La marca sumó la versión Sport Plus con caja automática de 6 marchas y bajó los precios para la versión de entrada de gama, llamada Sport. Te contamos cuáles son todas las opciones y precios

A casi dos años de la llegada del Jeep Renegade al país, la marca sumó la nueva versión Sport Plus 1.8L AT6 FWD, es decir, otra opción entre las más equipadas, pero con caja automática. Para este desarrollo, Jeep se unió a la japonesa Aisin AW, especialista en diseño y fabricación de transmisiones automáticas, creando una caja ideal para el Renegade como es la AT6, muy cómoda para usar a diario ya que, al no disponer de discos de embrague sometidos a desgastes ni dispositivos electrohidráulicos para manipular el embrague y el selector del cambio, es más suave y fácil de usar. En cuanto a la motorización, el Renegade Sport Plus está equipado con el E.torQ Evo 1.8 litros, 16 válvulas, con una potencia de 130 cv. La otra opción de la marca es el Tigershark 2.4 L 16 V, con una potencia de 187 cv que equipa la versión Longitude, asociado a una transmisión automática de 9 velocidades.  Además cuenta con 7 airbags, control electrónico de estabilidad, pantalla touch de 5” con Navegador, sensor de estacionamiento y cámara de retroceso. El precio sugerido al público de esta nueva versión es de 30.290 dólares. Asimismo, con el reposicionamiento de precios, la nueva grilla de oferta del Renegade en el país es la siguiente:

• Renegade Sport 1.8L MT5 FWD: u$s25.190
• Renegade Sport PLUS 1.8L MT5 FWD: u$s27.790
• Renegade Sport Plus 1.8L AT6 FWD: u$s30.290
• Renegade Longitude 2.4L AT9 AWD: u$s42.900

El nuevo modelo será presentado en el Salón de Frankfurt, y estará a la venta en Europa antes de fin de año. A la región llegaría en 2019. Los detalles del nuevo integrante para el segmento chico

El segmento de los SUV chicos está tomando cada vez más protagonismo en todo el mundo, y ninguna marca quiere quedar afuera de carrera. Se trata de una categoría que inventó Ford, con la Ecosport, y que lentamente se fue poblando con representantes de todas las marcas, tanto masivas como premium. Quien hasta ahora no había incursionado en la categoría era Volkswagen, quien si cuenta con un SUV mediano llamado Tiguan y el más grande, Touareg. Sin embargo, en 2014, había presentado el concept T-Roc, un prototipo de vehículo chico que se pensó a partir de la plataforma del Golf, y que se ubicaría por debajo de Tiguan. Tres años después, la marca confirmó que en septiembre se presentará la versión definitiva en el salón de Frankfurt, y que antes de fin de año estará en los concesionarios europeos. Por otro lado, para nuestra región, estaría arribando en 2019. En cuanto a los detalles del modelo, conservará el nombre del prototipo, T-Roc. Sus dimensiones serán de unos 4,30 metros de largo (19 cm menos que un Volkswagen Tiguan) y estará basado en la plataforma modular MQB del popular Volkswagen Golf, con la diferencia de que la distancia del suelo será 15 mm superior. El baúl tendrá una capacidad de 412 litros, es decir, 108 menos que el hermano mayor pero 32 L más que el Golf. Otro detalle que se reveló es acerca de la motorización, y se anticipó que habrá muchas variantes. Por un lado, se podrá optar por el motor 1.0 TSI tricilíndrico de 115 CV, seguido por el nuevo 1.5 TSI Evo de 150 CV y un 2.0 TSI que podrá plantear una variante GTI desde 190 CV. También contaría con una versión Diésel. Las opciones de transmisión serán con una caja de cambio manual de 6 velocidades o automática de doble embrague DSG. Más adelante también tendrá versión de propulsión eléctrica. En cuanto al interior, no fueron revelados muchos datos, pero tiene un enorme techo panorámico; aunque se exhibe en tres puertas tendría cinco; y se espera que copie muchos detalles del Golf, como una pantalla de 9,2”, faros led y los últimos sistemas electrónicos de ayuda a la conducción. Con la llegada de este modelo a la Argentina, el segmento contará con varios jugadores, entre ellos Ford Ecosport, que se renueva en pocos meses más; Renault Duster; Chevrolet Tracker, que se lanzó recién el restyling; Peugeot 2008, Hyundai Creta y Honda HR-V, entre otros.