La marca de origen italiano lanzó al modelo ideal para los que se sienten atraídos por los modelos de estilo retro pero cargados de tecnología.

Las motos con estilo “retro” son una tendencia que ha llegado para quedarse. Los modelos “Scrambler”, “Café Racer”, este último iniciado en el Reino Unido en la década de los ´50, el cual se caracterizó por carreras clandestinas entre los bares británicos, por el que las motos eran modificadas para hacerlas correr lo más rápido posible, son las que mayor auge despertaron.

Marcas míticas como Triumph, Ducati, Royal Enfield, son las más representativas dentro de este “estilo de vida” que ha despertado el espíritu rebelde de muchos. Desde la marca de origen italilano, Benelli -representado en Argentina por Emilia S.A- se pusieron a tono con esta tendencia y lanzaron en el día de ayer a la Leoncino 250.



Un modelo que se sin suscribe en la categoría de las Scrambler, aquellos modelos que se caracterizan por su colín recortado, poca presencia de plásticos cobertores en los laterales, un clásico faro redondo delantero, pedalines retrasados, entre los principales.

La Leonciono, es entonces una mezcla de moto “vieja” con una actual de calle. Es por ello que combina muy bien lo retro, con avances más que interesantes, como su faro redondo delantero con luces leds.


El tanque de nafta, además de contar con una particular forma, cuenta con una gran capacidad de 14 litros, lo que ya la posiciona a esta Leoncino, como una moto con la que además de circular por la ciudad, se puede uno aventurar por trayectos más largos, gracias a su buena autonomía de 340 kilómetros con un consumo promedio de 4 litros cada 100 kilómetros.

Su propulsor es un monocilíndrico de 250cc, 4 tiempos y 4 válvulas. DOHC, refrigerado por líquido, inyección electrónica de 25. 5 CV. Su suspensión delantera es invertida de 41mm y 125 mm de recorrido. Mientras que atrás, cuenta con un monoshock.

Hay una fuerte apuesta de la marca por este modelo que no escatimó en tecnología dispuesta para el conductor. De este modo, cuenta con un instrumental 100% digital con una posición, según la marca, óptima que transmite todo lo que el conductor necesita saber.

Las llantas de 17”, son de aleación y llevan calzadas unas cubierta Pirelli de gran agarre. El sistema de freno es otro aspecto para destacar. Cuenta con disco de 280 mm adelante con pinza de cuatro pistones y de 240 mm atrás con pinza de dos pistones, algo que en la práctica se traduce en una frenada segura e inmediata.

La nueva Leoncino 250 está disponible en cuatro colores: rojo, marrón, blanco y gris; con pintura con acabados mate y detalles en aluminio generando una apariencia totalmente distintiva.

El pequeño hatchback de 3 puertas y estética personalizada se despide, no sin antes seducir con un valor mucho más bajo de cuando se presentó hace 1 año.

En Argentina el auto siempre fue considerado un refugio de valor y la actual brecha cambiaria entre el dólar oficial ($ 63,50 para la compra y $68,50 para la venta) y el dólar blue ($ 107 para la compra y $ 117 para la venta), ha desencadenado un sinfín de oportunidades para subirse a un 0km.

Con las listas de precios, en la mayoría de los casos, muy similares al mes de febrero (el dólar oficial no tuvo fuertes subidas), sumadas a las bonificaciones por parte de las concesionarias, se generan oportunidades que hacen replantear “el negocio” de la compra.

 Una oportunidad de la marca DS que se puede aprovechar durante el mes de mayo, recae sobre el DS3, modelo del cual se están comercializando sus últimas unidades. 

La última versión de este pequeño hatchback de 3 puertas, sobre cual la marca decidió “apurar” con un dólar DS aún más bajo que el oficial, es el DS3 Café Racer.

 Motriz tomó contacto con uno de los pocos modelos 3 puertas que quedaban en el mercado. Te resumimos los principales motivos del porqué valdría aprovechar esta oportunidad de la marca. 

El último DS3

Se trata de la última edición del pequeño de tres puertas que desde octubre del 2019 fue reemplazado por el DS3 Crossback.

El único DS tatuado

Esta versión Café Racer sobresale por sus gráficas en el techo y laterales. El “tatuaje” más grande que tiene este DS, lo tiene en el techo (no se puede ver con facilidad). Es una reminiscencia al número 3 (por DS3).

Un DS más deportivo

 Cuenta con llantas de 17” en un color negro brillante, y adentro, el tapizado es de cuero con diseños de rombo, tipo diamante y un tono marrón en cuero de Nappa. 

Motor y caja para aplaudir

Lo mejor de este modelo es su motor. Se trata de un naftero de 3 cilindros 1.2 turbo, con 110 CV. Se combina con una caja automática Aisin de 6 velocidades, con convertidor de par.

Consumo austero

No es un motor vigoroso, pero cumple con creces las expectativas cuando se apela a sus 110 CV: de 0 a 100 kilómetros por hora en 11 segundos y un consumo promedio de 7 litros cada 100 kilómetros.

Un detalle al oído

 Cuenta con llantas de 17” en un color negro brillante, y adentro, el tapizado es de cuero con diseños de rombo, tipo diamante y un tono marrón en cuero de Nappa. 

DS como un “karting”

Recordamos la excelente precisión de su dirección y el agarre en curvas. No nos gustaba sus neumáticos de perfil muy bajo, sumado a su sistema de suspensión un tanto dura, suelen pasar factura del mal estado en general de nuestras calles y exigen un cuidado extra.

Precio de hoy, mejor que ayer

El modelo apenas se lanzó tenía un precio sugerido al público de U$S30.305 (bonificado). Durante el mes de mayo la marca lo “remata” en U$S 26.351. Pero no es todo, mientras toda la gama está valuada según dólar oficial ($68), el DS3 Café Racer está cotizado en $58. Esto implica que su valor en pesos es de $1.528.358