Desde San Pablo, Brasil. El nuevo hatchback llegará a la Argentina en enero de 2018. Tendrá una única opción de motorización y seis niveles de equipamiento. Te contamos los detalles

El parque Vila Lobos fue, por segundo día consecutivo (Leer más), el escenario de lanzamiento del nuevo Volkswagen Polo, en esta oportunidad, para revelar todos sus detalles y poder manejarlo.

El hatchback global abre una nueva etapa en la historia de la marca, ya que estrena la nueva carrocería MQB, que tiene como ventaja permitir correrse tanto de segmento como de categoría para fabricar desde un auto hasta un SUV. También tiene otras ventajas como un menor peso, la posibilidad de combinar diferentes motores y permitir el intercambio de tecnologías. A la Argentina llegará importado desde Brasil en enero de 2018, y ocupará un espacio entre el Gol y el Golf, tanto en medidas como en diseño. Mide 2,65 de largo y 1.75 de ancho, con una capacidad de baúl de 351 litros. La motorización será naftera MSI 1.6 litros de 16 válvulas y 110 cv, con opción de caja manual de 5 velocidades o automática Tiptronic de 6 marchas. En tecnología, el Polo está equipado con el Active Info Display, un cuadro de instrumentos totalmente digital con información de navegación que se puede ver en 2D o 3D, en una pantalla de 10,25 pulgadas. La información sobre las funciones de conducción, navegación y asistencia también puede integrarse en áreas gráficas del velocímetro, según sea necesario. Hay dos sistemas de infotainment. La versión Highline está equipada con el sistema Discover Media, de pantalla de 8 pulgadas y tres entradas USB, entre otros ítems; mientras que las versiones Trendline y Comfortline ofrecen el sistema Composition Touch 6,5” con App Connect. Además, Todas las versiones del nuevo Polo traen de serie el práctico soporte para celular sobre el panel, con entrada exclusiva USB para carga rápida. Seguridad y asistencia a la conducción Es uno de los aspectos más destacados del nuevo modelo. El Polo está equipado de serie con ESP – Control Electrónico de Estabilidad, cuenta con el sistema de frenado automático post-colisión de serie en todas las versiones, que activa automáticamente los frenos del vehículo cuando se envuelve en un golpe para reducir la energía cinética residual. Tiene cuatro airbags – dos delanteros y dos laterales, sistemas ISOFIX y top-tether, que equipan todas las versiones. Además, posee Protección para peatones como estándar. Precios y posicionamiento El Polo se ofrecerá en seis niveles, que son el Trendline (manual y automático), Comfortline (manual), Comfort Plus (automático) y Highline (manual y automático). Los niveles de seguridad, conectividad y confort son compartidos en todas las versiones. Cada una cuenta con los siguientes elementos: Trendline: Control de Estabilidad (ESP) y Asistente en Ascenso y Descenso (Hill Hold Control HHC), Distribución Electrónica de Fuerza Frenado (EBD), Luz Diurna de Led, airbag para conductor y pasajero delantero, airbags laterales para pasajeros delanteros, anclajes ISOFIX, cierre central con comando a distancia, alarma e inmovilizador electrónico. Tiene radio Composition Touch 6,5” con App Connect, computadora de abordo I-System, toma 12V, volante multifunción, llantas de acero de 15”, y caja de cambios manual 5 marchas o Tiptronic de 6 marcha. Comfortline suma, volante regulable en altura y profundidad, iluminación de cortesía en el baúl, sensor de estacionamiento trasero, espejos exteriores eléctricos con luz de giro y Tilt Down, grilla de radiador con detalles cromados, faros antiniebla delanteros con función cornering y llantas de aleación de 15”. Se ofrece con caja manual de 5 velocidades. La versión Comfort Plus se ofrece con caja automática Tiptronic de 6 marchas y agrega, a todo lo anterior, llantas de aleación 16” y volante forrado en cuero con levas de cambio shift paddles. Highline: Es la única variante que ofrece, por sobre todo lo ya mencionado en las versiones anteriores, el exclusivo tablero digital Active Info Display, radio Discover Media de 8” con GPS y App Connect, cámara de estacionamiento trasera, climatizador automático y guantera refrigerada, apoyabrazos delantero central, un segundo USB en apoyabrazos trasero. El Polo tendrá versiones con precios que van desde los $320.000 hasta $420.000. Sus principales rivales son el Peugeot 208, con precios que van desde los $306.000 hasta $392.000, mientras que el Ford Fiesta va desde los $299.000 hasta $400.000.  

Desde San Pablo, Brasil. Volkswagen reveló esta noche el nuevo hatchback y definió los próximos pasos de la marca en la región. Relación con los sindicatos, competitividad, nuevos productos y digitalización serán parte de la “nueva era de muchos cambios”.

En el Parque Vila Lobos, en San Pablo, Volkswagen presentó esta noche el nuevo Polo. No es un auto más para la compañía alemana, sino que marca el inicio de una nueva era donde proponen varios cambios, entre ellos, lanzar 20 nuevos productos hasta 2020, aumentar la productividad y competitividad y centralizar todas sus decisiones en el cliente. La presentación estuvo a cargo de David Powels, President and Ceo de Volkswagen, quien anunció cómo será la nueva etapa. Luego siguió el departamento de Marketing con algunos detalles sobre el modelo y por último fue el turno de Pablo Di Si, presidente de Volkswagen Argentina. En Motriz fuimos descubriendo paso a paso todo lo que se viene. “En Volkswagen se necesitaba renovar el portafolio de productos. Es por eso que hasta 2020 se incorporarán 20 nuevos modelos”, comentó Powels. Estos productos serán parte de la nueva generación basada en la plataforma MQB, pero también habrá novedades en todo el proceso vinculado a los clientes y concesionarios. “Estamos reinventando una empresa “, confirmaron desde VW. Esta transformación está pensada para la región de Latinoamérica y el Caribe, que incluye 29 países y tiene en cuenta diferentes aspectos. Uno de ellos se enfoca en concesionarios. “Tenemos una estrategia de largo plazo, más pensando en mercados como Brasil y la Argentina. También tenemos pensada una reinvención de los concesionarios con la digitalización. Ahora el cliente pasará a un formato digital”, agregó el directivo. La nueva Volkswagen también tiene que ver con un cambio en la relación con los sindicatos. “Es importante tener bien a los empleados y el trabajo en las plantas. Queremos que la gente pueda trabajar bien en la Argentina y en Brasil, queremos mantener la estabilidad. También se mejorarán las medidas de flexibilidad y los procesos internos”, agregó el CEO. Un punto clave es la competitividad, para la cual se está trabajando duramente. “Hay que trabajar mucho en términos de productividad, pero hay grandes logros en Latinoamérica”, comentó. Para eso, se están buscando proveedores que traigan nuevas tecnologías, que puedan producir las partes para los nuevos autos. Hay que tener nuevas plataformas y hay que transferir los avances a las cadenas de suministro. “Esperamos mejorar la productividad en un 30% los próximos años, con nuevas tecnologías”, aseguran en la marca. Todos estos objetivos serán parte de una estrategia de largo plazo, hasta 2025, donde se eligieron 10 características del tipo de compañía que queremos ser. La segunda parte es un plan estratégico de trabajo en productos alineados al cliente, con 8 ítems que se trabajarán para crear el nuevo Volkswagen, con nuevos valores y una nueva cultura de organización. El nuevo Polo Después de la visión sobre la marca se abordó el Polo. Y fue el departamento de Marketing para Latinoamérica quien estuvo a cargo de la presentación del modelo, que se seguirá develando mañana. El nuevo Polo es un vehículo global adaptado a las necesidad de la región, donde hay 29 países y una relación de 206 autos cada 1000 habitantes, mientras que en EEUU hay 790 cada 1000. A pesar de estos números hay mucho optimismo y puntos a favor. “Latinoamérica es la región de Volkswagen que más creció en ventas en todo el mundo, un 18% en el año y 68% solo en agosto, siendo la Argentina la primera de la zona con un crecimiento de 37%”, explicaron en la marca. Con el nuevo Polo apuestan a llegar al millón de unidades para ser vendidas y exportadas. Todavía no se revelaron más datos del auto, pero si se explicó que el perfil es de un cliente de clase media, de 38 años promedio de edad, donde las nuevas tecnologías son importantes y organiza su vida digitalmente. Después se sumaron algunos datitos más del auto que seguirán revelándose el jueves. Entre ellos sobre el interior, haciendo hincapié en que tiene una nueva pantalla digital; también sobre la gran seguridad, con un equipamiento novedoso como el post collision brake y otros asistentes que le permitieron ser calificado con 5 estrellas.  En diseño, la marca destaca los siguientes aspectos. “Tiene líneas muy fuertes, atrás es similar al modelo europeo pero de frente es distinto ya que es más agresivo, con sus leds integrados que lo distinguen”. El nuevo Polo en la Argentina Por último Pablo Di Si, Presidente de Volkswagen Argentina, agregó detalles sobre la importancia del lanzamiento para la marca y para la Argentina. El nuevo Polo se considera el lanzamiento de la marca más relevante de los últimos tiempos con la incorporación de una nueva plataforma con nuevo diseño, conectividad y seguridad. “Es un upgrade en nuestra amplia gama de productos pensados en la estrategia 2025″, comentó Di Si. Y luego finalizó: “Este es el inicio de la renovación. En el primer semestre de 2018 llegará el nuevo Polo y el Virtus, será el comienzo de la nueva etapa con la plataforma MQB. Hay grandes expectativas”.