Contra todos los pronósticos, las ventas subieron más de 10% y se vendieron 709.482 vehículos. El segmento que más creció es el que integran las pick ups, con un 17%, mientras que los autos lo hicieron un 9%. Te contamos quiénes se quedaron con el podio.

El cierre de 2016 trajo alivio a la industria automotriz. Se vendieron más de 700.000 autos, lo que implica una suba de 10% frente al mismo período de 2016. Por otro lado, se consolidó un mercado con grandes cambios en cuanto a las preferencias de la gente, con mayor protagonismo de los segmentos más caros, los cuales crecieron en ventas más que los autos chicos que tradicionalmente fueron los de mejor dinámica, más baratos y que dejan mayor margen de rentabilidad a los concesionarios. Según la Asociación de Concesionarios de la República Argentina -ACARA- entre enero y diciembre se patentaron 709.482 unidades, frente a las 644.021 de 2016. En cuanto al mes de diciembre, se patentaron 40.147 vehículos, lo que muestra un crecimiento del 27,1% en comparación con el mismo mes de 2015 ya que en diciembre de ese año se habían patentado 31.581 unidades. Por segmento, los utilitarios crecieron 17%, seguido por los autos con subas de 9%. Los comerciales cayeron 17 por ciento. En este escenario, las marcas más vendidas fueron Volkswagen en primer lugar, con 108.355 unidades, con una caída de 8% en las ventas frente al año anterior; seguida por Chevrolet con 99.617 (creció 15%) y Renault con con 99.077 (creció 27%). Luego se ubicaron Ford, con 95.489 (cayó -8%); Toyota con 75.905 (creció 16%); Fiat con 73.935 (creció 5,4%); Peugeot con 62.207 (creció 22%); Citroën con 24.888 (creció 15%); Mercedes Benz con 12.414 (cayó 3%); y Honda, con 10.048 (creció 79%). Por otro lado, vale la pena destacar algunas marcas que lograron una gran recuperación en 2016, como Jeep que subió más de 866%, gracias al lanzamiento del nuevo Renegade, un vehículo de entrada de gama a la marca; BMW que se recuperó, con un incremento de 419%; y Mini, Suzuki y Jaguar que también tuvieron un buen año, con subas por encima de los 200%. En cuanto a los modelos, el más vendido del mercado total fue la Toyota Hilux, con 31.964 unidades patentadas y una suba de 15% en ventas frente al mismo período del año anterior. En segundo lugar se ubicó el Fiat Palio, con 29.109 unidades patentadas y una suba de 8%, seguido por el Volkswagen Gol, con 26.897 ventas (cayó 12%) y Renault Clio Mio, con 25.377 (subió 17%). En este último caso, el modelo fue discontinuado por la marca y será reemplazado en los próximos meses por el Kwid. En cuanto al resto de los modelos que ocuparon el top ten en 2016 se encuentran el Toyota Etios, con 23.898, el cual creció 14%; Chevrolet Classic, con 22.249 (cayó 22%), un modelo que se discontinuó este año; y luego el Ford Focus, con 21.597, con una suba de 1.2 por ciento. Entre los cinco que completan el top ten se encuentran Ford Fiesta con 19,428 (cayó 22%); Ford Ecosport, con 19.174 (cayó 20% pero este año llegaría su reemplazo); Peugeot 208 con 18.959, creció 15 por ciento. Si del top ten sacamos a la Hilux, por ser utilitarios, los 10 más vendidos entre los vehículos de pasajeros se completan con el Chevrolet Onix, que este año sumó una nueva versión. Por otro lado, entre los modelos que más crecieron en ventas del mercado de pasajeros, considerando las SUV, se encuentras Toyota SW4, con una suba de 609%; Honda HR-V, con un incremento de 306%; y Chevrolet Captiva, con un crecimiento de 260 por ciento. En autos, uno con gran crecimiento fue el Chevrolet Cruze, que se lanzó este año renovado y lleva un crecimiento de 100%, al igual que el Ford Ka, que se presentó en febrero y superó los 12.000 patentamientos. En el segmento utilitarios, donde las pick ups tienen su propia “batalla” para liderar las ventas, si consideramos únicamente las medianas, a la Toyota Hilux le siguió Ford Ranger, con 18.291 y Volkswagen Amarok con 18.186 unidades. Entre las medianas, Chevrolet quedó cuarta con la S10, con 8.099 patentamientos y un crecimiento de 52%; mientras que vendió 1.341 unidades, quedó número 5 con una suba por encima del 2000 por ciento.

Antes de cerrar el año, los patentamientos superaron la barrera de los 600.000, convirtiendo a 2016 en el cuarto año de mayores ventas en la historia de la industria. Además, hay muchas sorpresas en cuanto a los modelos preferidos y los segmentos que más crecieron. Te contamos cómo cambió el mercado y las proyecciones para 2017

 

En el arranque de 2016, después de un año cargado de incertidumbre, la gran duda de las automotrices era si se podrían mantener las 600.000 unidades patentadas al término de los 12 meses. El miedo de perforar ese piso y que los 500.000 patentamientos aparezcan como número final, era uno de los fantasmas que atormentaba al sector. Se arrastraban las consecuencias de dos años con trabas a las importaciones, falta de stock y abultados sobreprecios que impedían cerrar operaciones. A partir del segundo semestre de este año, las ventas empezaron a consolidarse y la suba en los patentamientos se convirtió en moneda corriente. Uno de los motores de la recuperación fue la mayor oferta y la política de descuentos y bonificaciones que aplicaron las compañías, con una inflación en los precios de los 0km que comenzó a moderarse. Así, antes de cerrar el año, el mercado superó las 700.000 unidades, logrando el cuarto año más exitoso en la historia del sector, según la Asociación de Concesionarios de la República Argentina -ACARA-. Haciendo un repaso, en 2011 se vendieron 857.983 unidades; en 2012 se alcanzaron las 840.678 y en 2013 fueron 955.023.  Entre 2014 y 2015 se sufrieron las consecuencias del mercado controlado, con un cifras que cayeron hasta 687.164 y 643.672 respectivamente. El número alcanzado este año es muy importante para el mercado local, ya que es el cuarto de más ventas. Comparando con países vecinos, en Brasil se esperan ventas por  casi 2 millones de unidades (era un mercado de 3.2 millones), mientras que en México se vendieron hasta noviembre 1.455.000 autos. Si bien la Argentina es un mercado más chico, es muy importante en la región como importador y también por la producción, con un crecimiento importante en el segmento pick ups, ya que seis modelos serán fabricados en el país en 2018. Un mercado con cambios En 2016, la suba no solo repercutió en las mayores ventas, sino que vino acompañada de otras tendencias en el mercado. Por un lado, la mayoría de los autos que se venden volvió a ser de origen brasilero. La proporción es de 50.8% frente al 38%  de los modelos producidos en la Argentina. Esta tendencia es normal en el mercado, pero había cambiado en 2015 por la imposibilidad de las marcas de importar, producto de un mercado cerrado. Así, el año pasado, había cerrado en 45% de modelos made in argentina frente a los 44% del país vecino. Otro cambio importante: el vehículo más vendido del país será nada menos que una pick up, la Toyota Hilux. Superando en algunos meses hasta las 3000 unidades patentadas, un modelo que cuadruplica en valor a los más económicos del país, llevaba vendidas más de 30.000 unidades en noviembre. Según los especialistas, esta tendencia se debe a la mejora de la economía del campo, que este año recibió algunos beneficios como la eliminación de las retenciones a las exportaciones. También influye que el uso de estos vehículos para fines particulares y como un auto de la familia se fue incrementando en el último tiempo. En general, el segmento creció 10% pero es el único que no cayó el año pasado, es decir, viene de un piso elevado. En cuanto a modelos más vendidos, hasta ahora el liderazgo había estado en manos de Volkswagen con el Gol, el auto número uno durante años. Ahora, no solo que pierde el puesto sino que será desplazado del segmento vehículos particulares, ya que la punta quedará en manos del Fiat Palio. Hay otras sorpresas: el segmento que más crece es el de SUV grandes (como Toyota Sw4 y Chevrolet Trailblazer) y premium (como BMW X6). El incremento de ventas es de 173% en el año. En el caso de las compactas, también pican en punta con un promedio de 33,9% de incremento en ventas entre los modelos 4×2 y 4×4. Segmentados, las primeras crecieron 29.5% y las segundas 87%. Por otro lado, los modelos que menos crecieron, incluso por debajo del mercado total (que subirá más de 8%), son los autos chicos, hatch y sedanes, cuyas ventas se incrementaron un 5,3% en los primeros 11 meses del año. Lo que viene Para 2017, las automotrices anticipan un año con el mismo piso de 2016 o una leve suba de 4%. Estiman que el sector comenzará a operar con precios más estables, sin grandes incrementos como ocurrió entre 2014 y el arranque de este año, que llegaron a tener aumentos de 50% en el año. Por otro lado, en cuanto a modelos, la búsqueda de vehículos “multipropósito” parece que es una tendencia firme: se prefieren SUV que sean aptos para la vida cotidiana y para el fin de semana; para terrenos convencionales o para el off road. Ahí las marcas tienen una oportunidad, y por eso los lanzamientos de modelos para todos los gustos y usos se va afianzando cada vez más.