Además de los modelos de la marca alemana, hay vehículos de otras tres filiales que también tienen motores TDI trucados. Se trata de Audi, Seat y Skoda. Y hay sospechas por un caso argentino. Aquí más detalles

Aunque el escándalo de los motores diésel trucados salió a la luz en Estados Unidos, el caso Volkswagen ya trascendió todas las fronteras, impactó fuertemente en Europa y se instaló en la Argentina. Según la firma alemana, en Europa están circulando unos doce millones de unidades afectadas por el software manipulado para eludir las pruebas oficiales de emisiones. En el caso de la Argentina, fue en Brasil donde comenzaron a investigar la pick up Amarok fabricada en la planta que posee la compañía en la zona norte de Buenos Aires,  la cual también podría haber incurrido en graves mentiras. Sin embargo, más allá de lo que pase entre la compañía, el problema está pasando ahora a manos de los dueños de los vehículos trucados, que se arriesgan a sufrir la retirada de su automóvil si no lo revisan y consiguen reducir las emisiones. Es por ello que los usuarios de las marcas del gigante alemán están preocupados y necesitan saber si sus autos están afectados por el escándalo de las emisiones de óxido de Nitrógeno. Lo primero es determinar el modelo. Hasta el momento son cuatro de las 12 las marcas que están involucradas: Audi, Seat, Skoda y Volkswagen. De la filial Audi son ocho los modelos afectados: A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT; mientras que de las marcas Seat y Skoda son catorce, siete de cada una: Alhambra, Altea, Altea XL, Exeo, Ibiza, León, Toledo; y Fabia, Octavia, Rapid, Spaceback, Scout, Superb, Yeti. Por su parte, la marca de la empresa matriz, la propia Volkswagen, es la que más modelos ha sacado al mercado con el software modificado. Y hasta ahora se conocen hasta doce modelos propulsados por motores TDI trucados; éstos son: Amarok, Beetle, CC, Golf, Jetta (conocido como Vento en la Argentina), Multivan, Passat, Polo, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touran. Los propietarios de estos modelos están siendo notificados desde las sedes de Volkswagen. Una vez identificado el modelo, se realizará una revisión para determinar si el vehículo tiene instalado el software modificado y si las emisiones del coche superan las permitidas por la legislación. Si es éste el caso, proceder a la reprogramación es tan fácil como rápido, y consiste en la instalación del nuevo sistema informático desde el puerto central donde se conecta el automóvil.

Recall masivo. Son los afectados por la manipulación del motor diésel que realizó la compañía y que salió a la luz hace poco más de una semana. Aún no se informó si harán lo mismo con el resto de automóviles de otras marcas del grupo.

La automotriz alemana llamó a revisión a un total de 5 millones de autos afectados por la gran mentira de la compañía, la cual engañó de forma sistemática durante años al instalar un software en los motores diésel EA 189, que permite al vehículo reconocer que está pasando una prueba y trucar las cifras de emisiones de óxido de nitrógeno. En total, están afectados 11 millones de vehículos en todo el mundo, y de ellos 5 millones son de la marca Volkswagen, 2,1 millones de Audi, 1,2 millones de Skoda, 700.000 de Seat y 1,8 millones de vehículos comerciales. Ciertos modelos y algunos años de fabricación están equipados exclusivamente con el motor diésel EA 189. Todos los vehículos nuevos de la marca alemana que cumplen la normativa europea EU6 no están afectados, e incluye a los nuevos modelos del Golf, Passat y Touran, según un cable de la agencia EFE. Volkswagen y todas sus marcas afectadas presentarán en octubre a las autoridades correspondientes las soluciones y medidas técnicas para los vehículos con un motor diésel EA 189 manipulado.