VOLKSWAGEN GOLF VIII : El lobo y el cordero
La nueva generación del mítico hatchback alemán, contará con dos versiones deportivas (GTI y GTD) y una variante híbrida (GTE).
La octava generación del Volkswagen Golf, se develó hace un par de meses atrás, a través de varias fotos filtradas y anticipos oficiales. Ahora la firma de Wolfsburgo, adelantó diversas versiones de este mítico hatchback mediano que llegará este año a Europa.
GTI y GTD: los más rabiosos
Las versiones más deportivas del Golf de octava generación tendrán un motor 2.0 turbo naftero de 245 CV (GTi) y una variante 2.0 turbo diésel de 200 CV (GTD). Ambos se ofrecerán con una caja de cambios manual de 6 marchas y una automática de doble embrague DSG, de 7 velocidades.
El GTI, contará con un sistema de suspensión adaptativa DCC, que varía la dureza de la amortiguación según el modo de conducción elegido y un diferencial con bloqueo electrónico (XDS) que mejora la entrada y salida de la curva.
Estéticamente la versión más rabiosa, estará distinguida por faros muy finos y más bajos (y con una banda luminosa que los comunica a través del radiador). La parte baja del paragolpes con los antiniebla en forma de X y las tomas de aire, también serán otro de los rasgos del GTI, como también así del GTE.
Por dentro, lo analógico da lugar a lo digital (contará con un cuadro de instrumentos de 10,25″ y una pantalla principal de 10). Lo deportivo, estará bien representado por asientos de cuero con detalles rojos, el mismo color que se emplea en las molduras decorativas de la consola central.
Golf GTE: el híbrido de la familia
También será de la partida la versión GTE ‘mild-hybrid’ y un GTE híbrido enchufable. En principio el microhíbrido contará con un motor turboalimentado de gasolina, de 1,0 litros y con unos 110 CV de potencia, asociado a un sistema eléctrico de 48 V. El híbrido enchufable se basará en un propulsor 1.4 litros naftero de 4 cilindros, combinado con una batería de iones de litio de 13 kWh y un motor eléctrico. La potencia combinada será de 245 CV y podrá recorrer 60 kilómetros en modo 100% eléctrico.
En nuestro país, se seguirá vendiendo de momento la séptima generación. La llegada de esta nueva generación está en estudio y aún no fue confirmada oficialmente.
Etiquetas:golf, GTE, gti, hibrido, Volkswagen