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VW Nivus 170 TSI: menos potente y con caja manual por $210.000 menos

Con menos caballos y una caja manual de 5 marchas, en lugar de la automática de 6 marchas, Volkswagen presentó una versión más básica de su Crossover. El objetivo es ofrecerla como la más accesible.

Volkswagen Argentina sumó una nueva variante de su Crossover estilo coupé, con el objetivo principal de incrementar el volumen de venta del modelo.

Menos “power”

Se trata de una nueva versión llamada 170 TSI que se encuentra impulsada por el mismo motor 1.0 turbo-naftero de toda la gama, pero que en este caso cuenta con 95CV 165 Nm de torque (en lugar de los 116 CV y 200 NM de torque). La otra gran diferencia es que ahora viene acoplado a una caja manual de 5 marchas, mientras que el resto de las variantes se asocian a una caja automática del tipo Tiptronic de 6 velocidades.

Menos equipado

Este nuevo Nivus cuenta con menos equipamiento que sus hermanos Comfortline, Highline y Hero. Sin embargo, conserva: sensores de estacionamiento con visión trasera, radio Composition Touch de 6,5” y App Connect, Control de Velocidad Crucero y volante multifunción, entre otros.

Si de seguridad se trata, el “170 TSI” reitera todo lo que ofrece la opción Comfortline. Esto es: 6 airbags, Control de estabilidad (ESC) y Control de asistente para arranque en pendiente (HHC).

Por $210.000 menos

El valor de este Nivus más accesible de la gama es de $ 3. 149.743. Mientras que Comfortline 200 TSI AT (el modelo que antes era la entrada de gama) cuesta $ 3.360.700. Las variantes Highline y Highline Hero ascienden hasta los $ 4.635.250 y $4.708.250.

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VW e-Delivery: ¿Cómo es el primer camión eléctrico?

El modelo insignia de Volkswagen para el transporte urbano, contará a partir del año que viene con una variante eléctrica. Su autonomía será de 250 km y podrá recargarse en solo 3 horas. 

La división de Camiones y Buses de Volkswagen Argentina cierra el año con una gran novedad en el segmento de los camiones livianos: una variante eléctrica de su conocido modelo Delivery

Proveniente de Brasil, el revolucionario camión que se convertirá en el primero en su clase cuando se presente comercialmente a partir del año que viene, promete una autonomía de 250 kilómetros. Una distancia más que suficiente para las aplicaciones de logística y distribución por la ciudad, según anticipa la marca. 

Con respecto a la modalidad de recarga, el e-Delivery ofrecerá dos opciones: formato rápido, en 15 minutos, que asegura un 30% de recarga y puede efectuarse varias veces en el día; y formato lento, de tres horas de duración, para recargar la batería al tope de su capacidad. 

El nuevo modelo se ofrecerá en dos versiones: 4×2 de 11 toneladas y 6×2 de 14 toneladas. Esta última ofrece una carga útil de 9.055 kg. En tanto, la versión 4×2, dispone de 10.700 kg de PBT y de 6.320 kg de carga útil. 

Ambas versiones del e-Delivery equipan un motor eléctrico de 300 kW y un torque máximo de 2.150 Nm, disponible desde rotación cero, como sucede en todos los vehículos eléctricos. Es decir, la entrega de torque es inmediata y al máximo desde el primer instante. 

“El Grupo Volkswagen se encuentra viviendo el proceso de transformación más importante de su historia, en el que sabemos que la movilidad eléctrica es fundamental para alcanzar nuestro ambicioso objetivo de neutralidad en emisiones CO2 en 2050. En Argentina estamos viendo grandes avances en esta temática y es una gran alegría cerrar 2021 con un evento que nos demuestra que la movilidad del futuro ya está aquí: una movilidad sustentable y amigable con el medio ambiente.” comentó Thomas Owsianski, presidente & CEO de Volkswagen Group Argentina. 

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