo.
Por ejemplo, en 2013, año que fue récord en patentamientos, la venta de las camionetas fue la que más creció con un 19%, mientras los autos lo hicieron con un 12%. Desde el año pasado hasta la actualidad, mientras las ventas de los 0km vienen en un sostenido descenso que llega a 15% en siete meses, el sector de las “chatas”, es el que menos viene cayendo (un 7% contra el 18% de los autos).
Sin embargo, lo que parecía un gran negocio, hablamos de acceder a una pick up exenta de todo impuesto, empezó a teñirse por los incrementos desmedidos que empezaron a tener estos vehículos. De acuerdo con las cotizaciones publicadas por ACARA, estos son los escalonamientos de precios de las pick ups más vendidas.
