La venta de autos usados no corre la misma suerte que los 0km. Con precios que no logran acomodarse, y sin créditos a medida como sucede con los autos nuevos, cerrarán un 2016 con una caída de 15 o 16 por ciento en ventas, frente al negocio de los nuevos que crecerá 8 por ciento. En los concesionarios explican que, el problema, radica en la falta de acuerdo entre vendedores y compradores, ya que los propietarios mantienen los valores “inflados” de los autos del año pasado, cuando le mercado hoy se acomodó a una nueva realidad. En este escenario, para quienes buscan cambiar su auto, algunos usados son los que mejor están rindiendo y se convierten en una buena opción para hacer negocios. También para los propietarios son los que más pueden defender sus precios. Según la Cámara de Comercio Automotor, los más transferidos de noviembre están encabezados por el Volkswagen Gol, con 8.215 unidades, seguido por el Chevrolet Corsa y Classic, con 5.638 y el Renault Clio, con 3.738 transferencias. El “top ten” de los usados más vendidos se completa con el Ford Fiesta (3.118), Toyota Hilux (3.002), Ford Ecosport (2.698), Fiat Palio (2.696), Fiat Uno (2.438), Ford Focus (2.288) y Ford Ranger (2.226). En números De acuerdo a las transferencias registradas en noviembre, el sector cerró con 130.215 unidades, una suba del 3,73% comparado con el mes de octubre, cuando se comercializaron 125.527 vehículos, pero una baja de 12.9% si se compara con el mismo mes del año anterior, cuando se transfirieron 147.957 unidades. De esta manera, en los primeros 11 meses del año, se comercializaron 1.372.861 vehículos usados, mientras que en el mismo período de 2015 la suma fue de 1.628.529 unidades.
Autos chinos: ¿Cuál tiene los 0km más baratos?
Chery, Lifan, Foton o Geely: Las cuatro automotrices de ese origen que compiten en el país tienen el mismo objetivo: ganar mercado con los precios más económicos. ¿Cuánto salen los autos que ofrecen?
El boom de marcas chinas que se produjo en 2016 en el país abrió una especie de “competencia paralela” en el negocio de los 0km, donde la estrategia de las automotrices coincide en tratar de ganar mercado ofreciendo el 0km más barato, mientras que los clientes que lo eligen también lo hacen en busca del precio.
Quien rompió las barreras que impone cualquier marca de origen chino fue Chery, en el año 2008, convirtiéndose en la primera automotriz que apostó al país. No fue fácil la tarea, ya que había que vencer varios “preconceptos”. Sin embargo, hoy la compañía vende más de 4000 unidades al año y cuenta con autos y SUV entre su gama de modelos.
Después de esta prueba, con la reapertura de las importaciones a partir del cambio de Gobierno y con la necesidad de expansión de las automotrices chinas, donde surgieron decenas de propuestas, llegaron a la Argentina Lifan, Foton (solo comercializa una pick up) y finalmente fue el turno de Geely. El objetivo sigue siendo el mismo: ofrecer los autos más baratos del mercado.
La recién llegada completó ayer los precios de todos los modelos que comercializará en la Argentina después de la presentación realizada el lunes por la noche (Leer más). Y según los listados, la pelea entre las competidoras se dirime en una diferencia que no supera los 3.000 pesos.
En el caso del segmento más chico, de los citycar, Chery comercializa uno de los modelos más exitosos de la marca en el país que es el QQ, el cual arranca en $197.100 según los valores de ACARA (Leer más). La gama cuenta con cuatro opciones, la más cara a 224.800 pesos. La nueva competidora, Geely, ofrece en este segmento también llamado A el LC, el cual se ofrece desde $199.900, con una versión Cross que llega a $241.990.
