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VOLKSWAGEN GOLF VIII : El lobo y el cordero

La nueva generación del mítico hatchback alemán, contará con dos versiones deportivas (GTI y GTD) y una variante híbrida (GTE).


La octava generación del Volkswagen Golf, se develó hace un par de meses atrás, a través de varias fotos filtradas y anticipos oficiales. Ahora la firma de Wolfsburgo, adelantó diversas versiones de este mítico hatchback mediano que llegará este año a Europa.

GTI y GTD: los más rabiosos

Las versiones más deportivas del Golf de octava generación tendrán un motor 2.0 turbo naftero de 245 CV (GTi) y una variante 2.0 turbo diésel de 200 CV (GTD). Ambos se ofrecerán con una caja de cambios manual de 6 marchas y una automática de doble embrague DSG, de 7 velocidades.

El GTI, contará con un sistema de suspensión adaptativa DCC, que varía la dureza de la amortiguación según el modo de conducción elegido y un diferencial con bloqueo electrónico (XDS) que mejora la entrada y salida de la curva.

Estéticamente la versión más rabiosa, estará distinguida por faros muy finos y más bajos (y con una banda luminosa que los comunica a través del radiador). La parte baja del paragolpes con los antiniebla en forma de X y las tomas de aire, también serán otro de los rasgos del GTI, como también así del GTE.


Por dentro, lo analógico da lugar a lo digital (contará con un cuadro de instrumentos de 10,25″ y una pantalla principal de 10). Lo deportivo, estará bien representado por asientos de cuero con detalles rojos, el mismo color que se emplea en las molduras decorativas de la consola central.

Golf GTE: el híbrido de la familia

También será de la partida la versión GTE ‘mild-hybrid’ y un GTE híbrido enchufable. En principio el microhíbrido contará con un motor turboalimentado de gasolina, de 1,0 litros y con unos 110 CV de potencia, asociado a un sistema eléctrico de 48 V. El híbrido enchufable se basará en un propulsor 1.4 litros naftero de 4 cilindros, combinado con una batería de iones de litio de 13 kWh y un motor eléctrico. La potencia combinada será de 245 CV y podrá recorrer 60 kilómetros en modo 100% eléctrico.


En nuestro país, se seguirá vendiendo de momento la séptima generación. La llegada de esta nueva generación está en estudio y aún no fue confirmada oficialmente.

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Volkswagen Golf GTI: nuevas imágenes y todo sobre su potencia

Será presentado en marzo en el Salón de Ginebra, pero mientras tanto, los fanáticos están a la caza de algunos detalles. Aquí el anticipo de la fuerza para las versiones más deportivas


El más deseado, uno de los autos icónicos entre los deportivos de calle, está cada vez más cerca. Se trata del Volkswagen Golf GTI, que será develado en marzo en el Salón del Automóvil junto con el GTD. Para el Golf R, habrá que esperar hasta julio en el marco del Festival de Velocidad de Goodwood.

Con más de cuatro décadas en su haber, este modelo sigue cautivando miradas, y cada nueva generación que se acerca genera ansiedad por conocer sus detalles. Así, cualquier dato que trascienda es motivo de noticia.

Ahora, tras filtrarse una imagen de su parte posterior (muy importante para el deportivo ya que el alerón es su esencia), se conoció una «filmina» que revela la potencia de las versiones GTI, TCR, GTD, GTE y R.

De acuerdo a lo trascendido, la octava generación ofrecerá una potencia que va desde los 180cv en el «mas tranquilo», hasta 245cv en el más «power».


La información que trascendió es la siguiente:
  • Golf GTI: Con un motor naftero turbo 2.0 TSI evolucionado tiene 245 CV (180 kW).
  • Golt GTI TCR: Alcanzará la barrera de los 300 CV (221KW).
  • Golf GTD: Con la unidad 2.0 TDI, dispondrá de 200 CV (147 kW)
  • Golf GTE: El híbrido, tendrá 180 kW y 245 CV.
  • Golf R: desarrollará 333 CV (245 kW)
En cuanto a las nuevas imágenes, en el perfil de Instagram Wilco Blok se pudo ver una parte del baúl y su gran alerón, un distintivo del modelo, además de las llantas bicolor.


Mientras tanto, se esperan más datos oficiales del modelo que continuará con una historia de «laureles», y que buscará rivalizar con el Renault Megane RS, entre otras marcas generalistas que no quieren dejar este espacio libre.

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