A pocos días para que arranque agosto, en el mercado de los autos se esperan cinco lanzamientos que se concretarán en el período. Motriz te muestra cuáles son y de qué se trata cada propuesta.

Después de un mes de junio cargado de primicias automovilísticas, las cuales fueron develadas durante la séptima edición del Salón de Buenos Aires, agosto no tendrá mucho que envidiarle a nivel presentaciones. Es que varias son las marcas que parecen haberse puesto de acuerdo para insertar al mercado a sus flamantes propuestas de cuatro ruedas. Aquí, te mostramos cada una de ellas.

Hyundai Grand i10 Si bien su lanzamiento está previsto para este viernes 31 de julio, vale la pena referirnos a este nuevo integrante que la marca surcoreana dispondrá en breve en todas sus concesionarias. Su apelativo “Grand” se debe a que es más grande que el ya popular i10. Mide: 18 centímetros más de largo, 6,5 cm más de ancho y es 4 cm más bajo. Su distancia entre ejes aumentó en 4,5 cm, al igual que su baúl, que pasó de 225 a 255 litros de capacidad. Este incremento de proporciones vendrá acompañado de una versión sedán, es decir de cuatro puertas. Con esta variante la marca incursionaría por primera vez en el segmento de los sedanes chicos, lo que la llevará a captar una nueva brecha de clientes que prioriza estos modelos con baúles. Estará impulsado por el motor de siempre del i10 a secas: Un 1.2 de cuatro cilindros de 86 caballos. Es para destacar que, además de la caja manual de 5 marchas, seguirá ofreciendo como opcional la caja automática de 4 marchas; esto vale para las dos opciones de carrocería.

Peugeot 308 y 408 La marca tiene previsto presentarlos oficialmente en Mendoza entre el 10 y 14 de Agosto. Los dos modelos que se fabrican en el centro industrial del Palomar, provincia de Buenos Aires, ya fueron exhibidos en la feria automovilística de Bueno Aires, pero en Agosto se realizará su lanzamiento ante la prensa especializada, donde Motriz estará presente. La principal novedad en ambos modelos pasa por lo estético. Hablamos de una imagen frontal a tono con las últimas tendencias de la marca, pero separándose de la nueva generación vista en Europa. Se cambiaron ópticas, parrilla y paragolpes, al igual que la grilla inferior y los antinieblas. Los full tienen LEDs. A nivel mecánica, la novedad se centrará en la incorporación de una caja manual de seis marchas para el motor 1.6 HDI de 115 CV (antes de cinco cambios) y para el THP naftero 1.6 turbo de 163 CV (antes solo automático). Los 1.6 de 115 CV y 2.0 de 143 CV seguirán formando parte de la oferta, con caja de quinta.

Volkswagen Amarok MY16 La confirmación de su llegada en Agosto fue durante la exposición Rural, donde la marca tuvo su clásico stand donde su pick up viene siendo la protagonista hace varias ediciones. Pero esta mucho más ya que la que se exhibió fue la edición 2016 que la marca denomina Amarok M16. Entre sus novedades más destacadas, se encuentra la incorporación de dos refuerzos mecánicos que vendrá de serie en todas las versiones. También estarán disponibles en los concesionarios nuevos opcionales para personalizar la pick-up. Los más visibles son los que se podrán instalar en la versión tope de gama Highline: faros bixenón con luces LED, espejos exteriores con plegado eléctrico y llantas de 19 pulgadas. Asimismo, se podrá optar por chapones protectores para el motor, la caja de cambios, el tanque de combustible y el diferencial. La firma tiene pensado realizar una prueba de manejo en Las Leñas (Mendoza) para presentar a la Amarok Ultimate, una versión limitada que reemplazará a la Dark Label. Traerá de serie todos los accesorios de la Highline y además sumará tapizados en alcántara, pedalera en aluminio, alfombras “Ultimate”, y equipo multimedia con GPS y cámara de retroceso.

Chevrolet Onix Effect Desde la marca del moño el que llegará será la versión más atrevida del Onix, llamada Effect. Recordemos que la marca ya dispone del Agile y el Sonic Effect, en su haber y ahora le toca el turno al hatchback Onix . Este trió que se apellidan Effect, se caracterizan por su imagen más deportiva. De este modo, este Onix se diferenciará del clásico, por sus ópticas delanteras oscurecidas, el techo negro brillante, las llantas de 15 pulgadas en tono grafito, los faldones laterales y los adhesivos en el capot, las puertas y el portón trasero. Solo estará disponible en dos colores: blanco y rojo. Adentro tendrá un volante de base plana con control de comando del sistema multimedia Chevrolet MyLink (que se visualiza en una pantalla de 7″), así como algunos apliques rojos en los marcos de las salidas de ventilación, en el tablero y el volante. El motor sigue siendo el mismo: un naftero 1.4 de 8 válvulas y 98 CV, junto a una caja manual de cinco marchas.

La SUV chica de la marca japonesa es hoy uno de los vehículos más buscados por los clientes. Pero es “imposible” encontrarlo en los concesionarios. ¿Cuándo habrá unidades disponibles y cuál es el sobreprecio que hay que pagar?

Cuando el Volkswagen Golf se lanzó al mercado, en abril de este año, fue la figurita más difícil que tenía todo el álbum de la industria automotriz local para darlo por completo. Aún hoy, a casi cuatro meses de su presentación, no hay unidades disponibles y los sobreprecios superan los 70.000 pesos. La misma realidad sacude por estos días a Honda, marca que presentó en el Salón del Automóvil de Buenos Aires la nueva HR-V fabricada en el país. La SUV fue uno de los productos más admirados por el público y rápidamente empezó a tener una gran demanda en los concesionarios. Sin embargo, encontrar una unidad es prácticamente imposible y, en caso de que ello suceda, habrá que pagar grandes sobreprecios para hacerla propia. En Motriz consultamos a más de 10 concesionarios oficiales Honda de todo el país  donde explicaron la situación. Según los vendedores, recién a partir de diciembre o enero habrá unidades disponibles. En algunos casos se comprometen con la entrega con una seña de por medio, la cual debe ser de entre $30.000 y $40.000, pero un  dato clave es el valor de la unidad. Donde toman reservas, que no es en todos los casos, el precio actual de la versión intermedia con caja automática es de $370.000, mientras que el precio oficial que informó la marca es de $309.000. Es decir, casi $70.000 más al día de hoy, ya que el precio queda abierto. La situación incierta no tiene miras de resolverse en el corto plazo. En un punto de venta del interior aseguraron que tienen una lista de espera de 250 personas y que a partir de fin de año recibirán únicamente de a 10 unidades por mes. Esto quiere decir que ya no tomarán compromiso con nuevos interesados porque no saben cuándo van a cumplir con los que se comprometieron. Otro dato importante es que ningún concesionario cuenta con la versión full en stock, y en más, algunos vendedores aseguraron que la misma no estará disponible en el mercado local porque fue alcanzada por el impuesto interno y solo se fabrica para Brasil. Lo cierto es que, desde el momento que se anunció la producción de la HR-V en la Argentina, la marca informó que el mayor porcentaje de unidades sería destinado a Brasil. Además, en el país vecino, el modelo está siendo un éxito, por lo cual la demanda es cada vez mayor. Esto no hace más que aumentar los problemas en el mercado local, con entregas cada vez más retrasadas y con  los precios de las pocas unidades que hay disponibles mucho más elevados de los esperados. Así, la HR-V se convirtió en la nueva figurita difícil del sector y hay grandes disgustos en los concesionarios porque saben que están perdiendo ventas ya que el producto fue muy bien recibido por el público.