Con un derrumbe de 46% de las ventas en noviembre, algunos modelos se consagraron como los elegidos, mientras que otros se derrumbaron. Lo más representativos de cada segmento

Las ventas de 0km registraron en noviembre una importante baja en todos los segmentos, con una caída de 19% en Pesados; de 17% en Comerciales Livianos y de 6,3% en Automóvil.  En este escenario, repasamos los 10 más vendidos de cada categoría y como fueron sus patentamientos en los 11 meses de 2018 comparado con el mismo período del año anterior:

Autos: los 10 preferidos

Este segmento logra las menores pérdidas gracias a los descuentos y bonificaciones en los modelos de entrada de gama. Así, los resultados son los siguientes

1. Chevrolet Onix fue el número uno, con 1.424 unidades. Esto indica una caída de 11,9% en el año.
2. Ford Ka, con 1.374 unidades y un incremento de 13,7% en el año, fue el segundo.
3. Toyota Etios, con 1.371 unidades y una suba de 1,5%, completó el podio.
4. Chevrolet Prisma, con 1.323 unidades vendidas en noviembre, subió 3,1% en el año.
5. Renault Kwid, con 1.271 patentamientos y una suba de 7% anual, fue quinto en patentamientos. No logra el primer puesto como supo tener el modelo al que reemplazó, el Clio Mio.
6. Fiat Cronos, el sedán de producción nacional quedó con el sexto puesto, con 1.270 patentamientos. Se lanzó en febrero, por eso no se compara con el año previo.
7. Volkswagen Gol, con 1.143 patentamientos y una baja anual de -43,4%, es el que más perdió en el año. Este modelo fue durante décadas el número uno, pero ahora le cuesta remontar aún con bonificaciones.
8. Renault Sandero, con 977 unidades en noviembre, es otro de los que más cae en 2018, con una baja de 40,7%. Así quedó en el octavo puesto.
9. Volkswagen Polo, con 867 unidades, es el noveno del ranking. Lanzado este año, tampoco tiene referencia con el 2017, cuando se vendía la versión sedán importada de India.
10. Peugeot 208, con 866 patentamientos y una baja de 12%, completó el podio. Es el único modelo de la francesa en el top ten.

Pick ups: chicas, intermedias y medianas

Es el segmento que logra sostenerse aún con cambios en el mercado, y teniendo en cuenta que sus valores son más caros. Compiten las tradicionales medianas, las chicas y las nuevas “intermedias”, que son únicamente dos. En esta categoría se sumará Volkswagen en poco tiempo más, con su nuevo proyecto “Tarok”. Las ventas de novicembre son las siguientes

1. Toyota Hilux es la número uno del mercado general. Con 1.844 unidades, se consagró como líder con un incremento anual de 0,2 por ciento.
2. Ford Ranger, con 1.075, cae un 17,9% frente a 2017 pero en el mes le ganó a la alemana.
3. Volkswagen Amarok es la tercera, con 803 unidades y una baja anual de 22% anual.
4. Chevrolet S10, con 654 unidades y una caída anual de 23,5%, es cuarta en ventas. La única de las líderes importada de Brasil
5. Nissan Frontier es la quinta pick up mediana más vendida, con 226 unidades, pero con una suba anual de 115%. Su producción local cambiará el mercado al tener más disponibilidad.

Entre las pick ups intermedias, que son las más nuevas del mercado, los números son los siguientes:

1. Renault Duster Oroch vendió 553 unidades en noviembre, con una baja de 11%.
2. Fiat Toro se ubica luego con 409 patentamientos y una caída de 60%.

Por último se encuentran las pick ups chicas, con dos competidores:

1. Fiat Strada, con 209 patentamientos en el mes y una baja de 18%.
2. Volkswagen Saveiro, con 194 unidades y una baja de 35%.

SUV, los 10 preferidos

Es la categoría que más crece en ventas y en oferta, la preferida por la gente. Hay modelos para todos los gustos, y en el top ten se encuentra desde una chica de $600.000 a una grande que supera el millón de pesos. Las elegidas son:

1. Renault Duster, pertenece al segmento de los más chicos y convencionales, con 736 unidades comercializadas en el mes. En el año, el resultado total marca una caída de 16%.
2. Ford EcoSport se quedó con el segundo lugar, con 657 unidades. Esto indica una baja de -2.2%. Durante años fue parte del top ten del mercado general, pero la llegada de nuevos competidores le quitó mercado.
3. Honda HR-V con el puesto número tres, es el modelo que se fabrica en el país y que inauguró una nueva categoría, la de los intermedios (entre los chicos y los medianos) patentó 557 unidades en el mes y registra una caída de 19,9% en el año.
4. Renault Captur es el número cuatro en ventas, con 526 unidades patentadas. Ganó 13% en el año y está convirtiéndose en uno de los referentes de la marca.
5. Jeep Renegade, con el quinto puesto en ventas, inauguró la categoría de los Jeep más económicos, acercando la marca a la gente. Vendió 461 vehículos en noviembre. La suba en ventas en el acumulado anual es de 45%.
6. Toyota SW4 es un SUV de tamaño más grande, fabricado también en la Argentina. En noviembre se vendieron 449 unidades, y las ventas crecieron 31%.
7. Peugeot 2008 logró vender 427 unidades el último mes, aunque registra en el año una baja de 12% anual. Es la entrada de gama a una categoría que ahora completan el 3008 y 5008.
8. Nissan Kicks es el SUV chico de la japonesa que logró un posicionamiento muy importante desde que se importa de Brasil, gracias a un cupo más amplio. Vendió en noviembre 405 patentamientos, y en 2018 creció 333 por ciento.
9. Chevrolet Tracker: Con el puesto número nueve en ventas, el modelo del moño, uno de los pioneros, vendió 369 unidades y tuvo una baja anual de 26%. Se vió muy afectado por la devaluación.
10. Jeep Compass completa el top ten. Es el mediano de la marca americana, también beneficiado desde que se importa de Brasil. Vendió en noviembre 247 unidades y creció 514% en el año, el que mejor logró posicionarse en poco tiempo. 

   

La marca importó las unidades exclusivamente para cubrir la Cumbre de Líderes. Cuentan con la máxima seguridad desde su salida de la fábrica

Volkswagen Argentina se sumó al G20 brindando apoyo con seis unidades Audi A8 Security, las cuales están a disposición del traslado de los mandatarios del evento que se realiza en Buenos Aires. Las unidades que se utilizan cuentan con una motorización W12 de 6.3L y 500HP de potencia con tracción integral permanente quattro. Tienen un nivel de Blindaje VR7/VR9, el máximo  permitido para uso civil, que soporta proyectiles perforantes calibre 7.62mm. Además contienen sistema contra incendio, sistema de recirculación de aire con tubos de oxígeno capaz de proteger a los pasajeros contra ataques biológicos y de explosión en bisagras de las puertas, entre otras medidas de seguridad.  Estos modelos se importaron temporalmente desde Neckarsulm, Alemania específicamente para este evento, con autorización de introducción temporal de ANMaC y autorización para circular de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor.

Sobre el modelo

El A8 L es una de las berlinas  más seguras del mundo gracias a la introducción de materiales como tejidos de aramida, aleaciones especiales de aluminio y aceros conformados en caliente que ofrecen aún más capacidad de protección a pesar de su menor peso.  Los ingenieros de Audi también han desarrollado el acristalamiento del vehículo. El coche tiene una construcción relativamente liviana a pesar de su enorme blindaje y es capaz de cargar con 600 kilos de pasajeros y equipaje. Esta disponible con los motores más potentes de la gama y tracción integral: un 4.0 V8 TFSI con 435 CV de potencia y 600 Nm de par motor, además de un potente 6.0 W12 FSI de 500 CV y 625 Nm de par motor. Su velocidad punta está limitada a 210 km/h, limitada por los neumáticos run-flat.