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Fiat Mobi, el barato que faltaba

Se presentó en Brasil y antes de mitad de año llegará a la Argentina. Promete ser el 0km más económico del mercado, con un motor que también garantiza un bajo consumo. Detalles y fecha de llegada a la Argentina
mobi 1 Los autos baratos hace tiempo dejaron de ser una realidad en la Argentina. Mientras que en 2013 se pensaba en un entrada de gama a $100.000, hoy apenas existen unas pocas opciones por $200.000. Y son modelos que apenas cumplen con las normas mínimas de seguridad y con escaso equipamiento. Si bien muchas marcas masivas quieren cumplir con esa meta de tener una propuesta económica, lo cierto es que en la práctica no se encuentra debido a una alta inflación que las afectó en la Argentina. Y en el caso de las importadas, golpeadas por la devaluación, sus modelos a menos de u$s20.000 se dispararon, como sucede con el Kia  Picanto o Hyundai i10. En el caso de Fiat, una marca que tradicionalmente se destacó por los precios bajos, intentará cumplir el objetivo con el nuevo Mobi, un modelo que promete convertirse en el “auto barato del Mercosur”. El modelo fue presentado en Brasil, donde se fabrica, y llegaría a la Argentina antes de mitad de año. Será presentado como el auto urbano más ágil para ciudad. Mobi atras perfil Con carrocería de cuatro puertas y estilo compacto, mide sólo 3,56 metros de longitud y el ancho asciende a los 1,63 metros, aunque dependerá de la versión elegida dado que los Way, con pasos de rueda ensanchados se va hasta los 1,68 metros. La altura del conjunto es de 1,49 metros en los normales y de 1,55 metros en los Way. La única motorización disponible en el momento de lanzamiento es un motor 1.0. Se combina con una transmisión manual de cinco velocidades y alcanza los 153 km/h de velocidad máxima. Un dato importante es que pesa sólo 903 kilos, lo cual lo hace más ágil. Su estética es simple, con líneas rectas que terminan en el frontal con unos faros grandes. Tiene los pasos de rueda marcados y dependiendo del nivel de acabado toma un aspecto más “deportivo o aventurero”, dado que los Way incluyen barras de techo, molduras plásticas y protectores de bajos. Atrás se distingue el portón del baúl, una sola pieza sólida de vidrio negro. También resaltan las luces que, al igual que los faros, tienen volúmenes de máscara y de visualización negro que acompañan al lado del cuerpo. mobi atras En el interior es sencillo aunque es muy amplio en cuanto a las dimensiones y también tiene un completo equipamiento tecnológico. Cuenta con características inesperadas en el segmento y da un paso en tecnología ya que tiene una aplicación para conectarse con el Smartphone. De esta manera, se podrá usar la pantalla del teléfono, colocándolo en la consola central y con las funciones simplificadas de llamadas, GPS y otras funciones. Además tiene aire acondicionado, computadora de abordo,  dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, espejos eléctricos y abatibles, volante multifunción, sensores de parking traseros, llantas de aleación, faros antiniebla, sistema de sonido integrado, bluetooth y puerto USB. Mobi interior Este modelo se ofrece en nueve colores diferentes y en seis versiones llamadas Easy, Easy On, Like, Like on, Way e Way On.

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Nuevo Fiat 500

El “fitito” se renueva. El más chiquito de la italiana incorporó nuevas llantas, cambió los tapizados y sumó tecnología. Los precios arrancan en $293.000
fiat 1 La tendencia de “agrandar a los más pequeños”, como sucedió con el Ford Ka o el Hyundai Grand i10, no fue continuada por Fiat, La italiana conserva al icónico 500 como su auto más pequeño, un verdadero city car del segmento A, y es ese uno de sus principales atributos de venta. Sucede que, si bien los preferidos por la gente son los modelos del segmento B (como un VW Gol o un Chevrolet Classic), el cual concentra el mayor porcentaje de patentamientos, en el caso del 500 se juega mucho más que el tamaño. Es el “renacer” del mítico Fiat 600, ese que cautivó a los argentinos y que fue el sueño de muchos que pensaban en llegar a su primer auto. fiat Hoy el 500 tiene un posicionamiento un escalón más arriba y es el verdadero “retro aggiornado” que conquista a los jóvenes que quieren diferenciarse. Con estos “antecedentes”, Fiat presentó la versión renovada de la llamada Serie 4. Los cambios no son muchos, pero sirven para volver a centrar la atención en el producto. Proveniente desde México, conserva las formas redondeadas y las dimensiones compactas, pero suma llantas de 16’’ con un nuevo diseño para la versión Sport, que mejoran su impronta deportiva. También la versión Sport suma como equipamiento de serie el techo solar eléctrico y el tapizado de cuero negro, que hasta ahora formaban un pack opcional. Fiat Cabrio Por dentro, se renovaron los tapizados para la versión Cult, con un nuevo tablero de instrumentos digital (en versiones Sport y Lounge), e incorpora de serie un equipo de audio UConnect con pantalla touch de 5’’. El equipo cuenta con radio AM/FM, reproductor de CD/MP3 y conectividad bluetooth, que permite realizar llamadas con manos libres y reproducir contenido multimedia desde los dispositivos conectados. En motorización la oferta sigue siendo la misma:  el motor 1.4 8v de 85 cv (sólo en la versión Cult, con caja manual de cinco velocidades) y 1.4 16v MultiAir de 105 cv (en las versiones Sport con caja manual de cinco marchas, y en las Lounge y Cabrio Lounge, con automática de seis velocidades). Los precios de venta sugeridos al público son los siguientes:
  • Cult 1.4 Fire: $293.000
  • Sport 1.4 Multiair: $335.500
  • Lounge 1.4 Multiair AT: $366.000
  • Cabrio Lounge 1.4 Multiair AT: $377.500

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