“DS ya es la cuarta marca premium del país”
Durante la presentación del DS3 Café Racer, el nuevo director de la francesa, Gonzalo Cassina, contó cuáles son los planes de la marca y cómo lograron en poco tiempo posicionarse entre los líderes del segmento de alta gama
El mundo de autos premium es muy particular. Las marcas que lo integran están muy arraigadas y es difícil que los consumidores adopten nuevos jugadores como parte de ese universo exclusivo.
En la Argentina, históricamente fueron tres las que dominaron el mercado. Son BMW, Mercedes Benz y Audi, las alemanas que también tienen un fuerte posicionamiento a nivel global.
A este segmento llegó DS hace cuatro años con el objetivo de convertirse en un competidor directo. Independizada de Citroën, paraguas bajo el cual se comercializó toda su vida, empezó la difícil tarea de encontrar un espacio en un pequeño nicho, y lo hizo en base a nuevos productos.
DS7 Crossback, el primer SUV fabricado por la marca como marca premium de PSA
En este contexto entrevistamos a Gonzalo Cassina, nuevo director de la marca y uno de los profesionales del sector con más experiencia en el segmento premium (viene de un competidor líder), y nos contó más detalles sobre el nuevo modelo y los planes a futuro.
– DS se encuentra en un momento clave donde debe posicionarse en un mercado muy exclusivo, que es el de alta gama. ¿Qué destacas de esta marca joven y por qué te convenciste de encarar este desafío?
– En principio se conjugaron dos cosas: que yo estaba disponible y que DS me buscó. En cuanto a la marca, DS tiene un gran potencial para el segmento premium de la Argentina, no solo por los productos sino por los concesionarios. Cuando los empresarios dan una señal así es porque hay algo importante. Me gustan los desafíos y esta marca transmite muchas energía, así que estoy muy contento.– Ustedes aseguran que son la cuarta marca premium de la Argentina. ¿Cuáles son los pilares para demostrarlo y mantenerse, más en un momento complicado como atraviesa el país?
– Indudablemente DS es una marca premium, simplemente con ver los productos te das cuenta. Pero no depende solo de eso, sino que alrededor se viven experiencias muy únicas que hacen que la marca sea premium.A veces creemos que hablar de alta gama es solo hablar del auto, pero hoy es todo lo que está alrededor y lo que vive el cliente. Por eso la proyección de crecimiento es fuerte y casi ilimitada a nivel mundial
A veces creemos que hablar de alta gama es solo hablar del auto, pero hoy es todo lo que está alrededor y lo que vive el cliente. Por eso la proyección de crecimiento es fuerte y casi ilimitada a nivel mundial.
Además, hay algo que destacar: si algo entienden bien los franceses, es el lujo, el diseño y el detalle. Evolucionaron mucho y lo incorporaron al vehículo. DS es puro detalles y sofisticación.
A veces creemos que hablar de alta gama es solo hablar del auto, pero hoy es todo lo que está alrededor y lo que vive el cliente. Por eso la proyección de crecimiento es fuerte y casi ilimitada a nivel mundial
– En general las marcas alemanas líderes son más tradicionales, algunas conservadoras. ¿DS apunta a un segmento más joven?
– Depende el modelo. En el caso del DS3 Café Racer el rango etario es muy amplio, y va desde los 25 hasta los 60 años. Creo que DS logro superar un desafío no menor y en este caso se animaron a unir estos dos mundos y superaron las expectativas. En esta edición especial se unieron dos mundos creando un estilo particular para un nivel socioeconómico del típico usuario de esta moto que es premium.
– El auto está personalizado con muchos detalles exclusivos, ¿cuáles destacas como los más atractivos?
– Hay un gran trabajo en este modelo. Algunos elementos claves que lo identifican son el techo, el logo de la trompa, las llantas y el sonido del motor. Por dentro lo primero que impacta es el tapizado y luego el panel central. Cada espacio tiene su personalidad.
– Más allá de este modelo, ¿Cómo viene el año y qué lanzamientos quedan en agenda?
– Los planes de la marca son ir sumando nuevos modelos, con base sólida. Uno de los lanzamientos más importantes será el DS3 Crossback, que sigue la línea del DS7 Crossback. También tenemos un modelo eléctrico que es el DS3 Crossaback e-Tense, ese es un proyecto a mediano plazo. Si bien la situación macro-económica es complicada, siempre es un bien momento para empezar con una marca premium como esta.– ¿Cuándo está prevista la llegada del eléctrico?
– Es un plan a mediano plazo, ojalá sea en 2020.Posted in Actualidad Entrevistas Noticias
El gran momento de DS Automobiles, la marca Premium del Grupo PSA, será en un par de meses, cuando la marca presente al DS 3 Crossback: una especie de “hijo menor” del DS7 Crossback, cuyos principales rivales serán el Audi Q2 y el Mini Countryman, entre los más cercanos.
Pero antes de ello, la marca presentó una edición especial que busca saciar a un segmento cada vez más en auge: el de los motociclistas que añoran el tipo de motos “vintage”.
Un tipo de motos “retro” que fueron furor en décadas anteriores, como el de las Café Racer. Así se denominó a un movimiento iniciado en el Reino Unido en la década de los ´50 que se caracterizó por carreras clandestinas entre los bares y cafés británicos, por el que las motos eran modificadas para hacerlas correr lo más rápido posible.
Las mismas involucran a su vez un estilo desenfadado, donde la vestimenta (chaquetas de cuero, jeans rotos, forcejos, chalecos, pañuelos en el cuello, cascos abiertos con burbujas, entre los más reiterativos) es el otro sello distintivo de estas agrupaciones que hoy afloraron.
Algunos de estos mismos dibujos, se replican en distintos lugares de la carrocería, como el capó, las puertas, el portón trasero y en el lateral.
El diseño, fue hecho en colaboración con el estudio parisino BMD Design, fundado por el artista Bruno Michaud en 2001, un enamorado de las técnicas artesanales y del estilo de la Francia de los años 30.
Las llantas de 17”, ya de por sí llamativas, ahora tienen otro diseño y cuentan con un color negro brillantes, que le da una inmejorable estirpe de auto deportivo.
Pero no todos son decorados, ya que adentro este DS3, estrena un tapizado inspirado en el DS7 CrossBack: diseños de rombo, tipo diamante y un tono marrón en cuero de Nappa, que le otorga una fineza y un tacto que hasta ahora ningún DS3 ofrecía, por ello es bienvenida esta edición.
Después, aparecen otros detalles, como la pedalera de aluminio, la palanca de cambios de cuero, y cuestiones ya antes vistas en los anteriores modelos, como la plancha de a bordo del mismo color que el techo, y el sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas (se quedó un poco en el tiempo con el tamaño), con Mirror Screen (Android Auto/Apple Car Play) y GPS.
El motor de esta edición, es el 1.2 Puretech de 110 CV, con la caja automática de 6 marchas. ¿Su precio? US$ 35.135, un valor sin dudas elevado, del cual solo se venderán 25 unidades que solo se pueden adquirir por el canal exclusivo DS Store.
