Lujoso, deportivo, potente o bien robusto. Hay ciento de opciones para pedir como “regalo de Navidad”. Aprovechamos para hacer una lista de las últimas novedades que se sumaron al mercado y que, seguramente, son parte del deseo colectivo

La Navidad parece haber llegado más rápido que otros años en 2018. O por lo menos esa es la sensación que sienten aquellos que están cada vez más ocupados, en la vorágine del día a día, yendo y viniendo por calles tumultuosas y sin tiempo para respirar. Cuando todo esto ocurre junto, parece que el tiempo vuela. Pero la Noche Buena del lunes, que se convirtió en un fin de semana XL, ayudó a descomprimir tensiones, entonces, ya más calmos, es hora de dejar volar la imaginación y pensar en qué auto sería el ideal para tener en el garage de casa, para simplemente mirarlo desde la venta o quizás usarlo un fin de semana exclusivo. Repasamos los más premium e innovadoras que llegaron este año al mercado. Si bien hubo muchas sorpresas, elegimos algunas que salen unos cuantos dólares y que son de las mas inalcanzables:

Maserati

Este año la marca inauguró su propio concesionario, ubicado en Avenida del Libertador 1762 (Buenos Aires). Desde el año que viene se sumarán Rosario y Córdoba. Hay cuatro modelos disponibles entre u$s165.000 y u$s390.000. Maserati Levante: es un SUV (Sport Utility Vehicle) de lujo grande, que tiene como rivales al Porsche Cayenne y Lamborghini Urus, entre otros. Se ofrece con dos motorizaciones: el V6 3.0 biturbo con 350 CV y 500 Nm y la versión más rabiosa llamada Levante S, el cual puede desarrollar 430 CV. La caja es automática ZF de 8 velocidades y tracción integral Q4 de acople automático. El precio de este modelo arranca en u$s165.000 hasta u$s390.000 Maserati Ghibli: Comparte plataforma con el Levante, pero se trata de un sedán. Tiene un motor V6 3.0 biturbo, con 411 CV de potencia y 550 Nm de torque. Cuenta con tracción integral Q4 de acople automático y se equipa con la misma caja automática ZF de ocho velocidades del SUV Levante. El precio de este modelo arranca en u$s195.000. Maserati QuattroPorte: este sedán de grandes proporciones (tiene 5,26 metros de largo) se ubica por encima del Ghilbi. Se ofrece con una configuración llamada GTS Gran Lusso, la cual oculta debajo de su extenso capot, un motor naftero V8 3.8 biturbo, con 530 CV y 710 Nm de torque. La caja automática ZF de 8 velocidades, tracción trasera. Durante su revelación, indicaron cifras escalofriantes: acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza los 300 km/h. El precio va desde u$s290.000 a u$s350.000.  Maserati Gran Turismo Sport: es un naftero V8 atmosférico, con 4.6 litros de 460 CV (de origen Ferrari). La transmisión es automática con convertidor de par, de 6 velocidades. Si acompañan las levas de gran tamaño detrás del volante. El precio de este modelo arranca desde los u$s360.000.

Mercedes Benz

Mercedes Benz AMG GT S: es un restyling de la coupé tope de gama de AMG, la división deportiva. Tiene un motor V8 4.0 naftero, con doble turbo, inyección directa e intercooler, con 510 cv. La caja es automática de siete velocidades, con tracción trasera. Alcanza una velocidad máxima de 310 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. El precio es de u$s269.000 dólares.

Ferrari

Ferrari 812 Superfast: es la nueva Berlineta V12. Cuenta con motor central-delantero V12 6.5 atmosférico, con 800 cv de potencia y 718 Nm de torque. La caja es secuencial de doble embrague, con siete cambios y tracción trasera. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza los 340 km/h. Es la Ferrari más veloz que se puede comprar hoy en la Argentina. El precio es de u$s 1.000.000.

Range Rover

Range Rover Velar: la división de lujo de Land Rover lanzó el nuevo SUV para el Segmento E (grande). Se posiciona a mitad de camino entre las Range Rover Evoque y Sport. Hay cuatro motorizaciones disponibles. Una turbodiesel (2.0 de 241cv), dos turbonafteras (2.0 de 250cv) y una supercharged naftera (V6 3.0 de 380 cv). Todas se combinan con caja automática de ocho velocidades con convertidor de par y tracción integral permanente. Es el primer modelo de Land Rover en utilizar la Plataforma iQ de Jaguar (F-Pace, XF y XE), totalmente en aluminio. Los precios van desde u$s134.900 hasta u$s179.900 dólares.

Porsche

Porsche Cayenne III: es la tercera generación de la SUV para el Segmento E (grande). Hay tres versiones con motor V6 3.0 turbo, con 340 cv; S con motor V6 2.9 biturbo, con 440; y Turbo V8 4.0 biturbo, con 550 cv. Todas tienen son caja automática de ocho velocidades  y tracción integral. Los precios van desde u$s168.000 hasta u$s352.000.

Lotus

Lotus Elise: Es el modelo de entrada a gama. Tiene un motor 1.6 con 136 cv. La aceleración de 0 a 100 km/h es en 6.5 segundos y 204 km/h de velocidad máxima. El Sport 220 tiene un motor 1.8 16v con compresor con 220. El  Cup 250 tiene el mismo motor 1.8 16v del Sport 220, pero con un compresor más grande, de 250 cv. La aceleración de 0 a 100 km/h es en 3.9 segundos y llega a 248 km/h. La caja es manual seis velocidades y tracción trasera. Los precios van desde u$s100.000 hasta u$s145.000. Lotus Exige: Es el modelo de gama media. El 350 (Coupé y Roadster) tiene un motor V6 3.5 con 350 cv. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 274 km/h. El Exige 380 (Coupé y Roadster) tiene el mismo V6 3.5 con compresor, pero con 380 cv y acelera de 0 a 100 en 3,7 segundos y 286 km/h. Vienen de serie con caja manual de seis velocidades, pero en opción se pueden encargar con caja automática de seis marchas. Los precios van desde u$s180.000 dólares hasta u$s210.000. Lotus Evora: Es el modelo de tope de gama. El 400 tiene un motor V6 3.5 con compresor, 400 cv y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y 300 km/h de velocidad máxima. El Evora 410 Sport tiene el mismo motor, pero con 410 cv. La caja es manual de seis velocidades y automática de seis marchas, con convertidor de par.  El precio arranca en u$s4280.000 dólares hasta u$s306.000.

En todos los controles de tránsito del país se debe aceptar la tarjeta digital. Fue decretado por la secretaría de transporte. ¿Qué hacer si los inspectores no lo aceptan?

Durante el lanzamiento del  Operativo Verano 2019, que ya rige en todo el país, el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, comunicó que a partir de ahora la tarjeta física de la póliza del seguro se puede reemplazar por una versión digital. Para obtener este documento, los clientes deberán pedir a sus compañías de seguro que le envíen  el comprobante digital por correo electrónico a fin de poder exhibirlo ante los fiscalizadores en un control de tránsito. Algunas empresas ya cuentan con esta opción en sus páginas web o a través de un app que puede instalarse en el celular.  De acuerdo a las nuevas normas, los fiscalizadores de tránsito deberán aceptar el comprobante de póliza del seguro vigente digital. Si por desconocimiento llegara a ser necesario, los conductores podrán ingresar al sitio oficial de la Superintendencia de Seguros de la Nación para mostrar la validez de esta norma. La decisión se comunicó de la siguiente forma: “La Superintendencia de Seguros de la Nación informa que a partir de la Resol-SSN-219.2018 se puede circular por todo el país con el comprobante de seguro de manera digital. Podés mostrar la póliza que asegura tu vehículo en versión impresa o el PDF o imagen legible desde cualquier dispositivo móvil”, informa la SSN en su sitio web. Incluso está la posibilidad de descargar la resolución completa, que rige desde marzo pero recién ahora fue comunicada por el Gobierno.   Además de esta opción, las personas que lo deseen podrán conservar el comprobante de póliza de seguro vigente físico, ya que la opción  digital no elimina la validez de la física, sino que se presenta como una nueva opción. Al mismo tiempo, la Superintendencia de Seguros de la Nación presentó, en colaboración con la Agencia de Seguridad Vial y el Ministerio de Modernización, una nueva aplicación llamada “Mi Seguro”. La misma está disponible para dispositivos móviles con sistema operativo Android y lo estará desde el próximo 28 de diciembre para iOS. Mi Seguro informa el estado actual de la póliza del seguro de todos los automóviles que circulan por el país. Será utilizada por los fiscalizadores, quienes con tan solo ingresar el dominio del vehículo (la patente) sabrán si el auto está asegurado en ese momento o no. Durante su presentación, Dietrich aseguró que, gracias al comprobante de póliza de seguro, “se van a evitar cuestiones que también complican el control y generan discusiones innecesarias”.