La automotriz, que tuvo que suspender la producción de pick ups en Pacheco por el aislamiento social obligatorip, está trabajando para contribuir con la salud.

La pandemia que amenaza al mundo cambió la agenda de las personas, gobiernos y empresas, al punto tal que, en muchos casos, se redireccionó el camino en busca de alternativas que permitan contribuir con el bien común y la sanidad.

En el caso de  Ford, anuncíó que destinará su planta de Pacheco, en la Argentina, así como la de Camaçari en Bahía, Brasil, para la producción de 50.000 protectores faciales que serán donados a través de agencias públicas y organizaciones sin fines de lucro a profesionales de la salud. 

Los protectores faciales, fabricados con láminas de acetato y piezas de soporte, son parte del equipo esencial de protección personal que necesitan los profesionales de la salud en este momento.


La distribución en los puntos de servicio a trabajadores de la salud se coordinará a través de la Cruz Roja, según cada país, institución donde la automotriz puso vehículos a disposición para ayudar a transportar equipos y suministros, acción que se extiende a Chile, Colombia y Perú.

Estas iniciativas son adicionales a las acciones anunciadas anteriormente, como la reparación de respiradores artificiales mecánicos que no funcionan y la postergación de cuotas de vehículos financiados por Ford Credit en Brasil. 

La amplia experiencia de Ford en diseño, cadena de suministro, fabricación y logística fueron esenciales para la creación, en tiempo récord, de una línea de producción para estos protectores faciales.

Esta tarea será realizada única y exclusivamente por voluntarios, mientras se respetan el distanciamiento social, las pautas de protección para el cuidado y la salvaguardia de higiene personal y del lugar de trabajo.


“La familia está en el primer lugar de los valores de Ford y lo ha estado por más de 100 años. Nuestro deseo de ayudar y cuidar a las personas es una parte integral de nuestra tradición. En estos tiempos difíciles, nuestras acciones se vuelven aún más importantes”, dice Lyle Watters, presidente de Ford Sudamérica.

A nivel mundial, al igual que lo hacen otras automotrices en la Argentina, ya son varias las marcas que están trabajando en equipo para ponerse al servicio de la salud.

En septiembre, se fabricaron un 25% menos de unidades comparado con el mismo mes del año pasado. En el acumulado anual, la caída supera el 30%. Se espera un cierre de año dramático

El sector automotor atraviesa uno de sus peores momentos. Mientras que los patentamientos cayeron más de 40%, la producción, que podría sostenerse pensando en las exportaciones, tampoco da señales de salvación. De acuerdo a los datos de la Asociación de Fábrica de Automotores – ADEFA – las terminales produjeron en septiembre 27.687 unidades, es decir, un 10,2 % por debajo del volumen de agosto y un 25,7 % menos respecto de las 37.267 unidades que se produjeron en el mismo mes del año pasado. En el acumulado de enero a septiembre, el sector produjo un total de 241.330 unidades (autos y utilitarios), lo que marcó una caída de 34,9% en comparación con las 370.707 unidades que se produjeron en el mismo período del año anterior. Con este panorama, y teniendo en cuenta que hacia delante no hay señales de recuperación, el sector espera cerrar uno de los peores años desde 2002, cuando se fabricaron menos de 200.000 autos. Luego empezó la recuperación y el último año con una cifra cercana a los 300.000 fue 2005, cuando se fabricaron 319.755 unidades. A partir de ese momento empezó la recuperación, con el nivel máximo en 2011, de 828.711. En exportación, el volumen durante el noveno mes del año ascendió a 21.568 unidades, lo que mostró una mejora de 14,4 % en su comparación con agosto. Si la comparación es con el mismo mes del 2018, el sector registró una baja de 7,6 % en los envíos. En los primeros nueves meses del año se exportaron 168.023 vehículos, es decir, se registró una baja de 15,3 % en su comparación con el mismo período del año pasado, cuando se enviaron 198.337 unidades a diversos mercados. En referencia a la comercialización a la red de concesionarios, se entregaron en septiembre 26.876 unidades, un 29,3% menos respecto de agosto y una caída de 37% en su comparación con el mismo mes del año pasado. De esta forma, el acumulado a septiembre arroja que la venta mayorista (concesionarios) contabilizó 291.219 unidades, es decir, un 48,3 % menos respecto del mismo período de 2018 en el que se comercializaron 563.096 vehículos. El titular de ADEFA, Luis Fernando Peláez Gamboa, destacó la importancia de continuar trabajando junto a la cadena de valor. Una tarea que ya dejó planteado los principales objetivos.

El foco está en modificar de manera conjunta a través de un plan sustentable y de largo plazo aquellas cuestiones estructurales que impactan en la competitividad de nuestra industria

Al respecto, Peláez Gamboa explicó que “todos los eslabones de la cadena estamos trabajando en una agenda con una visión común a 10 años que nos permita preservar la actividad ante los desafíos actuales y generar las condiciones necesarias para posicionarnos con mayor fortaleza frente a la toma de decisiones en la región, competir en igualdad de condiciones en las próximas asignaciones y subirse al desarrollo de nuevas tecnologías”. “El foco está en modificar de manera conjunta a través de un plan sustentable y de largo plazo aquellas cuestiones estructurales que impactan en la competitividad de nuestra industria”, agregó.