El top ten de las automotrices líderes tuvo cambios en 2018, un período de mucha volatilidad en algunos mercados que afectó a varios grupos

Los patentamientos globales cerraron 2018 con el liderazgo absoluto del grupo Volkswagen, quien alcanzó los 10,8 millones de patentamientos, superando a la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, que subió un 1,4% con 10,7 millones de automóviles. En tercer lugar quedó la japonesa Toyota, que creció un 2%, con un total de 10,5 millones de unidades vendidas. En total, las tres marcas lograron incrementar sus operaciones pese al año complicado que ha atravesado el sector, con la entrada en vigencia del WLTP y la crisis del diésel en Europa; la guerra arancelaria y la volatilidad de algunos mercados. A pesar del retener el liderazgo que conserva desde 2016, cuando desbancó del primer lugar a Toyota, el grupo Volkswagen es el que menos crece de las tres, un 0,9% más respecto a 2017. La marca Volkswagen por sí mismos subió 0,2%, hasta los 6,24 millones de autos, mientras que la de mayor incremento del grupo alemán es Seat, que aumentó sus patentamientos un 10,5% respecto a 2017, hasta las 517.600 unidades. Su segmento de camiones (con MAN y Scania) es el que le permite seguir por delante de Nissan y Renault (que no venden este tipo de automóviles). Si solo se tuviesen en cuenta los autos de pasajeros y las furgonetas, la Alianza lideraría el mercado mundial. Nissan, por su parte, bajó sus ventas un 2,8% con 5,65 millones de coches, pero su caída se compensó con la subida del 3,2% que experimentó Renault (3,88 millones de unidades), y la de Mitsubishi, que mejoró un 18,3%, hasta los 1,21 millones de automóviles. En tercer lugar quedó la japonesa Toyota, que creció un 2%, con un total de 10,59 millones de unidades vendidas. Fuera del podio se ubica General Motors en cuarto lugar. La estadounidense, según previsiones de la consultora JATO, bajó sus ventas un 4,91% respecto al año anterior, con 7,94 millones de unidades (JATO tiene en cuenta en sus datos a 53 mercados, que suponen el 85% del volumen total). En quinto lugar se encuentran Hyundai y Kia, que crecen un 3,2%, con 6,8 millones de coches vendidos. En el sexto puesto queda Ford, marca que protagoniza la mayor caída del top 10 de fabricantes. La empresa vendió 5,49 millones de vehículos en 2018, según JATO, lo que supone un desplome del 10,4%.  En séptimo lugar se ubica Honda, con 5,16 millones de  unidades vendidas y una baja de 0,8%; seguida por FCA con 4,58 millones y una caída de 0,37 y luego PSA con 3,78 millones y una suba de 6,8 por ciento. El top ten lo cierra Suzuki con 3.05 millones de patentamientos y un crecimiento de 5,54 por ciento.

Desde Las Vegas. Llegamos a CES, la feria más grande de tecnología del mundo. La propuesta de Nissan: los conductores podrán ver a través de los edificios.

La feria más grande de tecnología, Consumer Electronic Show (CES), ya abrió sus puertas al público. Un sinfín de presentaciones se están llevando a cabo entre periodistas especializados en tecnología, autos y público en general, en estos precisos momentos. En nuestro debút en la cobertura de esta gran exposición de tecnología –a diferencia con los salones internacionales del automóvil- es que no está prevista una jornada de prensa (se organizan conferencias de prensa solo para los periodistas), sino que la feria abrió sus puertas al público en general  hoy, y las mantendrá abiertas hasta el próximo viernes 11 de enero. Son muchísimas las novedades que se van sucediendo de manera simultánea. Sin embargo, la primera automotriz que irrumpió fue Nissan. Lo hizo en su imponente stand con un prototipo denominado Invisible-Visible, o I2V. En realidad lo interesante se centra en la tecnología denominada Omni-Sensing de Nissan. ¿En qué consiste? Pues recopila datos en tiempo real del entorno del tráfico, de los alrededores y de todo lo que pasa adentro del vehículo.  Aquí un recopilado de las principales funciones de este nuevo mundo virtual que puede recrear y proyectar, lo que no está a la vista del conductor.

• El sistema mapea un espacio virtual de 360 grados alrededor del vehículo y proporcionar información sobre cosas como el estado de las autopistas e intersecciones, la visibilidad, la señalización o los peatones cercanos.
• Puede monitorear a las personas que se encuentran dentro del vehículo mediante el uso de sensores interiores y puede, por ejemplo, anticipar cuando el conductor puede necesitar ayuda para encontrar algo o tomar un café para mantenerse alerta.
• Puede conectar a conductores y pasajeros con personas de modo virtual.Es lo más parecido a los episodios de la película Avatar, puesto que podrán aparecer amigos u otras personas dentro del automóvil de forma tridimensionales, claro está y de esta forma ofrecer compañía o asistencia.
• Desde luego que el 12 V, ofrece conducción autónoma. Nissan se preguntó ¿Qué puede hacer el conductor durante ese tiempo libre? Una alternativa es poder proyectar dentro del vehículo un contexto diferente de lo que sucede afuera: Si llueve, se puede elegir un día soleado de contexto.