Son los responsables del contacto del vehículo con el suelo, y fundamentales para la seguridad de un auto. Michelín define los aspectos básicos a tener en cuenta para garantizar un buen desempeño al andar.

Recambio turístico, fin de semana de vacaciones y mucho tránsito en las rutas argentinas. Salir estos días a recorrer varios kilómetros es una “odisea” para los argentinos, aunque la finalidad es llegar a destino y tener unos días de descanso, lo cual justifica sobrevivir a los embotellamientos. Para que el viaje sea más tranquilo y no surjan imprevistos, tener el auto en bueno estado es clave y la revisión previa es fundamental para cualquier vehículo, así se trate de un 0km. Además de aceite, agua y suspensión, entre otros aspectos, los neumáticos son uno de los aspectos más importantes para tener en cuenta por la importancia para la seguridad. En este contexto, Michelín acercó una serie de consejos para considerar durante el chequeo. Revisión exhaustiva Se debe hacer tanto del vehículo como de los neumáticos y no olvidar el de auxilio, ya que debe estar siempre inflado y en buenas condiciones. Verificar la presión de inflado La presión correcta es un factor de seguridad y de longevidad, por lo cual una calibración inadecuada generan un desgaste prematuro, reducen la maniobrabilidad del vehículo y eleva el consumo de combustible. Esta verificación debe realizarse “en frío” (habiendo circulado menos de 3 km), y comparando las mediciones con los valores de presión que se encuentran en el manual del automóvil, en el parante de la puerta, o en la tapa del depósito de combustible. Controlar el desgaste para determinar cuándo reemplazarlos Se debe inspeccionar la banda de rodamiento, incluidas las partes centrales y del hombro. Si la banda de rodamiento está gastada a tal punto que se ven los indicadores de desgaste (puentes de goma visibles en los canales del neumático que indican el limite máximo de desgaste-1,6mm), significa que es hora de reemplazarlos inmediatamente. Aunque a fines prácticos es conveniente, para obtener una mayor seguridad y óptimo desempeño, reemplazarlos cuando estén con menos de 3mm. Además de reducir la maniobrabilidad y aumentar el desgaste, los neumáticos desinflados incrementan innecesariamente la resistencia al rodamiento, lo que disminuye la cantidad de kilómetros recorridos por litros de combustible. Los neumáticos pueden perder una libra por pulgada cuadrada al mes. Por eso es tan importante controlar con frecuencia la presión de inflado para maximizar el rendimiento del combustible. Controlar el estado general Para poder detectar algún deterioro, como grietas, deformaciones, cortes, pellizcos, etc., ya que aunque la profundidad del dibujo sea correcta, es posible que sea necesario cambiar algún neumático. No se debe sobrepasar la vida útil de un neumático, que viene determinada no sólo por el desgaste de su banda de rodamiento, sino también por su estado de conservación general y el número de kilómetros recorridos. En el caso de tener que reemplazar sólo 2 neumáticos, ya se trate de propulsión o tracción, es mejor colocar los más nuevos en el eje trasero, para una mayor seguridad en caso de situaciones imprevistas y difíciles (frenada de emergencia, curva cerrada, etc.), sobre todo en suelo mojado.

Con el conito en el techo. La intención de muchos propietarios es evitar intermediarios a la hora de vender su auto. Y obtener unos pesitos más sin pagar comisiones. Aquí, algunos consejos útiles para cerrar mejor la operación.

Cambiar el auto por uno mejor es una de las metas de todos aquellos que llegaron, alguna vez, a tener uno propio. Y para la mayoría de los argentinos es uno de los principales objetivos: arrancan por un “autito usado”, luego pasan al 0km, y por último piensan en ascender de modelo. Mientras que para comprar el 0km el único destino posible son los concesionarios, a la hora de venderlos se opta, muchas veces, por hacerlo por cuenta propia. Esto quiere decir publicar el auto en diferentes medios, colgarle el cartel de “vendo” en la luneta trasera o ponerle el “conito o botella” en el techo, una costumbre que en otros países no existe y que les cuesta entender el por qué eso se traduce en intención de venta. Así comienza el proceso para deshacerse de ese modelo que ya no ocupará el garage de casa. Evitando, por cierto, pagar las elevadas comisiones o la desvalorización que se sufre entregándolo en la agencia. Sin embargo, para hacerlo “por cuenta propia” y que resulte de la mejor manera, hay algunos tips a tener en cuenta. Sin pequeños secretitos que pueden hacer de la operación un “éxito” o un fracaso.

1. Conocer el mercado. Es importante tener noción de cómo está el mercado de ocasión. Para ello se pueden abordar los portales de anuncios y de compra-venta donde otros particulares publican sus vehículos. Y conocer la oferta, modelos más demandados, kilometrajes y precios de las versiones similares. También se pueden consultar los listados de precios oficiales de ACARA y de revistas especializadas en venta de autos. 

2. Determinar el precio del auto. Una vez que se analizó el mercado, se puede determinar el precio de nuestro vehículo que nos deje conformes, pero que también lo haga atractivo para los posibles compradores. A veces la zona geográfica determina grandes diferencias de precio por la oferta y la demanda. 3. Dejar un margen para negociar. Es importante que el valor esté de acuerdo con nuestras expectativas, dejando un margen para la negociación, pensando bien de antemano hasta donde estaremos dispuestos a bajar para no perder demasiado. Para eso se deben tener en cuenta los puntos fuertes y los débiles del auto. 4. Publicitar la intención de venta. Lo mejor es acudir a portales que reciben muchas visitas y con gran cobertura geográfica. O a las revistas especializadas en compra-venta. Esto amplía nuestras posibilidades de encontrar un comprador. Redactar bien el anuncio, con datos completos y acompañar con fotografías de buena calidad. 5. Ordenar bien los datos del anuncio. Es importante como se ordenan los datos, para lo cual se sugiere mantener los siguientes pasos: precio, marca, modelo exacto, versión, motorización, kilómetros, año de patentamiento, equipamientos y opcionales, y datos del anunciante. 6. Atender bien a los interesados. Después de publicar el anuncio las respuestas pueden ser muchas. Es importante atender bien a cada interesado, ya que nunca se sabe a priori cuál de ellos puede comprarnos el coche. Es mejor dar prioridad a las entrevistas en persona, las que se acercan para ver el auto. Es mucho mejor un contacto directo que las conversaciones telefónicas o por email. 7. Preparar el auto para la venta. Debe ser presentado lo mejor posible. Reparar pequeños desperfectos de la pintura y cambiar algún elemento decorativo dañado no es caro y el aspecto del vehículo puede modificarse notablemente. También se puede limpiar a fondo tanto en el exterior como interior. Un buen aspecto estético y mecánico, acompañado por el historial de service se convierten en los mejores aliados en el momento de decisión por parte del comprador. 8. Ser precavido durante la operación. Es importante no entregar ningún dato ni documento antes de que se realice la transacción. Se puede realizar un contrato de compra-venta y exigir al comprador una fotocopia de su DNI. No se deben aceptar cheques sin conformar en el banco ni entregar las llaves hasta que esté legalizada la operación de venta. Si el comprador quiere probar el vehículo, vaya con él en el coche. 9. Preparar lo necesario para la transacción. Los documentos del vehículo tienen que estar completos, informe de la última VTV si la tienen, manual de mantenimiento con los service sellados y facturas de reparaciones mecánicas serán siempre apreciadas por el comprador. Se deben entregar los duplicados de llaves y tuerca de seguridad de las llantas de aleación. 10. Anticiparse a las preguntas que le vayan a realizar. Con seguridad el comprador querrá saber por qué desea vender su coche, cuánto gasta, cuál es el precio corriente del mantenimiento, si ha tenido problemas graves. Es importante tener todas las respuestas pensadas para no dudar, algo que genera desconfianza en el interesado. Y si tarda en vender el auto no hay que desesperarse.