Si estás por comprarte un auto, algunos aspectos claves te ayudarán a decidir cuál es la mejor opción y si, pasado unos años, vas a perder menos con la compra de un cero kilómetro o un “usadito”.
Abrir la puerta del auto y sentir ese “olorcito a nuevo” es una experiencia sin duda placentera y que se genera, lógicamente, en los autos 0km. Pero, también están los
modelos usados que mucha gente los elige no solo por una cuestión económica, sino también porque se evitan un varios pasos que si requiere la compra de una unidad nueva.
Motriz preparó cinco tips para que veas que cosas tienen a favor y cuáles en contra al momento de comprar un 0km o un usado.
El precio
Las
unidades 0km tendrán lógicamente siempre un
valor más alto que su par usado, de modo que precisa una inversión más alta, independientemente de la modalidad de compra que se elija. Un aspecto que muchos avalan
a favor del usado en este rubro, es que por el mismo costo que puede tener un 0km base, uno puede encontrar uno usado pero con más equipamiento. Por ejemplo, un Volkswagen Gol Trend 1.6 cinco puertas base 2015 cuesta $147.600, mientras que un Volkswagen Bora 1.8 Full Highline modelo 2010 cuesta $140.000, según ACARA.
La forma de pagarlo
Las unidades 0km tienen a favor como alternativa de la
compra directa, las
financiaciones y los
planes de ahorro y esto es una
facilidad que los usados por lo general
no la ofrecen. Sebastián Parra, presidente de la Cámara de Comercio Automotor de Córdoba aclaró que “por lo general las terminales suelen sacar promociones con
bonificaciones y que ello jamás involucra a los usados que suelen venderse la misma concesionaria”. Sin embargo, el empresario sostuvo que en Córdoba se produce una salvedad con el resto del país. “El banco de Córdoba hoy está ofreciendo un
crédito personal para comprar usados sin límites de año ni de kilometraje. Otorga hasta $200.000, y se trata de un crédito que no tiene prenda ni seguro”. Y agregó: “El préstamo es hasta fin de año y tiene una tasa del veinticuatro por ciento de tasa en veinticuatro cuotas y de veintiséis por ciento en treinta y seis cuotas. La verdad es que está muy bueno”.
Desvalorización
Cuantas veces escuchamos decir: “El
auto apenas
pisa la calle, ya pierde valor”. Y según Sebastián Parra esta afirmación no solo que no está errada, sino que se produce mucho más en las unidades 0km. “Si vos compras un
0km y lo vendes mañana, el
auto pierde valor al otro día. Se calcula que en el primer año un
auto 0km tiene una desvalorización del
20%”. En tanto que, si hablamos de un
usado, el mismo se desvaloriza
un 5%por año con respecto al 0km”
Estado del auto
No hay dudas que en este aspecto no hay más
ganador que un 0km. “No solo no tenes que pensar si está bien o mal técnicamente, sino que además tenes el apoyo de una
garantía de fábrica”, especificó el empresario. En el caso de un usado, el Presidente de la Cámara de Comercio Automotor de Córdoba dijo que en el caso de comprarse una unidad usada en una agencia el comprador tiene el respaldo de dicha concesionaria y que si se trata de una agencia seria, el
auto usado cuenta también con un peritaje técnico.
Gastos extras
La compra de un auto 0km involucra más
gastos adicionales que un usado. “Hay que pagar un flete que por lo general ronda los ocho mil pesos, los formularios y gastos de entrega, los que en total rondan los quince o diecisiete mil pesos”, aclaró Parra. Mientras que si se trata de un
usado, lo único que debe pagarse es una
transferencia que depende del valor del auto. El seguro y la patente también son más económicos en el caso de los usados.
Potencia inteligente. La Amarok MY2016 no solo cambia el motor. La nueva versión llega acompañada de este nuevo slogan que también tiene como objetivo hacer foco en las virtudes de la pick up que se encuentran debajo del capot. Y la estrategia “no es gratuita”.
Cuando la chata de Volkswagen llegó al mercado, hace poco más de media década, la estrategia de la marca fue posicionarla como un vehículo especial para la vida al aire libre. Poco tiempo después advirtieron que las pick ups siguen teniendo, como principal destinatario, el público que la usa para el trabajo.
Si bien el target que compra estos productos se fue ampliando, especialmente desde que el impuesto interno afectó a las SUV y parte de ese público migró hacia las “chatas”, el foco está puesto en quien necesita de un uso mixto: para meterla en el campo y, por qué no, para un uso familiar.
Así, la versión MY2016 que ya se exhibió en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, trae dos cambios principales en el motor. Por un lado, la correa dentada de distribución ahora estará protegida por una cubierta hermética, que impedirá el ingreso de polvo o piedras que puedan dañarla. Por el otro, se instalará una válvula de purgado del filtro de combustible, que permitirá al usuario drenar la presencia de agua en caso de cargar gasoil defectuoso. El sistema encenderá una luz de alerta en el tablero cuando detecte la presencia de este líquido.
Otras modificaciones que se presentan en el modelo son estéticas, como nuevas llantas de 19” de diseño “Cantera”, faros bixenón y luz de marcha diurna LED y espejos exteriores rebatibles eléctricamente, todos opcionales en la versión Highline Pack.
Además de la actualización del modelo, en poco tiempo más estará a la venta la edición limitada que reemplazará a la Dark Label. Será la Amarok Ultimate. Mientras la Dark Label estaba basada en la versión Trendline, la Ultimate partirá del nivel de equipamiento Highline, para convertirse en la Amarok más exclusiva del momento.
Entre los detalles de diseño y los diferenciales de equipamiento que incorpora se destacan su frente con nuevos faros bixenón y luz de marcha diurna LED, nueva parrilla con líneas dobles cromadas, barra de estilo y estribos laterales planos, llantas de aleación de 19” con diseño “Cantera”, espejos retrovisores cromados rebatibles eléctricamente, paragolpes trasero cromado y la gráfica Ultimate que recorre las puertas laterales. Esta versión ofrece también vidrios traseros y ópticas oscurecidas y spoiler delantero.
En su interior, la serie especial ofrece tapizados Alcántara, pedalera de aluminio (sólo en versión automática), alfombras “Ultimate”, computadora de abordo multifunción, y display central con cámara de retroceso, sensores de estacionamiento y navegador satelital GPS, entre otros. Este modelo estará a la venta a partir de agosto. 