Tras recibir la autotización del Gobierno para fabricar, las tres marcas son las primeras que fijaron fechas. Cómo serán los protocolos para evitar contagios.

Las automotrices recibieron el permiso para volver a producir en el país, y si bien los concesionarios están cerrados, pueden hacerlo para exportar, para cumplir con las operaciones que habían quedado pendientes y para ventas online.

La medida llegó en la decisión Administrativa 524 del 18 de abril, la cual estableció 11 actividades que quedaron exceptuadas de la cuarentena. Una de ellas es la “producción para la exportación, con autorización previa del Ministerio de Desarrollo Productivo”. Así es que ambas compañías retoman la actividad.

 En todos los casos el regreso será con protocolos sanitarios rígidos. Se alternarán los horarios de entrada y salida para evitar el aglutinamiento de personal; se establece el distanciamiento de 1.5 mt entre una persona y otra y se proveen elementos para el cuidado de cada operario.  En algunos casos, también harán el retorno de forma parcial, solo para un porcentaje de los empleados. 

Otra de las medidas es mantener la información sobre cómo cuidarse y mantener la higiene en cada espacio de la planta, y reiterarla en cada momento con carteles y pantallas para que cada persona lo tenga presente.



 En este contexto, la primera que confirmó se vuelta a la actividad fue Scania, quien desde el lunes opera en Tucumán, donde produce partes para sistemas de transmisión, los cuales se exportan a otros mercados.  



 El segundo caso será Volkswagen, el miércoles 29, en Cordoba, donde fabrica cajas de cambio, también de última generación y que se destinan, en su mayoría, a mercados externos. 

Para ello se ha establecido un cronograma progresivo de turnos producción. La primera semana se producirán un total de 3.573 cajas de transmisión y componentes; durante la segunda semana se producirían 7.082, en la tercera semana 7.790, y en la cuarta semana se alcanzará una producción de 8.040 cajas y componentes.

De esta manera se podrían cumplir con las órdenes de producción comprometidas y contratos internacionales, dado que el 100% de la producción es con destino de exportación.



Asimismo, se continuará preparando la planta para el nuevo proyecto, la caja MQ281, cuyo inicio de producción sería en el mes de mayo. Para dicha transmisión, el grupo destinó una inversión de USD 150 millones y será 100% para exportación a Europa.

 Volkswagen Group Argentina ha establecido estricto protocolo de salud y seguridad que se encuentra en línea con las recomendaciones del gobierno nacional y provincial, que cuenta con el aval del SMATA. 

Algunas de las medidas que se implementarán son las siguientes:

• Se extremarán las medidas de higiene entre cada turno
• Se implementarán dispensers de sanitizador en varios puntos de las plantas
• Se tomará la temperatura de forma periódica a los empleados
• Será obligatoria la utilización de máscaras
• Se deberá respetar una distancia de 1,5 metros, establecida con marcas en todos los puntos de acceso, entre otras.

Por último, entre las automotrices que ya confirmaron su regreso, será el turno de Fiat, que volverá a fabricar en Córdoba el Cronos, el 11 de mayo.

La compañía tiene definido un esquema de turnos alternados para evitar que se junte todo el persona. También será un regreso programado con fechas especiales: dos semanas en mayo, y el retorno a la normalidad recién en junio.

En mayo también será el turno de Chevrolet y PSA, según habían definido en la primera etapa de la cuarentena. Aún resta conocer cuándo será el momento exacto.

La marca puso a disposición de los clientes 26 unidades de la nueva generación, que podrán “testearse” por una semana para tomar la mejor elección de compra.

Scania lanzó en la Argentina el programa Demo Trucks, a través del cual se pondrá a disposición de sus clientes una flota de vehículos de prueba, con el objetivo de darles la posibilidad de probar los be1neficios de la nueva generación de camiones.

En esta primera etapa, la flota Demo incluye 26 unidades con distintas configuraciones, que serán proporcionadas de manera progresiva para ser utilizadas en las operaciones cotidianas de los clientes. No presenta ningún costo para el transportista y los conductores que estos asignen a la unidad recibirán un curso de capacitación y seguimiento a través del servicio de Driver Coaching.


“Queremos que los transportistas puedan comprobar que Scania les ofrece el camión con el menor consumo de combustible del mercado y, por ende, el vehículo más rentable para su operación”, aseguró Fernando Ríos, director de Ventas de Scania Argentina. “Durante los primeros meses del año próximo estaremos incorporando a la flota vehículos propulsados a gas, alineados con nuestro objetivo de ser referentes en materia de transporte sustentable”, concluyó el directivo.

Las opciones de vehículos disponibles ofrecen modelos aptos para larga distancia y bitrenes, en cabinas P, G y R, con potencias que van desde los 360 HP hasta 500 HP; un camión cerealero modelo G 360 4×2; camiones de la gama Off Road como el G 440 8×4 XT Heavy Tipper con caja volcadora y el P 280 6×4 con caja volcadora; y se prevé sumar a la brevedad camiones a gas para larga distancia y urbanos.
“La flota Demo Trucks responde a las necesidades del mercado y pone a disposición las unidades más apropiadas para cubrir las distintas actividades del transporte local en las diferentes regiones del país”, expresó el jefe de Ingeniería de Ventas de Scania Argentina, Julián Rosso.

Además, toda la flota Demo se encuentra conectada a través del Sistema de Gestión de Flotas que posee la marca. De esta manera, el cliente junto a Scania realizará un análisis de la performance del vehículo.