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Pick ups: ¿Cómo es la Ford Ranger Thunder”?

Es un edición especial de solo 4.500 unidades, con detalles que la diferencian de todo lo conocido. Cómo es y cuándo llega al mercado



 En menor medida que en nuestro país, pero de manera constante desde hace varios años, las camionetas medianas también forman parte del mercado automotor en Europa. La Ranger, es una de las más reconocidas y su similitud con “nuestra” Ranger, que se produce en la planta de Pacheco, siempre fue grande. 



De hecho, en la última generación de la camioneta de Ford, pudimos avizorarla antes, en la edición 2015 del salón del automóvil de Frankfurt, bajo el seudónimo de Ranger Wildtrack.

En el día de hoy, la filial europea de la marca del óvalo, adelantó una versión llamada Thunder, sobre la base de la Ranger que todos conocemos, pero que se diferencia por un tratamiento deportivo.



 Serán 4.500 las unidades que están “lookeadas” principalmente en la trompa. Allí, estrena parrilla (cuenta con detalles rojos), barra deportiva con logos «Thunder», nuevo paragolpes y llantas multi rayos (llantas de aleación negra de 18 pulgadas) de color negro brillante. 

Los faros delanteros cuentan con luces leds con máscara ocurecida, lo mismo que en las luces traseras. La caja, suma un revestimiento de la zona de carga y una persiana con revestimiento granulado Black Mountain Top. También se incluye por primera vez un práctico divisor del compartimento de carga. Vale recordar que la Ranger, fue galardonada con el premio a la Pickup Internacional 2020.



Debajo del capot, tiene un motor también ya conocido por estas latitudes. Se trata del diésel Biturbo 2.0 de 213 CV y 500 Nm de par, que empuja a la Ranger Raptor, con la misma caja automática de 10 velocidades.

La Ranger Thunder, como la mayoría de las pick ups en Europa, son vistas como vehículos esencialmente para el trabajo, de modo que se ofrece con tracción en las 4 ruedas y reductora.



«Con un aspecto más vanguardista pensado para los clientes que no temen llamar la atención, el nuevo Ranger Thunder será una presencia inconfundible dentro y fuera de la carretera», ha asegurado Hans Schep, director general de Vehículos Comerciales de Ford Europa. «Esta capaz, cómoda y elegante incorporación a la gama de pickups más vendida de Europa es tan resistente y versátil como carismática», agregó.

Por dentro, se destacan los asientos de cuero color ébano con costuras en rojo.



Esta particular edición, presenta en un contexto muy particular para el modelo: Obtuvo el mejor año de ventas de su historia en Europa en 2019, con 52.500 unidades vendidas y sería el último ejercicio estético que recae sobre la Ranger, antes de su próxima generación que será presentada a fines del 2021.

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PICK UPS: ¿cuánto salen las versiones más poderosas?

Para acceder a las pick ups más “full” del segmento, hay que desembolsar más de 3 millones de pesos.  Repasamos las opciones


Esta semana, Volkswagen Argentina le puso precio de preventa a la Amarok V6 con nuevo caballaje (de 224cv pasó a 258). La lista de precios para los 200 primeros interesados arranca en los $2.863.045 (Comfortilne 3.0 TDI de 258 CV), pero para llegar a la tope de gama, hay que gastar $3.658.800. Se trata de la más equipada, llamada Black Style,  que cambiá la estética y mantiene la misma motorización.

Con esta nueva incorporación, la Amarok, además de ocupar el podio de las pick ups medianas más potentes, se ubicó también como la “chata” con la versión más costosa del mercado. En base a ello, repasamos cuánto cuestan las competidoras más directas del mercado.

Volkswagen Amarok V6


Desde ahora, todas las versiones con el propulsor V6 turbo diésel, tendrán una potencia de 258 CV y un torque de 580 Nm. La transmisión es automática de 8 marchas. También tiene tracción integral con acople automático 4Motion (sin reductora). Se ofrece en tres diferentes configuraciones, siendo la versión V6 BlackStyle, basada en la Extreme, la más equipada.


Esta nueva unidad se diferencia por contar con detalles en negro brillante en la parrilla y en los marcos de los faros antiniebla. Tiene apliques negros en los espejos. Cuenta con llantas negras de 20”, trae estribos ovales de color negro mate y el paragolpes trasero es del mismo color, lo mismo que su barra deportiva y el protector de caja de carga. Por dentro, el tablero tiene molduras en negro brillante.

Los primeros 200 interesados deberán pagar un total de $3.658.800. Contarán con el plus de poder financiar hasta 1 millón de pesos a una tasa del 24.5% a 24 meses.

Ford Ranger Raptor



La familia de la Ranger tiene en la cima de las más equipadas a la Raptor. Esta versión “extrema” de la pick ups mediana que se produce en la planta de Pacheco, aunque esta puntualmente proviene de Tailandia.

Su motor es un 2.0 bi turbo diésel de 213 CV y 500 Nm, el cual viene acoplado a una caja automática de 10 marchas.  Por supuesto, que cuenta con transmisión 4×4, con reductora en este caso.


Trae incorporado estribos, tapa de caja con amortiguadores y tiene la particularidad que su paragolpes trasero tiene dos ganchos de rescate. Si bien es la más costosa de la familia, puertas adentro no prevalece el lujo, aunque si toma diferencia de las Ranger nacionales por la excelente calidad de su materiales. Si es para destacar el climatizador bi zona y su pantalla de 8”, compatible para enlazar cualquier Smartphone.

Su capacidad de carga es de 720 kilos y ello se debe a que no es la indicada para cargar, sino para hacer off road. Su precio es de U$S 52.900 ($3.286.148 al dólar oficial)

Toyota Hilux GR2


Esta versión Gazoo Racing, al igual que la Ranger Raptor, está orientada para los amantes del off road. Ocupó incluso el trono de la más potente con su motor V6 naftero con sistema dual VVTi  de 238 CV y 375 Nm, hasta la llegada de la Amarok de 258 CV.  Este propulsor se acopla a una caja automática de 6 marchas. Cuenta con sistema de tracción 4×4 desconectable y tiene reductora.


Sus llantas son de 17” y estéticamente se diferencia rápidamente por su corte “racing”, con una gran parrilla con el emblema “Toyota” grande, y las siglas “GR” en su trompa.

Pero no solo es estética, ya que esta edición cuenta con amortiguadores, elásticos y espirales concebidos para otorgarle más estabilidad “todoterreno”. Su precio es de $3.202.100.

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