La nueva generación del mítico hatchback alemán, contará con dos versiones deportivas (GTI y GTD) y una variante híbrida (GTE).

La octava generación del Volkswagen Golf, se develó hace un par de meses atrás, a través de varias fotos filtradas y anticipos oficiales. Ahora la firma de Wolfsburgo, adelantó diversas versiones de este mítico hatchback mediano que llegará este año a Europa.

GTI y GTD: los más rabiosos

Las versiones más deportivas del Golf de octava generación tendrán un motor 2.0 turbo naftero de 245 CV (GTi) y una variante 2.0 turbo diésel de 200 CV (GTD). Ambos se ofrecerán con una caja de cambios manual de 6 marchas y una automática de doble embrague DSG, de 7 velocidades.

El GTI, contará con un sistema de suspensión adaptativa DCC, que varía la dureza de la amortiguación según el modo de conducción elegido y un diferencial con bloqueo electrónico (XDS) que mejora la entrada y salida de la curva.

Estéticamente la versión más rabiosa, estará distinguida por faros muy finos y más bajos (y con una banda luminosa que los comunica a través del radiador). La parte baja del paragolpes con los antiniebla en forma de X y las tomas de aire, también serán otro de los rasgos del GTI, como también así del GTE.


Por dentro, lo analógico da lugar a lo digital (contará con un cuadro de instrumentos de 10,25″ y una pantalla principal de 10). Lo deportivo, estará bien representado por asientos de cuero con detalles rojos, el mismo color que se emplea en las molduras decorativas de la consola central.

Golf GTE: el híbrido de la familia

También será de la partida la versión GTE ‘mild-hybrid’ y un GTE híbrido enchufable. En principio el microhíbrido contará con un motor turboalimentado de gasolina, de 1,0 litros y con unos 110 CV de potencia, asociado a un sistema eléctrico de 48 V. El híbrido enchufable se basará en un propulsor 1.4 litros naftero de 4 cilindros, combinado con una batería de iones de litio de 13 kWh y un motor eléctrico. La potencia combinada será de 245 CV y podrá recorrer 60 kilómetros en modo 100% eléctrico.


En nuestro país, se seguirá vendiendo de momento la séptima generación. La llegada de esta nueva generación está en estudio y aún no fue confirmada oficialmente.

A pocos meses de su lanzamiento en la Argentina, la automotriz anunció la comercialización del MY 2016, el cual incluye cambios en el motor para las versiones Confortline y Highline. La entrada de gama sigue sin modificaciones

El Golf VII fue uno de los modelos más esperados en el país, lanzado en abril de este año. Sin embargo, antes de finalizar el 2015, la marca ya presentó el primer cambio para el hatchback, actualizando la gama con el MY2016. La nueva versión modifica únicamente el motor, mientras que conserva la estética y equipamiento. Así, la motorización 1.4 TSi de 140 caballos, aumenta su potencia a 150 cv. El torque se mantiene en 250 Nm entre 1.500 y 3.500 rpm, mientras que las transmisiones siguen siendo la caja manual de seis velocidades o automática DSG de siete marchas. Este motor está disponible en las versiones intermedia y tope de gama, llamadas Confortline y Highline. En el caso de la versión de entrada de gama, Trendline, se mantiene sin cambios el motor 1.6 16v de 110 cv sólo con caja manual de cinco velocidades. La gama de Golf se completará antes de fin de año con la llegada del GTi con el motor 2.0 TSi de 220 cv . Los precios sugeridos para los modelos van desde los $271.453 hasta los $320.231.