Se patentaron 25.624 vehículos, uno de los peores números de la historia del sector. Desde ACARA reclaman medidas urgentes para cambiar el rumbo del sector

La venta de autos sigue cayendo y noviembre terminó de mostrar la peor cifra de los últimos años.

Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) el número de vehículos patentados durante noviembre ascendió a 25.624 unidades, un 21,46% menos que el nivel alcanzado en octubre y un 35,48% menos en la comparación interanual.

El acumulado de los 11 meses transcurridos del año alcanzó las 438,230 unidades, un 43,43% menos que en el mismo período de 2018.

Ricardo Salomé, presidente de ACARA, expresó que “las cifras de noviembre muestran que el mercado profundiza la caída, por eso necesitamos en forma urgente medidas para cambiar el rumbo de nuestro Sector”.

“En esa línea, pero pensando en los próximos 10 años, estamos consensuando un plan integral, con toda la cadena de valor, que preserve las fuentes de trabajo e incentive el mercado interno y las exportaciones con nuevas inversiones, sin descuidar la relación con otros mercados que tienen que ser fuente de divisas y también parte de la solución al igual que nosotros”, manifestó.

Salomé agregó: “Estamos convencidos de que cuando este nuevo ciclo tome impulso, nuestra actividad va a ser uno de los motores de la recuperación. Por eso tenemos que estar unidos y trabajar codo a codo, todos juntos, cadena de valor y gobierno para lograrlo”.

Rubén Beato, secretario general de la institución, completó indicando que “venimos de un año muy difícil, en el que a la caída sostenida de la demanda se ha sumado la voracidad fiscal de algunos distritos, que incluso nos han obligado a tributar fuera de lo que establece el nuevo Código Civil de la Nación”.

“El caso de la provincia de Buenos Aires es el más grave, esperemos junto a las nuevas autoridades provinciales tener un espacio de reflexión que lamentablemente no pudimos lograr con esta gestión. ACARA defenderá todos los derechos de sus asociados con las medidas pertinentes”, finalizó.

Por sector, la venta de autos cayó entre enero-noviembre un 46%, el de livianos un 34% y el de comerciales liviano un 44%.

Chevrolet presentó oficialmente los precios definitivos de la generación del Onix y Onix Plus (ex Prisma). Un repaso por lo más importante que dejó este lanzamiento local.
 
Con un show que arrancó recordando tiempos históricos de la marca, cómo fue aquel 1 de diciembre de 1969, cuando se lanzó la icónica Chevy, Chevrolet oficializó en el país, la segunda generación del Onix y el Prisma, que ahora se denomina Onix Plus.



Vale recordar que, el lanzamiento para Brasil, país donde se produce, se realizó el pasado mes de septiembre (leer nota), ocasión en la cual ya pudimos tomar contacto con ambas carrocerías y motorizaciones.

Faltaba develar la política de precios para Argentina, la cual en Brasil había sido realmente agresiva: se mantuvieron al mismo valor que la generación anterior. Previo a ello, el propio Carlos Zarlenga, presidente de GM pata South America y otros voceros más, develaron datos más que interesantes que te los destacamos a continuación.

14.156 Unidades: Fueron las unidades de Onix y Onix Plus, que se vendieron en Brasil desde que se presentó en el mes de septiembre. Esto es, 1 Onix cada 15 minutos, según explicaron.

2014, pioneros en multimedia: Según Ernesto Ortíz, Vice Presidente de Operaciones de GM South América, fue la clave para el éxito de este modelo, el cual -según rememoraron- fue el pionero en la categoría en introducir un sistema de info entretenimieto con pantalla táctil en el año 2014.



“No se puede vivir sin WIFI”Así de conciso lo aseguró Carlos Zarlenga, y con ello, se refirió al servicio de WIFI que ofrece esta nueva generación en todas sus versiones. Siete diferentes equipos pueden enlazarse. “Pruébenlo durante el test, se van a sorprender de lo veloz que es”, aseguró el Director de GM.



¿Onix un entrada de gama?  Durante el lanzamiento y en la pieza publicitaria del nuevo modelo, hubo un claro mensaje: Separarse del pre concepto de que un ejemplar del segmento B, es sinónimo de entrada de gama. Hay incluso un esfuerzo en separarse del Chevrolet Cruze, de modo que optaron por definir al nuevo Onix como un “Súper Onix” y no como un “Mini Cruze”.

Primero el naftero asipirado de 90 CV. El Trubo de 116 CV,en enero. Son dos las novedades a nivel motorización. En principio llegaría el motor naftero 1.2 aspirado de 90cv. Según Chevrolet, es 35% más económico de mantener que la generación.  anterior y 10% más eficiente que sus más próximos competidores. El 1.0 turbo de 116cv, será el otro opcional a partir del mes de enero.



Precios muy competitivos: La noticia más esperada era sin dudas los valores de los modelos. Y lo cierto es que no defraudó: $789.900 para la versión Onix 1.2 litros y $839.900, para a versión sedán, es decir el ahora denomiando Onix Pus. Una política de precios muy agresiva que seguramente obtendrá buenos resultados en el corto plazo.



5 estrellas de LatinNcap: Esta semana, El Onix hatch, revalidó los resultados del Onix Plus. Es decir, obtuvo las 5 estrellas en protección de adultos y también 5 estrellas en seguridad para niños. Esta versión de cinco puertas fue evaluada especialmente en el impacto lateral, ya que cuenta con una distancia entre ejes más corta que la de cuatro puertas.